在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为398-398万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。
在用料上面，全新探险者采用了大量的皮革进行包裹，并用桃木饰板来装饰，使得内饰充满科技感的同时还有不少的豪华感。此外，1平方米的大天窗使得车内的光线更加良好。实拍车辆是六座版本的四驱钛金版，与顶配版相比主要相差在轮胎、座椅功能和喇叭数量上。
福特探险者顶配车型的动力系统搭载了一台3T涡轮增压发动机，采用直列四缸结构，官方最大输出功率为203kw（276马力），峰值扭矩为425N.m，动力表现充沛，传动匹配10速手自一体变速箱。
遒劲有力的侧面腰线，搭配悬浮式车顶，以及“独特”的C柱处理，让全新探险者看起来十分魁梧。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。实拍的这款车型是20英寸的轮圈，除此之外全新探险者还有一套21英寸的轮圈。
其实ST-Line在配置上和顶配铂金版完全一致，只是轮毂样式、座椅皮质和内装豪华程度有所区别。 当然，探险者ST-Line版本还有专属的运动外观套件，比如熏黑的蜂窝网状进气格栅、熏黑的轮毂、全黑的车顶和行李架、全黑内饰风格等等也更为独特。
其次是安全层面，新探险者全系标配了8个气囊，最最低配就出现了同级比较罕见的膝部气囊。 而在主动安全方面，新探险者在汽车之家配置单中，除了夜视系统之外，其余的几乎全部点满，并线辅助、车道保持、道路交通识别、主动刹车等等全部配备。
探险者2023款EcoBoost 285后驱风尚版7座 ：指导价格398万。前置后驱，搭配10挡自动变速，百公里加速6s。配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、提供自适应巡航系统以及前排中央扶手和外后视镜加热、调节、折叠功能。该款配置不算丰富作为新车系列入门款，只能说价格与配置都中规中矩。
30万左右的家用SUV设计上主要以实用和居家为主，像汉兰达、理想ONE这些车，销量都很好，但看多了就比较普通。而我们今天的主角——新款福特探险者则是一位够个性、有亮点，当然也有争议的选手。那它开起来表现怎么样，是不是一个好的选择呢？下面就跟小卷一起来体验一下吧。
全新探险者售价398万-398万，总共推出5款车型，值得一说的是，采用CD6平台的探险者只有最低配车型为后驱，其他配置都是四驱，并且每一个配置都提供6座/7座可选。
2023款长安福特探险者采用了纵置后驱SUV平台打造，发动机搭载了第四代 3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。另外，该车还配有 50：50黄金前后轴平衡配重，整体性能表现出色。
动力方面，第六代福特探险者源自CD6纵置后驱平台，搭载3T发动机，最大功率达到了276马力，峰值扭矩达到了420牛米，匹配10AT变速箱。这款车的动力还是很强劲的，尤其是匹配的10AT变速箱，也算是一个亮点。
在用料上面，全新探险者采用了大量的皮革进行包裹，并用桃木饰板来装饰，使得内饰充满科技感的同时还有不少的豪华感。此外，1平方米的大天窗使得车内的光线更加良好。实拍车辆是六座版本的四驱钛金版，与顶配版相比主要相差在轮胎、座椅功能和喇叭数量上。
福特探险者是一款定位于高端市场的豪华中大型SUV，其顶配车型为四驱七座白金版，官方售价为398万元。然而，裸车市场不打折，价格非常昂贵。
目前福特探险者昆仑巅峰版比探险者顶配贵了两万元，售价为398万元，某种程度上来说它是探险者之上的存在。对于探险者的定义，很多人或许有着不同的解读，但是可以明白的是，探险，并不意味着无视规则，也不是鲁莽前行，而是用实力去丈量每一处风景，用阅历开启对未知的探索。
一直都看好探险者这车，以前的进口版价格还是有点小贵，40万的起步价，一直到顶配59万。现在的新款探险者把价格降了下来，入门级仅在30万起步，顶配也不超过40万，所以对我这种福特忠粉来说，算是变相的福利。
全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及97个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意。
所以在第六代车型上，回归了纵置发动机的后轮驱动架构，对于这个尺寸的中大型SUV来说，可以保证最佳的动力效果。贴近人们感受的“本土化”设计进入探险者的车内，首先映入眼帘的是中控台上的车载屏幕。作为一个开了15年斯巴鲁的老车主，车内一块巨大的屏幕显得有些怪异。
在上市两年之后，第六代福特探险者迎来中期改款。基于中国市场的需求和趋势，全新探险者在造型、科技和舒适等方面完成了本土化升级。新车共有4款车型，售价区间为398-398万元。本次试驾车辆为次顶配的福特探险者EcoBoost 285 四驱钛金6座版。
SYNC+的语义识别很强，与百度联合开发的智能系统，就是我已经提到过的车机一定要根据不同地区的使用者进行“本土化”，温度控制、导航、通讯、资讯等功能只需要动动嘴就可以。
第一探险者本身就卖得不错，而且客户对这台车的满意程度很高，基本上到店看看，试驾一次，基本都会交订金；第二是福特探险者的价格包括二手车的价格也很稳定，去年新车发布后好几个月优惠也不大；第三是福特品牌调整了品牌战略，旨在为消费者提供更好的产品而非通过打价格战来扩大销量。
所以，我们最推荐的车型配置是入门的风尚版也非常不错的选择，基础配置也十分的厚道，可谓入门即高配，毕竟连L2级别的驾驶辅助也都是全系标配的。
就在昨天，福特探险者上市了，官方指导价格398-398万元。 和大众、丰田甚至别克相比，福特品牌近两年的关注度都不算高，不过新探险者还是收到了不少关注。因为在30-40万元区间，目前国内可选的6座/7座中大型SUV并不多，而探险者这款车，又有着同价位竞品车型所不具备的特质。
作为一款中大型SUV，全新福特探险者长宽高分别为5063mm/2004mm/1778mm，轴距更是达到了3025mm，不仅对比同级别车型有一定的优势，同时也为新车带来了近6平米的座舱空间，完全可以满足家庭多成员出行的乘坐需求，并且提供6/7座布局两种选择。
全新福特探险者提供有“2+2+2”六座、“2+3+2”七座两种座椅布局，用户可根据自身情况来自如选择。但需要注意的是，虽然7座能多装一个人，但从舒适性角度来看，六座车型表现更好，因为能使每张座椅上的乘客都拥有一个较为宽敞的空间。
6月16日，长安福特全新探险者上市，售价区间398——398万。新车提供一种动力（3T+10AT）共计5款车型，且每款车型可选6座或7座。作为福特探险者的第六代车型，同时也是探险者系列的首款国产化车型，长安福特全新探险者（下文简称为“全新探险者”）从车型到价格，都亮点十足。
由于今年的特殊原因，无论是锐际还是全新探险者的上市，长安福特都近乎孤注一掷，还没有来得及开展试驾体验活动，就以迅雷之势推向市场，直接用产品力和高价值策略撬开中国消费者的钱包。
实际上，第六代探险者也将是长安福特首款搭载纵置后驱动力布局的车型。在该布局下，第六代探险者实现了更均匀的动力布置(50：50前后轴静态配重比)，由此具备更稳定的操控属性。
初见2023款探险者，它依旧给我们一种大气硬派的感觉，整车的造型颇为硬朗，在超大的车身尺寸加持下，气势十足。不过和老款车型相比，新款车型采用了福特的全新设计理念，可以很直观的感受到在细节的设计上，新款探险者变得更加圆润饱满了，看上去会更加时尚。
不过车最终还是得开起来才知道怎么样，预售价发布一天之后，我们便飞抵云南，这次试驾的目标便是新款福特探险者。动态体验 强大硬件带来出众驾驶感受 我们本次拿到的是新款福特探险者的顶配车型，也就是四驱运动ST-LINE版。
福特探险者对于美系肌肉感的营造运用得炉火纯青，大量凹凸有致的型面组合和粗壮的线条搭配给人强烈的安全感，车头部分换装了最新的锁子甲格栅样式，内部采用镀铬材质的横向链条结构，两侧的大灯保持平直并与中网相连，规整的灯组布局加上下沿的灯带看上去不怒自威，前包围两侧留有拐角饰条装饰的导流槽。
鹏友说：实际上，福特旗下有很多带有FX4越野包的车型。而且从福特“复活”Bronco系列车型来看，未来福特应该会不断强化自身的“硬汉”形象。至于这款探险者Timberline，按照探险者在中国市场的定位，恐怕不太可能会被引入，大概率咱们就只能饱饱眼福了。
