对于奥德赛油耗偏高的现象，我们可以从多个角度来寻找解决方案，包括机械因素、胎压管理以及人为操作习惯。机械因素汽车内部机械故障可能导致燃油效率降低，引发高油耗。这时，应将车辆送回维修厂进行全面检查，以确保无任何潜在问题。
奥德赛烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
车子烧机油，大多数都是由于平时没有使用有效的燃油清洁产品或没有养成良好的定期清洁油路和积碳的习惯，导致发动机高温烘干油泥和汽油燃烧后残留的积碳堵塞回油孔和卡滞活塞环，引发烧机油问题。影响机油消耗的相关配件比如废气阀，气门油封等有损坏就直接更换原厂的，只要缸壁和缸压没有问题是不需要大修的。
奥德赛烧机油的原因以及预防办法 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
10年奥德赛电脑显示17个油这么回事：说明油耗太高了，10年的奥德赛实际油耗百公里十个油左右。10年奥德赛电脑显示17个油，说明油耗太高了，建议去维修店查找一下原因。
过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油四点共性原因 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。 废气阀堵塞或损坏，油气混合物在这里固化后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。 气门油封腐蚀老化，造成密封不严，可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分。
PS3， 尚未成熟，3k、4k的新机只能E3硬破，成本高（E3芯片+手工费+移动硬盘大约要1000元以上）。想玩新游戏的话必须升级系统，一旦升级系统可能导致无法进入游戏，需要相应更新E3 固件（如果E3 能够及时更新的话）。总之又贵又麻烦。
本田奥德赛7座商务 rb3 ，珍珠白冀g户，14年1月上牌豪华版，航空阶梯模式仪表台，门板自带氛围灯，米内深桃木高档，该有的配置全有，国5，7座4排量， 5速AT平行轴变速箱 ，可以想怎么开就怎么开，不要拿新款CVT来比，AT才叫自动换挡，133KW 181多P动力， 120的时候只有2550转。
解决活塞环卡滞导致的烧机油，可以使用PNF无损修复技术，同时在机油和燃油中彻底清洁释放。
爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。
很明显，发动机缺缸之后会导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。
出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速动行影响不大，运行中会使故障现象加剧。富油的原因很多，主要应从以下几个方面检查：空气滤清器堵塞；平面过高；溢油；主量孔松脱；加浓系统复位不好；主空气量孔堵塞。
爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。
燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
10年的奥德赛实际油耗百公里十个油左右。以下是扩展资料：简介：奥德赛是本田公司推出的一款车于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能使用可变气门正时及升程4Li-VTEC高性能发动机。
如果有蜘蛛在瓜果上织网，就认为是织子星神降临的显示。也就是说，七月七日这天晚上，不只有牛郎织女相会的意义，而且有向织女星神乞求智巧的意义。
对于二手老款奥德赛的油耗问题，根据上述内容可以得知，10年的奥德赛每百公里消耗大约10个油左右。奥德赛是本田推出的一款车型，于2007年1月在国内上市。它配备有卫星导航系统、8英寸大显示屏和声音引导功能，以及4升VTEC高性能发动机，可变气门正时和升程。
10年奥德赛电脑显示17个油这么回事：说明油耗太高了，10年的奥德赛实际油耗百公里十个油左右。10年奥德赛电脑显示17个油，说明油耗太高了，建议去维修店查找一下原因。
老旧车型油耗高多是缸内积碳和喷油嘴堵塞，在检查点火系统是否点火能量不足。连OBD调一下就知道了，氧传感器上有油膜，影响了电位的变化，导致空燃比不对，进而产生燃烧不充分的问题，前后两个氧传感器都要看一下。
市区百公里约11个油，高速约9个油。
提升发动机的热效率是降低油耗的关键策略。此外，保持车辆正常运行，定期进行保养，也是确保油耗维持在合理范围内的基本 。对于油耗异常高的情况，清洁发动机积碳也是必要步骤。综上所述，要优化本田奥德赛二手车的油耗，关键在于减重、优化设计和提高发动机效率这三个环节的实施。
例如，热车过久、狂暴驾驶、等人时间太久不熄火以及过度使用空调或雾灯等电器设备都会增加油耗。另外，城市驾驶中频繁的堵车以及长时间不在高速公路上行驶也可能导致油耗上升。为了降低油耗，驾驶员可以注意检查机械状况、保持合适的胎压、改善驾驶习惯以及合理规划行程。
那么，造成奥德赛油耗高的原因是什么呢？首先，需要检查轮胎。如果轮胎气压不足，会导致耗油量增加。如果轮胎气压正常，那么需要检查轮胎的磨损程度。当轮胎磨损严重时，会经常出现打滑现象，从而增加耗油量。那么，如何解决奥德赛油耗过高的问题呢？首先，建议在加油时添加一定量的清洁剂来清理发动机积碳。
烧机油的原因可以了解下：国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无 常回到曲轴箱；缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大 气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油等 可以百度下“免拆修解决烧机油方案”。
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。
行驶两千多公里仅耗一升机油，对于07年奥德赛而言，仅更换活塞环能否解决问题？活塞环磨损是常见的烧机油原因，它可能导致机油渗漏进入燃烧室，加剧燃烧。然而，单方面更换活塞环并非万全之策，因为还有其他潜在因素。首要检查点是气门油封的密封状态，其失效同样可能导致机油泄漏。
你好，如果尾气检测不合格，你又不想大修发动机，那你首先先检查一下喷油和点火有没有问题？如果没有问题。
