看到这里，相信大家对于丰田荣放燃油版好还是混动好已经有了案，究竟如何选择就看消费者自己的需求了，当然如果购车预算足够宽裕，那么笔者还是建议优先考虑混动版车型的，毕竟对于家庭用户来说混动车型的综合表现会更出色，更符合家用的需求。
综上所述，丰田荣放双擎车在环保节能、驾驶体验和安全性能等方面表现出色，具有较高的保值率和良好的品牌口碑。但同时，它在混动电容量、内饰质感、隔音效果以及空间表现等方面还有待提升。消费者在选购时可根据自身需求和偏好进行权衡考虑。
在双擎混动汽车的荣放、凯美瑞和比亚迪宋之间做选择，我们有以下几个关键点需要考虑。首先，作为丰田的热销车型，无论是荣放还是凯美瑞，对于日常家用车都是适用的。然而，从操控性和保有量来看，我个人倾向于凯美瑞<！--，其操控更为流畅，保有量巨大，且综合油耗大约在8个左右。
经济性方面，由于电动四驱减去了前后轴之间的传动轴，在日常行驶时，完全由前轮带动后轮，保证了动力的传输效率，所以荣放双擎四驱版的经济性优势非常明显。总的来说，如果你想混，想四驱，新荣放双擎四驱精英版的价格很高，很适合购买。
买R 4荣放，大家都会建议尽量选择混合动力的版本，因为丰田的这套THS混合动力系统做得非常出色，不过网上也存在一些对丰田THS混合动力系统的非议声，搞得一些消费者举棋不定。因此，下面就针对网上传得比较火的一些问题进行解，看看有没有你所疑虑的吧。
插电混动车最好的有丰田R 4荣放双擎E理想ONE、宋PLUS DM-i等。丰田R 4荣放双擎E+ 都说在世界上只有两种混动，一种是丰田另一种叫其它。相对比大部分车企而言丰田在插混系统的发展还是走在行业前列的，而丰田R 4荣放双擎E+便是最好的代表车型之一。
比亚迪宋好，比亚迪的宋定位于紧凑型，目前车价98-199万；而丰田的R 4荣放则定位于紧凑型，目前车价148-228万，如果用户的购车预算在宋和R 4荣放的车价之间，那么我们不妨选用两者的最新款中配进行对比，具体车型为2018款 0TID 自动智联旗舰型和2016款 5L 自动四驱尊贵版。
此外，本田CR-V 锐混动、哈弗H6 DHT、丰田R 4 荣放双擎、丰田 锋兰达 双擎以及丰田 威兰达 双擎等车型也都有各自的优势，消费者可以根据自身需求进行选择。以上就是油电混动SUV汽车排行榜前十名的车型，排名依据主要是各车型近期的销量表现。购车时，请务必结合自身需求进行选择。
在20万预算的购车决策中，荣放与宋80插混的选择是一个个性化的过程，主要取决于个人的需求和喜好。燃油机和电动机的稳定性是决定因素之一。虽然比亚迪的电机可能在可靠性上稍逊于丰田的燃油机，但省油性能是不容忽视的关键点。
并且，得益于更长的轴距参数，比亚迪宋PLUS DM-i的后排腿部空间相比丰田R 4荣放双擎更加出色，大约可以大出半拳左右。而且比亚迪宋PLUS DM-i标配全景天窗，而丰田R 4荣放双擎仅在顶配车型上才有配备。
还以0L的百公里油耗实现了性能与经济性的兼顾。总的来说，选择哪款插电混动车最好，取决于你的个人需求。丰田R 4荣放双擎E+注重动力性能，理想ONE适合家庭用户追求舒适与智能，而比亚迪宋PLUS DM-i则在节能与配置上有着明显优势。根据你的出行需求和预算，找到最适合的那一款吧。
用车需求不大，且想省钱的——选燃油版 如果你一年开车的里程并没有3万公里以上，那么是很难通过省油把汽车差价挣回来的，要知道混动版荣放的售价比燃油版高了3万块钱，就算一年能省2000元的油钱也要15年才能回本，何况双擎电机的寿命能否达到十年还是未知数。
荣放混动双擎好。燃油经济性好：由于采用了混合动力系统，荣放混动双擎在低速行驶时可以仅依靠电动机驱动，避免了发动机的空转和低效工作，从而实现了更低的油耗。动力性能优秀：荣放混动双擎的电动机和发动机可以协同工作，提供强大的动力输出。
不过，R 4荣放双擎E+的推出则很好的解决了这个问题。需要长途远行时，发动机驱动车辆，没有服务区排队等待充电的烦恼。而日常城市中使用的话，充电使用纯电模式行驶，又可以解决用车成本的问题，堪称一举两得。
纯油车更保值。 一般双引擎车电池容易老化，价格跌得快。当然，双引擎能节省燃油，也比较环保。
如果一年不开3万公里以上，很难靠省油赚到车与车之间的差价。要知道，混动版房融的价格要比燃油版高出3万元，就算一年能省下2000元油费，也要15年才能收回成本。更何况双擎电机的使用寿命能否达到十年还是个未知数。所以，如果单纯为了省钱而奔波，选择燃油版更划算。
88万，优惠50万；2020款 0L CVT四驱尊贵版裸车价208万，优惠50万；2020款 双擎 5L CVT两驱精英版裸车价288万，优惠60万；2020款 双擎 5L CVT四驱精英版裸车价218万，优惠60万；2020款 双擎 5L CVT四驱旗舰版裸车价228万，优惠60万。
经济性方面，由于电动四驱减去了前后轴之间的传动轴，在日常行驶时，完全由前轮带动后轮，保证了动力的传输效率，所以荣放双擎四驱版的经济性优势非常明显。总的来说，如果你想混，想四驱，新荣放双擎四驱精英版的价格很高，很适合购买。
经济性方面，由于电动四驱减去了前后轴之间的传动轴，在日常行驶的时候，完全由前轮带动后轮，保证了动力的传递效率，因此荣放双擎四驱版本的经济性优势非常明显。 综合来看，如果你想要混动，想要四驱，全新荣放双擎四驱精英版性价比还是很高的，非常适合购买。
动力足。荣放5双擎四驱精英plus动力很足，不管是起步还是后期，马力都很足，一踩油门，速度就会直线上升，发动机最大功率178马力。技术方面。
首先，丰田R 4荣放双擎E+以其强大的动力系统著称，5L阿特金森发动机和电动机的组合，提供了194kW（两驱）至225kW（四驱）的澎湃动力。它的95km纯电续航能满足日常通勤，而且外观设计充满力量感，运动气息浓厚。然而，内饰智能功能相对较弱。
缺点 噪音大 荣放混动即便已经是20万级别以上的车型，其隔音性能也还是比较差，同时有不少车主都反映，当发动机启动介入时，会产生明显的噪音，再加上还有来自车外的胎噪、路噪和风噪，长时间行驶会让车内人员感到烦躁。
其次，内饰质感有待提升。虽然整体设计实用，但部分塑料材质的使用让内饰显得不够高档。此外，隔音效果一般，无论是在低速还是高速行驶时，车内的噪音控制都有待加强。最后，空间表现方面，与老款车型相比，新款荣放双擎的空间有所缩减，这可能会对乘坐舒适性造成一定影响。
双擎e-four比两驱双擎贵一万多，但带来的实惠也非常明显：动力更强加速更快；能非常明显改善操控；越野通过性也增强不少，虽然不能指望拿它秒天秒地，满足大家自驾出游是毫无压力，至少北方冬季出门不用掐指算天气。
不可否认，这种设计确实能弥补城市型四驱SUV的设计不足，但是面对高强度越野状态下，还不好说结果。所以说，双擎版四驱R 4荣放依旧以经济性为主。假如您需要更强大的动力，那未来将国产的插电式（PHEV）混动R 4荣放将是更好的一个选择，听说它的0-100km/h的加速时间仅需5秒。
贵。根据查询车主指南网得知，荣放5双擎四驱零件成本高、维护技术专业度高、维修难度大、维修的价格是昂贵的，故荣放5双擎四驱后期维修贵。
荣放混动双擎好。燃油经济性好：由于采用了混合动力系统，荣放混动双擎在低速行驶时可以仅依靠电动机驱动，避免了发动机的空转和低效工作，从而实现了更低的油耗。动力性能优秀：荣放混动双擎的电动机和发动机可以协同工作，提供强大的动力输出。
荣放双擎和纯油的优缺点 荣放双擎优点：不用多说，油耗低、动力好肯定是THS混动系统的优点。 荣放双擎缺点：车船税高，5L的排量要交750的税费；系统的结构复杂体积大。
