对于长安启源来说，至少启源A07和深蓝SL03做到了明显差异化，两者造型设计截然不同，启源A07相对柔和、精致，深蓝SL03更加运动、个性，这种差异有点类似于逸达和UNI-V，一个满足相对务实的家庭用户，另一个面向追求个性的年轻群体。
对此，长安启源一名负责A07的内部人士解释，长安集团旗下的子品牌，无论是启源还是深蓝，共享长安自家技术都很正常。但考虑到启源A07定位于中大型车，深蓝SL03则是中型车，所以在定价上应该会比后者略高。
从销量来看，单纯看2023年12月份，长安启源A07和深蓝SL03分别销售了3802辆和6382辆，姜还是老的辣，毕竟先入为主的深蓝SL03，的确起价159万元拉低了门槛，而起价196万元的eπ007，门槛最高。
当然，虽然从产品表现来看，A07和深蓝SL03有所重合，但是目前售价未知，而且两款车型的设计风格不同，深蓝SL03更为运动而A07则偏向居家，两者是否会互抢饭碗则仍需观察。
引言：“亲儿子”长安启源杀到，长安汽车新能源转型提速。正文：正文：先说结论，在2-3年内，长安汽车大概率不会再推新品牌。
长安旗下的两大新能源品牌深蓝和阿维塔都属于定位较为高端的品牌。但要想在新能源市场上稳占一角，光靠高端品牌可不够，而长安启源就是要来填补这份空白。8月27日，长安汽车旗下的新品牌长安启源在重庆长安科技园正式发布。
在新能源赛道已经集结两支重兵后，近日长安汽车再次公布了新入局者“番号”。8月27日，重庆长安科技园，长安启源正式发布，长安汽车董事长、 委书记朱华荣作为讲述者，分享“启源故事”。
对于长安汽车来说，在启源序列加入后，无疑会进一步推动长安向新能源汽车的转型，毕竟启源序列所有车型均是新能源汽车。以启源序列的产品定位来看，未来也将会与深蓝汽车形成高低搭配，从而进一步占领20万元以内新能源汽车市场。其实，在向新能源汽车的转型中，现在的长安汽车已经初见成效。
至于细节处的设计，长安启源A07则遵循新能源汽车的设计原则，采用了气动性能更优的封闭式设计。 并且在车辆的灯光设计中，保留了深蓝等车型的家族化特征，让两侧的LED灯光带有一种展翼造型的滑翔美感，呈现出启源A07的精致感与科技感。
8月27日，长安启源日在重庆长安科技园正式举行，继深蓝汽车和阿维塔科技之后，长安汽车旗下的又一新能源智能化品牌——长安启源正式发布，顺应数智新时代发展趋势，以科技赋能用户向美好生活跃迁，同时也推动长安汽车加速向智能低碳出行公司转型。
启源A07采用了全新的设计语言和LOGO，给人一种焕然一新的感觉。贯穿式灯带、封闭式前脸以及圆润的车头，都是目前主流新能源车型的标志性设计元素。从侧面看，溜背式车身设计使得整个车身修长、流畅，既保证了档次感，又散发出年轻化、运动化气息。
不得不说，长安启源A07确实是一台优点足够突出的家用车，优秀的内外饰设计、丰富实用的科技配置以及高品质的驾控体验，这些都是它在同级中的优势所在，当然更关键的是，它还有着强大的安全性以及0焦虑的出行体验，在20万内的B级车市场，堪称是独一份的存在。
面对国内用户不断进阶的新能源汽车消费需求，近日，长安汽车全新产品序列——长安启源在杭州正式发布，其首款量产车启源A07同步亮相，新车定位中大型轿车，提供增程式混动以及纯电两种版本。
不过，长安的电动化转型，是以高端化、品牌向上为目标来进行的。 因此长安汽车也需要在新的时代，开拓更新、更完善的产品。 长安启源作为一个全新的新能源序列，旨在为广大的家庭用户，提供更完善、更高端、更有品质感的车型。而长安启源A07，通过对设计的优化，在先期完成了高端化的拓展。
同平台、价格相近的启源A07与深蓝SL03有什么差异？这里就不得不回溯深蓝的出身来历，深蓝是2018年成立的重庆长安新能源科技有限公司转型来的。在当时新能源 的扶持下，这家公司是由长安牵头、多家投资人共同出资成立，长安的股比是51%，虽然掌握绝对话语权，但毕竟不是自己“亲生”的。
而在我看来，长安启源就像是亲民版的深蓝，而新车则是亲民版的SL03，在品牌定位上瞄准了吉利银河，同时又在产品定位中瞄准了银河的空白，打的正是一个错位竞争。另外，参考深蓝SL03的起售价为119万元，那么新车大概率定价会在15-14万元左右，从而提升自身的竞争力。
从销量来看，单纯看2023年12月份，长安启源A07和深蓝SL03分别销售了3802辆和6382辆，姜还是老的辣，毕竟先入为主的深蓝SL03，的确起价159万元拉低了门槛，而起价196万元的eπ007，门槛最高。
但这就免让业内出现多种声音，有人认为，启源A07是来接替深蓝SL03的；有人觉得，启源A07是深蓝SL03的“换壳”产品。对此，长安启源一名负责A07的内部人士解释，长安集团旗下的子品牌，无论是启源还是深蓝，共享长安自家技术都很正常。
