动力方面，迈巴赫S 680搭载了0L V12引擎，能够爆发出612匹马力，更是首次加入了9速自动变速箱和四驱系统，在行驶过程中的表现非常出色。此外，580版本搭载的是V8引擎，最大功率达到了503匹马力。更是装备了噪声补偿系统，能够实现发动机主动式降噪，在细节方面也非常照顾乘坐者的乘坐感受。
在两者之间进行比较时，可以从多个维度进行考量。首先，迈巴赫S480凭借其超过5米的车身长度和1米的轴距，展现出无与伦比的豪华感，与保时捷卡宴的9米车身和9米轴距相比，迈巴赫的豪华内饰和品牌影响力明显更胜一筹。迈巴赫GLS在升级后的外观和性能上，面对保时捷Cayenne，能够轻松占据优势。
外观改装-双拼颜色改装思路：原厂双拼色的车，目前在售的也只有劳斯劳斯和宾利提供选装，或者是迈巴赫S650典藏版才有。但是迈巴赫S650的双拼，并不适合E级，如图所示，因为迈巴赫本身4米的车身足够长，所以上下双拼有足够的长度可以驾驭，但是放在5089长的E级上，反而会让整个车变得更小。
作为奥迪A8L的特别版车型，霍希创始人版自亮相以来就被看作是奥迪家族中的顶级旗舰车型。虽然没有A8L 60 TFSI版本价格那么贵，但是创始人buff的加持，让它的身份地位直接与奔驰迈巴赫S480形成了竞争关系。 不过在价格上，奥迪A8L霍希创始人版经典型的起步价格为128万，传奇型为142万。
如果说2021款奔驰E级外观还有些争议的话，那内饰肯定是它最具优势的地方。这套双联屏设计至少再过5年也不会过时。车内采用大量真皮、木纹和金属套件，质感很棒。而奔驰最为拿手的氛围灯营造出的豪华感依然领先同级。值得注意的是，E级这套内饰对女性的吸引力绝对大于宝马5系和奥迪A6L。
同时，新车还将会具备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统，两者作为豪华配置，均能提升不少驾乘感受。
奥迪玩灯玩外观，奔驰玩灯玩内饰。我的改装思路：奔驰E级立标，是绝对不能走姿态的，因为它到长不长，到宽不宽，如果低趴或者黑武士什么的，从美学上，多半只能走下坡。外八绞牙这种VIP风格，不适合这种流线型比较多的现代轿车。所以目前来说，提升奔驰外观颜值的改装，只能从车身颜色的搭配和外观细节处理上下功夫。
随即在2023年2月，奔驰就给市场带来了提振士气的一针强心剂，内饰官图曝光，全部是科技与狠活，它通过“去奔驰化”给奔驰E级的前景注入了信心，带来新一代年轻人所渴望的天花板级轿车内饰氛围，且不说外观，先聊聊这风格咋样。
动力方面，全新奥迪A8L Horch创始人版将搭载0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，并配备quattro全时四驱系统及动态全轮转向系统，关于这套动力系统的具体参数还不得而知。此前，有传言称0L W12发动机可能会再次出现在产品序列中，但目前并未得到证实。
新款奥迪A8L霍奇创始人版 Oakgrun、Nimbusgrau两种专属外观颜色。此外，全新奥迪A8L Horch方正版将提供双色车身设计，可使用三种配色，给消费者带来专属选择。在内饰方面，全新奥迪A8L霍希创始人版在普通A8L车型的基础上，增加了一系列独特的专属设计。
为了更加直观，大家可以对比迈巴赫S480和奥迪A8L 霍希版的车身细节部分，都是将各自独有的铭牌在车身上加以点缀，如：迈巴赫S级镀铬的B柱、带有发光效果的C柱铭牌；奥迪A8L霍希版则是，翼子板处的铭牌和后窗角落的标志；；而硕大的饼状轮毂也是既生瑜亮，不过A8L霍希版20寸比迈巴赫S480大了一号。
不过在价格上，奥迪A8L霍希创始人版经典型的起步价格为128万，传奇型为142万。相比于奔驰的迈巴赫S480确实价格会更有优势。所以我们今天就来看看奥迪A8L霍希创始人版到底尊贵到什么地步？ 首先我们先从这一代的奥迪A8L说起，这一代确实从豪气程度上要比上一代豪很多。
事实上，A8霍希创始人版的加速之所以略慢于A8旗舰型是因为其更重的车身。奥迪显然深知中国人喜欢大车的情结，让这款中国 车变成了庞然大物。A8霍希创始人版在轴距上比A8旗舰型长出13厘米。更长的车身自然增加了车身重量，也拖累了A8霍希创始人版的加速性能。
奥迪旗下能够与迈巴赫s级掰手腕的车型来了，奥迪A8霍希版了解一下 奥迪和奔驰都是来自德国的汽车制造厂商，奥迪和奔驰也一直都是竞争对手。奔驰旗下的有一个子品牌是迈巴赫，迈巴赫是专门制造超豪华大型轿车的。
基于新一代奔驰S级，通过迈巴赫双色车身的配色，专属的轮圈、中网等细节变化。梅赛德斯-迈巴赫S级与新一代奔驰S级判若两车，气场瞬间强大起来。虽然内饰同样是13英寸全液晶仪表盘+18英寸中控触屏的配置，但给人的感觉确实有更强的豪华感，这并不是心理因素造成的差异，这是气质上所带来的不同。
从全新迈巴赫S级的静态方面来看，该车不仅在外观造型还是内饰布局，都延续了全新一代奔驰S级的设计风格，只不过，新车在外观和内饰加入了迈巴赫家族式设计风格，给人在视觉上显得更加精致豪华，动力方面，新车搭载0T V12发动机，传动系统为9AT变速箱，并且配备了4MATIC四驱系统。
此外，新车还有望在11月20日开幕的广州车展上亮相。梅赛德斯-迈巴赫全新S级换装了全新造型的前后灯组，侧面造型修长且沉稳。新车轴距比全新S级更长，后排乘坐空间更具优势。梅赛德斯-迈巴赫全新S级将搭载0T V8和0T V12双涡轮增压发动机，传动系统匹配9速自动变速箱，搭载4MATIC四驱系统。
按照外媒的说法，迈巴赫S级将成为全新一代S级家族唯一配备0T V12发动机的版本，参考现款来看其最大功率达到630马力，峰值扭矩1000N·m，百公里加速仅需9秒。从某种程度上来讲，这很有可能是最后一代搭载V12发动机的车型，随着电气化时代的到来，这种超大排量发动机很有可能成为绝唱。
19款的保时捷卡宴S和老款相比，外观方面并无明显变化，依旧是家族式的设计。首先车的前脸部分，采用了三角眼造型的LED大灯，照明效果很好，还提供了可自动调整光型的PDLS和保时捷动态照明升级系统。采用了贯穿式的三段进气格栅，也很有层次感。
乳白色保时捷卡宴是2016年的，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其出产的年份可以查询到。
保时捷 – Cayenne Coupe 指导价：980-1980万 作为保时捷SUV系列里面的首次尝试，Coupe造型还是赋予了保时捷卡宴不少新活力。从造型来看，除了增加了从B柱开始的溜背设计之外，还标配了Sport Chrono组件，当时速超过90公里，尾翼会自动升起。
