奔驰C200是轻混动吗？奔驰C200并非搭载轻混动系统。奔驰C200是奔驰旗下的一款中型轿车，其轴距为2920毫米，车身尺寸为长4784毫米、宽1810毫米、高1457毫米。该车采用低功率版5升涡轮增压发动机，最大功率为115kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。
根据奔驰汽车的官方介绍，截止到2019年11月，奔驰c200还没有出混动系统。混动版的奔驰为c260。根据工信部综合油耗，奔驰C260混动系统的综合油耗为3L/100km，不过从部分奔驰c260车主的实测数据来看，其油耗一般为7-8L/100km。当然，每位车主的驾驶风格会不一样，所以汽车的油耗也会有所差别。
与这台发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性，at变速器的可靠性和耐久性也比较好。奔驰c200的前悬挂采用多连杆独立悬挂，后悬挂也采用多连杆独立悬挂。基本上前后多连杆悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。这种悬架结构复杂，成本也相对较高。
最新更新的奔驰C260L和E260L都配备了这款48V轻混系统。搭载这种轻混系统并不代表它就是新能源汽车，因为车辆还是用发动机为车辆提供动力。这种轻混系统主要用于回收车辆产生的多余能量，回收的能量主要储存在车辆的电池中。
这款车型旨在平衡动力需求与燃油经济性，官方综合油耗为3L/100km。然而，部分车主的实际测试显示，实际油耗可能在7-8L/100km，这可能因驾驶风格和路况的不同而有所差异。在当前市场中，混动车型逐渐普及，相较于纯燃油车，混动汽车能提供更高的燃油效率，降低油耗。然而，混动车型的价格往往略高。
C200的实际平均油耗为百公里67L A4L的实际平均油耗为百公里88L (数据来源于小熊油耗) 这三辆车入门版本车型的油耗是相差无几的，油费的差距也几乎可以忽略不计。
奔驰C260混动版的油耗大概为6升左右。5T发动机最大功率为135kW，转速在5800-6100rpm时达到峰值，最大扭矩为280Nm，相比低功率0T发动机，它在高转速区间的动力表现更加突出。此外，48V启动/发电机额外提供的10kW/160Nm动力，使得发动机在低转速区间的动力得到弥补。
奔驰c260混动省油的2升/百公里，配置：奔驰C级这款车型的定位是一台中型车，新车的整体外观设计有两种不同的设计风格，一种是大标的车型，看起来更加的运动和时尚，而另外一种是小标的车型，进气格栅的设计更加偏向于商务和沉稳，从目前的销量上来看，更多的消费者还是比较喜欢大标的车型。
奔驰C200L的最大扭矩转速为1500-4000转，C260L的最大扭矩转速则为3000-4000转。这说明了，C260L虽然动力更强，但它也存在涡轮延迟较为严重问题，不过有48V混动系统的加持，这种延迟问题会得到很大的改善。总的来说，C260L的油门不如C200L“跟脚”。
根据奔驰汽车的官方介绍，截止到2019年11月，奔驰c200还没有出混动系统。混动版的奔驰为c260。根据工信部综合油耗，奔驰C260混动系统的综合油耗为3L/100km，不过从部分奔驰c260车主的实测数据来看，其油耗一般为7-8L/100km。当然，每位车主的驾驶风格会不一样，所以汽车的油耗也会有所差别。
厂商数据奔驰C200油箱容积为66升，奔驰C200车型采用的是5升170马力，4缸涡轮增压发动机，匹配了48V轻混系统，66升的油箱完全满足机动车辆的使用，匹配的轻混系统，会带来更好的燃油经济性。
2020款奔驰C200车型搭载5T发动机较大功率115kW（156Ps），较大扭矩250Nm；2020款C260车型同样搭载5T发动机，功率提高至135kW（184Ps），较大扭矩280Nm，此外还增加了48V轻混系统，动力更强，油耗更低。所以说C200和C260的主要区别就在于发动机功率和是否搭载48V轻混系统。
奔驰c200停产只是正常的车型战略调整。2019款奔驰c级轿车，将c200车型淘汰，取而代之的是c260车型，由于汽车市场的战略调整，奔驰c级轿车为了顺应汽车电气化的大趋势，将原来的纯燃油版本车型更换成了48V轻混系统，减少汽车尾气的排放量，提高了汽车的燃油经济性，减少能耗损失。
奔驰c200没有配备轻混动系统。奔驰c200是奔驰旗下的一款中型车。其轴距为2920mm，长宽高分别为4784mm、1810mm和1457mm。奔驰c200采用5升涡轮增压发动机的低功率版本。这款发动机最大功率115kw，最大功率转速5700rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速1500到4000rpm。
奔驰C200和C260在动力、发动机和配置方面存在一些差异。 动力不同：C260在动力性能上表现更好，功率高达180千瓦，最大马力为245马力，而C200的功率为135千瓦，最大马力为184马力。此外，C260还配备了48V轻混系统，使得动力更强，油耗更低。
48V轻混系统是指汽车上的动力回收系统。最新更新的奔驰C260L和E260L都配备了这款48V轻混系统。搭载这种轻混系统并不代表它就是新能源汽车，因为车辆还是用发动机为车辆提供动力。这种轻混系统主要用于回收车辆产生的多余能量，回收的能量主要储存在车辆的电池中。
奔驰轻混动技术的内涵：<！-- 48V系统的核心在于将车辆的供电电压提升至48伏特。传统上，由发动机驱动的空调压缩机、助力泵等工作负载被改由电子设备接手。在此革新中，大容量的电池组被采用，同时在发动机与变速器之间增设了一台功率强大的集成电机。
简单来说，48V系统就是将车载电压提升到48V，以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动。在此基础上，改用更大的蓄电池，同时在发动机输出端与变速器之间加入了更大功率的集成电机。
奔驰C260L的48V轻混系统是其动力总成的一部分，旨在提升燃油经济性与动力输出。该系统通过集成一台48V电机，与传统的内燃机协同工作，能够在低负载情况下提供额外的电力支持，同时在制动时回收能量，为电池充电，从而减少传统发电机的负担，提升效率。
奔驰c200的排量不是0T，而是0L。它搭载了一台代号为M264的5T+48V轻混系统发动机，最大功率达到了184马力，最大扭矩为280牛·米。排量是指发动机的排气量，即各缸工作容积的总和，一般用升来表示。它取决于缸径和活塞行程，一般情况下，排量越大的发动机做功也越多，动力性越强。
奔驰C200是轻混动吗？奔驰C200并非搭载轻混动系统。奔驰C200是奔驰旗下的一款中型轿车，其轴距为2920毫米，车身尺寸为长4784毫米、宽1810毫米、高1457毫米。该车采用低功率版5升涡轮增压发动机，最大功率为115kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。
奔驰c200停产只是正常的车型战略调整。2019款奔驰c级轿车，将c200车型淘汰，取而代之的是c260车型，由于汽车市场的战略调整，奔驰c级轿车为了顺应汽车电气化的大趋势，将原来的纯燃油版本车型更换成了48V轻混系统，减少汽车尾气的排放量，提高了汽车的燃油经济性，减少能耗损失。
奔驰c200并非搭载轻混动系统。奔驰c200是一款中型轿车，其轴距为2920毫米，车身长宽高分别为4784毫米、1810毫米和1457毫米。这款车采用了一款低功率版5升涡轮增压发动机，最大功率为115kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。
