领克01PHEV有三种模式，纯电模式、混动模式和动力模式，我常用的就是纯电模式和混动模式。纯电模式下的领克01PHEV起步动力十足，加速很线性，你踩油门就有动力，而且这个模式下车内非常安静，一般市内代步纯电就够了，用电还是很省钱的。
领克01混动车型提供两种驾驶模式：纯电动和混合动力。前者适用于短途城市行驶，而后者则在提供充足动力的同时，能根据电量情况自动切换，确保长途驾驶的稳定性。插电式混动的优势<！-- 插电式混动汽车以其卓越的燃油经济性和较低的排放，成为城市出行的理想选择。
如果能及时充电，油耗那肯定就更低了，用纯电模式甚至做到“百公里0升”。 动力方面，还有个点值得一提，它的运动模式在馈电情况下也不会形同虚设，电机依然会强力介入，这点在再加速的时候尤其明显，轻点油门一下就会“推”你一下。可见即便仪表显示纯电续航0公里，电池依然有一定的余量。 另一个发现也能佐证这一点。
领克01 PHEV能够提供81公里的纯电续航，对于大部分消费者来说上下班代步已经绰绰有余；而且综合续航里程也超过了800公里，能够带你去更远的地方；5T发动机动力充沛，并且在电机的加持下，其动态驾驶表现也十分优秀。总体来说，领克01 PHEV是20万级别很难避开的一个选择。
--：Pure电动模式、Hybrid混动模式、Power动力模式和Save电量保持模式，用户可根据实际驾驶需求自由切换，以获得最佳的驾驶体验。总的来说，领克01 PHEV是一款卓越的新能源车型<！--，它以9L的百公里综合油耗、51km的纯电续航以及992km的综合续航，展现其高效能。
领克01混动车型的油耗表现颇为亮眼，大约在5升左右，展现出良好的经济性能。该车搭载了一套5T涡轮增压发动机与电动机的组合，通过7挡双离合变速箱的配合，提供灵活的动力输出。驾驶者既可以选择纯电模式，也能灵活切换至混动模式，适应多样化的驾驶需求。
2021款领克01真实油耗是5升\u002F百公里。测试车辆是0T四驱劲行驶里程113公里平均速度31公里\u002F小时消耗燃油10升表显油耗5升\u002F百公里实测油耗5升\u002F百公里。
领克01 EM-P虽然换了名字，但它其实可以看做成改款后的领克01PHEV，也就是插电混动版车型。其搭载了型号为DHE15-ESZ的5T混动专用发动机，应用了高压直喷、米勒循环、低压EGR、增压中冷等先进技术，热效率达到了432%，在业内处于一个比较领先的水平。
领克01混动油耗实测<！-- 领克01混动车型的油耗表现优异，约为5L，得益于其5T涡轮增压发动机与电机的高效组合，以及7速双离合变速箱的匹配。这款车搭载的混动系统设计灵活，允许驾驶员在纯电动模式和混合动力模式之间切换，特别适合城市驾驶。
最后说说它的动机。我相信这个问题是很多人关心的。领克01PHEV搭载5T三缸涡轮增压发动机，最大功率132kW，百公里油耗7L。电机方面，最大功率60 kW，电池容量4 kWh，纯电续航里程51 km。总的来说，如果你想花20万左右买一辆插电式 混合动力 Suv，领克01Phev绝对是个不错的选择。
领克01 PHEV的纯电续航里程表现相当出色，足以满足日常通勤和短途出行的需求，无需频繁充电，大大提高了日常使用的便利性。而且，其混动系统设计精良，能够在需要增强动力输出时无缝切换，确保驾驶体验始终如一，动力强劲。
北京车展，我特意去看了一下，01 PHEV基于燃油版的劲亲车型配置，说实话有种给人眼前一亮的感觉，可能是我有试驾过才拿到克01燃油版车型，而且插在造型和燃油混合版上，只比前翼子板多一个充电口，但个性的外观设计还是能给这款车加分不少。
针对比亚迪宋plusdmi的最大优点就是，属于一款典型空间比较大的SUV，当然这一点也是领克01phev不可相比的。除此之外dmi的另一个优势，就是当车主在驾驶的过程中如果电池能量不足的话，比亚迪宋plus显然要比传统的phev更节省油量。
其实最低配的领克01PHEV劲Lite款，配置也还可以，侧气帘、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些较为流行的安全配置都有，日行灯、雾灯、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入和启动、发动机电子防盗、多功能行车电脑、液晶仪表盘、后排中央扶手、杯架、出风口和空调分区控制都配备了。
领克01油耗还不错，我市区走的话4毛钱一公里，高速3毛多，挺省的：领克01将率先搭载源自Drive-E系列的0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW/4500rpm；最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为5L/100km，四驱车型为9L/100km。
领克01phev工信部综合油耗为7L\u002F100km。以下是降低油耗的具体 ：轻踩油门：汽车在低速起步时是耗油高峰区所以在起步时轻踩油门防止转速过高有效降低油耗。避免高转速：尽可能避免不必要的高转速忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。定时保养：定期更换机油和清除积碳。
领克01混动车型的油耗表现颇为亮眼，大约在5升左右，展现出良好的经济性能。该车搭载了一套5T涡轮增压发动机与电动机的组合，通过7挡双离合变速箱的配合，提供灵活的动力输出。驾驶者既可以选择纯电模式，也能灵活切换至混动模式，适应多样化的驾驶需求。
然而，如果主要依赖电力，其纯电续航里程大约在50-60公里之间。在混合动力模式下，领克01 PHEV的燃油效率显著提升，预计百公里油耗可降低至5升。然而，值得注意的是，这些数据仅为一般参考，实际油耗可能会因驾驶者的行为、道路条件、季节变化等多种因素而有所浮动。
81km。领克01PHEV在纯电模式下续航里程能达到81km，综合续航里程有800km。领克01是领克品牌旗下的首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，有吉利、沃尔沃两大强者作为后盾，有着深厚的基础。
前不久，我刚体验完新款的领克01 EM-P，也就是领克01的插电式混合动力版本，它也是我今天想和大家聊的车型。 我试驾的这辆车，是2023款领克01 EM-P的PM版本。今年8月份的成都车展上市时，领克01 EM-P共推出了三款车型，PM版属于中间配置。
最后说说它的动机。我相信这个问题是很多人关心的。领克01PHEV搭载5T三缸涡轮增压发动机，最大功率132kW，百公里油耗7L。电机方面，最大功率60 kW，电池容量4 kWh，纯电续航里程51 km。总的来说，如果你想花20万左右买一辆插电式 混合动力 Suv，领克01Phev绝对是个不错的选择。
于2018年7月27日上市的领克01phev，基于CMA平台打造，外观设计与燃油版车型相似，但更显前卫与个性化。该车采用插电式混合动力系统，纯电模式下续航里程为51km。目前，该车共推出三款车型，官方指导价在228-228万之间，但享受购车补贴后，售价降低至198-298万。
从高速下来，上到仙女山的山路时，这辆领克01被彻底激活了。
动力部分，福特锐际PHEV搭载了5T三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，支持4种EV模式。此外，这款插混SUV的综合续航里程可以达到995km，用户的远途出行需求能够得到一定程度的满足。
在智能化的同时，回归车的本身，让它，不止01面。领克 01 EM-P 是 01 部到位的新潮电混，是新能源的新选择，从能效比、智趣比、电安全、趣户外四个维度重新定义插混SUV价值，安全、有趣、无焦虑，为用户带来“绿牌消费升级”的产品体验，树立 20 万级智能插电混动SUV价值标杆。
