玉柴496发动机的代号为：YC4FA，目前这个机型开发有走EGR+DOC+POC路线的国四发动机（不烧尿素），也有走SCR路线的国五发动机（烧尿素）。
四缸九六缸径，水温在启动后一段时间内保持低速增加，最总稳定在九五度左右。应该是正常的，可以试一下急踩油门或高速行驶。
推荐玉柴发动机，玉柴496（代号4FA）发动机是主流配套轻卡的一款发动机，该机采用博世高压共轨电喷系统，达到国四（RGR+POC+DOC）、国五(SCR)排放水平，整机油耗低，噪音较小，动力强劲，技术路线成熟、产品质量在国内属于较高水平，应该说仅次于康明斯对应排量的发动机。
还不错。根据什么值得买网中的信息，玉柴496发动机是主流配套轻卡的一款发动机，该机采用博世高压共轨电喷系统，达到国国五的排放水平，整机油耗低，所以是还不错的。
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玉柴496发动机的代号是YC4FA，缸径96mm，行程103mm，整机排量0L，采用电控高压共轨燃油系统+SCR或EGR+POC+DOC，排放可以达到国国五标准。其具体的型号如下：国四机（EGR+POC+DOC技术路线/不加尿素）：YC4FA90-4YC4FA100-4YC4FA115-4YC4FA120-4YC4FA130-40。
玉柴496发动机的代号为：YC4FA。490的机器一般情况3－4吨正常载货，再多就费油了，2米单排的车自重大概在3吨左右，再加上拉货，最好能配个4100的，选这车一般的朋友都是拉占体积的货，不重，主要是车厢尺寸大。可以选江淮康玲2的云内490的机器，发动机也不错，车质量也不错。
朝柴的发动机第二阶段考虑；云内的发动机尽量不要考虑了，虽然表面看上来价格比其他厂少了不少，但使用体验和后期维护保养等有些伤不起；知道不让打广告，你可以百度下“东风轻卡节油赛”，查看下相关新闻报道。“搭载玉柴4FA的多利卡以百公里超低油耗夺得第一名。在重庆站，相似的一幕再次上演。
你好，玉柴YC4FA115-40发动机是比4110增压中冷发动机动力偏低很多的。
这款发动机目前在配套多利卡车型上，就是主打跑长途物流的。玉柴496发动机的代号是YC4FA，目前配套轻卡的机型主要是115马力功率段，其排放水平目前有国四标准和国五标准2中可供选择，国四标准的发动机采用的是EGR+POC+DOC的路线，不烧尿素，国五标准的发动机采用的是SCR的路线，需要加尿素罐。
玉柴496发动机的代号为：YC4FA。490的机器一般情况3－4吨正常载货，再多就费油了，2米单排的车自重大概在3吨左右，再加上拉货，最好能配个4100的，选这车一般的朋友都是拉占体积的货，不重，主要是车厢尺寸大。可以选江淮康玲2的云内490的机器，发动机也不错，车质量也不错。
推荐玉柴发动机，玉柴496（代号4FA）发动机是主流配套轻卡的一款发动机，该机采用博世高压共轨电喷系统，达到国四（RGR+POC+DOC）、国五(SCR)排放水平，整机油耗低，噪音较小，动力强劲，技术路线成熟、产品质量在国内属于较高水平，应该说仅次于康明斯对应排量的发动机。
淮柴也不错。现在正在崛起，排名仅次于玉柴。东风康明斯可以排第三。锡柴和大柴这两个一汽Doitz紧随其后，但是这两个品牌的性能和质量都不怎么样，小问题很多。其他的属于二线品牌。
锡柴，造音小，云内， 朝柴，全柴，常柴省油，，，玉柴提速快，动力好，以我个人认为一辆车好不好取决于发动机的功率大小，性价比高，我以前用的功率小，拉2吨见破就头 啊。
个人看法依次排序是：锡柴、玉柴、朝柴、云内、常柴。但各家产品的规格不同，锡柴、玉柴的大功率机型优势更明显些，朝柴机的功率范围小，其中三升的引进机型好于其他机型。
看发动机铭牌或缸体上打刻的型号就可以看出来。玉柴发动机的型号一般是：YC6G210-40这种样式，其中，YC就表示玉柴，6代表缸数，G是发动机的分类，简单的说就是排量，后面的210就代表是输出功率是210马力。所以，你说到的其他的161718190都代表发动机的输出功率的大小。
例如玉柴发动机型号为YC4G200-30，YC为玉柴发动机代码，4为发动机气缸数，G为发动机系列代码，200即为该发动机的功率-200马力 -30表示为国三排放标准。
查找铭牌上标注的型号信息，例如YC6M350C。根据型号中的字母和数字组合，可以解读出一些信息。在YC6M350C中：YC表示企业名称“玉柴”的首字母缩写。6表示缸数为6，即六缸发动机。M表示缸规格系列编号。350表示功率为350马力。C表示排放标准为国5/欧5标准。
首先，玉柴发动机的型号命名有着独特的规则。玉柴发动机型号由YC开头，这是玉柴发动机汉语拼音缩写的标志。在型号中，'；4'；和'；6'；分别代表发动机的气缸数量，4缸为4，6缸为6。紧接着的数字，如'；160'；、'；90'；和'；180'；，则是代表发动机的马力输出，160马力、90马力和180马力。
