为了卷死燃油车，混动车拼了，混动车值得入手的，首先是因为混动车省油，其次是混动车相较于燃油车更加智能化，再者是混动车给出的优惠 往往是更多的，另外是混动车对于环境的保护更加有利。需要从以下四方面来阐述分析为了卷死燃油车，混动车拼了，混动车值得入手的具体原因。
对于插电混动车的优缺点，个人持保留态度。虽然它们在燃油经济性上有一定优势，但续航能力的短板和高昂的电池更换成本是不可忽视的考虑因素。因此，我并不倾向于推荐购买。然而，在传统燃油汽车向新能源转型的过程中，插电式混合动力汽车具有一定的吸引力。
选择插电混动值得关注的点再详细算一笔账，才明白原来插电混动省油并不省钱。最近新能源汽车非常火热，纯电动、油电混动、插电混动、增程式、氢能源等车型各有优势，让车友无从选择。但是，一辆车到底好不好，适不适合自己，需要通过一段时间的驾驶才能真正体会到。
如果你的日常出行主要在城市内部，用于上下班通勤，那么插电混动车确实是个不错的选择。它在市区内运行经济性良好，有利于环保。然而，对于长途旅行的需求，插电混动车的续航能力和电池更换成本可能就显得不足，因此不建议作为主要的长途出行工具。
插电混动车值得入手吗？为什么？可以的。一致的观点是混合动力车可以节省燃料，但不省钱。一般来说，混合动力车比燃油型更昂贵。在维护方面，尽管良田的混合动力车故障率非常低，但混合动力车型从根本上来说并不能提供无限的寿命保障。保证后，混合动力系统出现问题。
缺点一：价格昂贵 相较于传统的汽油车，混动车的价格要昂贵得多。根据市面上不同品牌不同车型的不同情况，混动车的价格区间大概在20万元至30万元以上。与此同时，混动电动车使用的电池组寿命较短，需要更换新的电池组，该项维护费用通常在3万元以上。
现在是依然是入手新能源车最好的时机，正是因为，由于目前闹得沸沸扬扬的 ，导致全球 价格不断上涨，一系列的连锁反应，也致使国内油价于不久前正式进入了9元时代。可以说，这一结果直接影响的便是燃油 主，毕竟他们平时的用车成本会大大提升，所以现在也是入手新能源汽车的最佳时期。
两个暂时性的“雷区” 星越L是吉利雷神混动投放的第一款车型，目前在动力规格上仅有一个版本，DHE15发动机最大功率为150马力(110kW)，最大扭矩225Nm，驱动电机功率则为100kW，系统综合功率为180kW，比起0T四驱版本的175kW还略高了一点。
当然，如果你确实需要一台刚需，我建议你可以买一台，就便宜点的几万块钱的电动车，甚至几万块钱燃油车，就可以了。但是，如果你目前有车用的话，建议你先别冲动。
开不起车了！不得不说，高油价让许多司机体会到了油价增涨产生的工作压力。前不久，我觉得在油价增涨前把它注满。激动地去给油，到了加气站，加油员漫不经心的说：“92号汽油没有了，可以加95号汽油了！”我当初确实很无奈，让我觉得扔下我的车开回去。近日，见到油少了，去给油。
也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去”。但我不想让车成为自己的负担，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩，还可以弄辆哈雷骑骑。
油电混合动力不值得购买，原因在于以下几点。身份上没有变化，油电混合不属于新能源汽车在排放标准上与燃油车一样受限。
我个人的观点是，插电混动车并非理想选择。尽管它们以省油著称，但续航能力相对较弱，且更换电池的成本较高，因此，我并不建议直接购买。在传统燃油车向绿色出行转变的过程中，插电式混合动力汽车在市场上的可购性较强。
对于插电混动车的优缺点，个人持保留态度。虽然它们在燃油经济性上有一定优势，但续航能力的短板和高昂的电池更换成本是不可忽视的考虑因素。因此，我并不倾向于推荐购买。然而，在传统燃油汽车向新能源转型的过程中，插电式混合动力汽车具有一定的吸引力。
在道路畅通和高速行驶下，某些混动车与燃油车在耗油量上相差无几，但在拥堵路段堵车情况下，混动车就是省油利器了。所以混动车的燃油经济性不一定高，还得根据自己的驾驶情况而定。而非插电式一般就是我们所说的油电混动，属于常规混动。它不需要充电，使用起来和普通汽车完全没有区别。
综合以上分析，混动车值得买，但要选对。插电式混合动力车是上下班短途出行的好选择，可以省下燃油牌照费用。但电池的安全问题需要考虑，更换电池成本较高，保值率也会受到影响。因此，购买混动车需谨慎考虑。
插电混动车值得入手吗？为什么？可以的。一致的观点是混合动力车可以节省燃料，但不省钱。一般来说，混合动力车比燃油型更昂贵。在维护方面，尽管良田的混合动力车故障率非常低，但混合动力车型从根本上来说并不能提供无限的寿命保障。保证后，混合动力系统出现问题。
该类汽车值得买。省油：插电混动车型在短途或通勤时可以使用纯电模式，节省燃油开支。环保：插电混动车型的尾气排放相较于燃油车更为环保，日常通勤距离较短，且有固定车位可以安装充电桩，插电混动汽车是一个不错的选择。
插电混动车值得购买。首先，从经济角度来看，插电混动车具有较高的燃油效率和较低的运行成本。这类车辆在纯电模式下行驶时，几乎不消耗燃油，从而大大减少了燃油费用。同时，在混合动力模式下，插电混动车也能通过智能能量管理系统，实现燃油与电能的高效配合，进一步降低油耗。
其次，保值率相对较低，插电混动车的寿命和电池寿命不如燃油车长久，二手市场接受度不高。再者，尽管油耗上看似节省，但考虑到购车成本，插电混动车的售价普遍高于同级别纯油车，节省的油费远未抵消购车溢价。综合来看，消费者对插电混动车的热情正在消退，更多人转向技术日益成熟的纯电动汽车。
第三，插电混动车型的故障率相对较高，由于具备两种动力系统，后续的保养、维修、保险费用也会比较高。此外，插电混动车型的维修相对麻烦，如果电力驱动系统损坏，需要到指定地点进行检修。然而，插电混动车型并非不能购买，选择适合自己的车型后，使用起来仍然具有优点。
插电混动车的选购考量 对于插电混动车的优缺点，个人持保留态度。虽然它们在燃油经济性上有一定优势，但续航能力的短板和高昂的电池更换成本是不可忽视的考虑因素。因此，我并不倾向于推荐购买。然而，在传统燃油汽车向新能源转型的过程中，插电式混合动力汽车具有一定的吸引力。
混动汽车动力不足它在长途和高速时最为明显，车主不会拥有太好的驾驶感，这主要还是源于其动力系统太过繁杂，而且考虑到省油，它的发动机总会有点不尽人意。因此，车主如果只是买车上下班使用，混动汽车倒是可以考虑，但一旦需要经常往外跑，买这车必然会后悔。
混动车正是依靠这两个优势取得了不错的销量，我也是看中这两点优势才选择了唐DM，如今开了3年，感触颇深，实话实说，唐DM确实是一辆好车，优点很多，但是依然有5个缺点让人难以接受。 接下来我将分享真实的用车感受，希望给想要买混动车的人一些有价值的信息。
开混动车与普通车感觉是不一样的。启动时比较安静，没有发动时轰鸣抖动，甚至没有感觉。加速响应也非常迅速，绝对比同级汽油版快。
这车大部分时间是我在开，说说我自己的感受。首先，油耗，上下班通勤春秋5.5L/百公里，冬天5/百公里，夏天6L/百公里，其实理论更长时间的驾驶，油耗还能下降5L。目前将近8万公里了，车辆状态和各类功能都完好，跟刚买时没差别。非插电混动的电池很小，频繁充放电所以不存在衰减的情况。
三年前我也购买了一台混动汽车，目前已经开了三年了，我觉得最大的用车感受就是汽车的油耗比较低，而且混动车的动力真的是比较充足的，并且没有出现太大的问题，总体上来说还是非常值得购买的。什么是混动车？混动车一般是指既可以加油又可以充电的汽车。
第三，插电混动车型的故障率相对较高，由于具备两种动力系统，后续的保养、维修、保险费用也会比较高。此外，插电混动车型的维修相对麻烦，如果电力驱动系统损坏，需要到指定地点进行检修。然而，插电混动车型并非不能购买，选择适合自己的车型后，使用起来仍然具有优点。
混动汽车动力不足它在长途和高速时最为明显，车主不会拥有太好的驾驶感，这主要还是源于其动力系统太过繁杂，而且考虑到省油，它的发动机总会有点不尽人意。因此，车主如果只是买车上下班使用，混动汽车倒是可以考虑，但一旦需要经常往外跑，买这车必然会后悔。
对于插电混动车的优缺点，个人持保留态度。虽然它们在燃油经济性上有一定优势，但续航能力的短板和高昂的电池更换成本是不可忽视的考虑因素。因此，我并不倾向于推荐购买。然而，在传统燃油汽车向新能源转型的过程中，插电式混合动力汽车具有一定的吸引力。
该类汽车值得买。省油：插电混动车型在短途或通勤时可以使用纯电模式，节省燃油开支。环保：插电混动车型的尾气排放相较于燃油车更为环保，日常通勤距离较短，且有固定车位可以安装充电桩，插电混动汽车是一个不错的选择。
对于插电混动车的优缺点，个人持保留态度。虽然它们在燃油经济性上有一定优势，但续航能力的短板和高昂的电池更换成本是不可忽视的考虑因素。因此，我并不倾向于推荐购买。然而，在传统燃油汽车向新能源转型的过程中，插电式混合动力汽车具有一定的吸引力。
插电混动车是否值得购买，取决于个人的需求和情况。插电混动车是一种结合了内燃机和电动机的混合动力汽车，它可以在电池电量耗尽后通过内燃机继续行驶，同时也可以通过外部电源为电池充电，以延长纯电动行驶里程。
再生制动技术还能回收能量，提高行驶安全性和能源利用效率。最后，考虑到未来燃油价格趋势，混合动力车的保值率通常优于传统汽油车，尤其在二手车市场，其价值稳定性更高。然而，综合考虑以上因素，如果你对行驶速度、维修成本和安全性有较高要求，可能需要重新评估是否购买插电混动车型。
