车内灯光方面也有差异，中规野马有氛围灯、迎宾踏板灯以及野马logo地面投射灯，而美规野马则没有这些配置。
外观 外观没什么过多可说的，买这车的有几个人不是为了外观买的？外观太漂亮了，同级别的跑车里它可以排进前3名的颜值。内饰 我要吐槽一下这个反人类的车门储物空间了，放瓶水拿出来肩膀都能给你拿抽筋了，手套箱空间比较小基本不能放什么东西，扶手箱空间还可以。
下来再说说储物空间，车主表示只能用呵呵来形容。除了2个杯架槽和中央扶手箱可以放些东西，基本上没有别的储物空间了。另外车内的氛围灯是个亮点，有很多颜色可以选择，但是布置的地方有些少。方向盘上的按键也非常多，刚开始需要适应下。同时方向盘的设计有些别扭，一些按键设计的有些不舒服。
购车咨询 ：13366661512大客户经理程笑同微信（全国多地已开设展厅随时看车当日提车详情电询）17款加版野马3T自动敞篷P版201A包配置：真皮座椅、加热通风、8英寸触摸屏、四种驾驶模式、车内镀铬装饰、后视镜转向灯、双区动空调、马标投影灯氛围灯、后扰流板、铝合金运动踏板、ShakerTM专业音响系统（。
车内氛围灯开关在头顶的天窗开关旁边：氛围灯控制电路，通过控制器将LED工作状态的相应数据以PWM信号形式输出给驱动MOS管，通过脉宽调制方式控制R、G、B每种颜色（具体颜色参考B11B全色域配色方案V010C），最终实现RGBLED三基色混光配色及调光。
外观 车身设计沉稳大气又不失运动感，我特别喜欢大灯的造型，加上前脸大嘴式的设计感觉很霸气，开出去两个字拉风。内饰 内饰很豪华，中控面板皮质的手感很好，液晶仪表盘科技感十足，还可以更换不同的模式，中控多媒体屏够大，氛围灯晚上超级好看，中间三个空调出风口设计的也很独特，整体相当的完美。
车上方向盘的左边第一个钮，往下拨，可以调到最暗。车内氛围灯用于烘托车内环境氛围的内饰灯，可以根据需要设定氛围灯颜色、亮度、温度、方向等，能够在夜晚更加绚丽、烘托气氛、营造室内情调。
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所有8T和0T车型都将配备定速巡航；中高配车型还有侧气囊和气帘、倒车 、车道偏离和360°全景影像。
车内氛围灯开关在头顶的天窗开关旁边：氛围灯控制电路，通过控制器将LED工作状态的相应数据以PWM信号形式输出给驱动MOS管，通过脉宽调制方式控制R、G、B每种颜色（具体颜色参考B11B全色域配色方案V010C），最终实现RGBLED三基色混光配色及调光。
中规野马的后尾灯为白色，而美规野马则为红色，这使得两者在视觉上很容易区分。此外，从侧面观察，中规野马的后视镜较大且带有加热功能，而美规野马的后视镜较小且不带加热功能。中规野马的轮毂为19寸，而美规野马为18寸。
最满意 3T的动力随叫随到，外观颜值 ，非常帅气拉风，在街上回头率很高，木耳收割机。最不满意 油耗还是比较高的，隔音比较差，美系车的内饰做工比较粗糙，空间比较让我困扰。
空间 这台野马的空间对我自己而言，够得啦！装些东西也没什么鸭梨。外观 夜幕下都掩盖不了的帅气，百万级别的车颜。透彻明媚啊！内饰 彩色的屏显，很玄幻欸~晚上开车的氛围，科技感爆满了，真皮座椅也很舒服 动力 随随便便 5/0T的车子（自豪感满满）操控 转向偏沉了，麒麟臂都要练出来了。
而内饰大面积整体采用软质材料，仪表与中控连贯式双联大屏，激越炫酷，在朋友面前极显豪华座舱。虽然朋友们开的车都不差，有福特野马、宝马330等等，不过他们都羡慕我这个Aion.S，20万不到就能落地的这般豪华轿跑，气势、科技、智能上毫不落后，让我非常的满意。
野马是一款福特旗下的双门跑车，中规版车型和美规版车型在配置和价格上有所区别。中规版车型配置更高，而美规版车型价格更加便宜。美规版车型前杠的两侧有反光条，而中规版车型则没有。野马的车身尺寸为长4794毫米，宽1916毫米，高1391毫米，轴距为2720毫米。
野马中规版和美规版在配置和价格上存在一些差异。中规版车款的配置更高，而美规版车款的配置较低，但价格更加便宜。美规版车款前杠的两侧有反光条，而中规版车款没有。野马是福特旗下的一款双门跑车，车身尺寸为长4794毫米，宽1916毫米，高1391毫米，轴距为2720毫米。
野马中规和野马美规的区别：车灯颜色不同：野马中规尾灯是白色，后侧灯是黄色；而野马美规尾灯和后侧灯都是红色。车身尺寸不同：野马中规长宽高为4784mm、1916mm、1387mm；而野马美规长宽高为4783mm、1915mm、1382mm。轮胎钢圈尺寸不同：野马中规为19寸钢圈；而野马美规为17寸钢圈。
首先，从车灯颜色来看，野马中规版本尾灯呈现白色，同时后侧灯为黄色；相较之下，野马美规版本则更为统一，其尾灯及后侧灯均为红色，使得整体视觉效果更为协调。
尾部转向灯：中规野马的尾部转向灯为白色，而美规野马的尾部转向灯为红色。这种不同点亮质感的设计，让野马美规和中规在外观上有所区别，给人们留下了深刻的印象。 显示屏：中规进口车大部分采用大显示屏，而美规野马则采用小显示屏。
中规野马与美规野马相比，价格高出8万多元，但相应地也拥有更多配置和优势。首先，在配置方面，中规野马配备了19寸钢圈和轮胎，而美规野马则只有17寸。此外，中规野马还多了四活塞卡钳和35MM的刹车盘，以及座椅加热/通风、SYNC 8寸触摸屏幕、导航、驾驶模式选择等实用功能。而美规野马则缺乏这些配置。
选宝马4系，性价比、操控乐趣、可靠性等更有优势，但就是太大众 从性价比角度出发，这两车在米国可不是能玩到一起的，差价折合成 ，宝马4系能贵Mustang近15万，买宝马4系一半多一点的钱就能拿下Mustang（Mustang国外售价折合 16万多），所以这就意味着在中国。
极狐阿尔法s售价区间为238-363万元，共8款车型，提供四种续航里程和两驱、四驱系统供选择。在车型方面，我们选取了极狐阿尔法S2022款708S+160kW，其708公里的NEDC最大续航在同价位车型中具备优势。外观设计简约灵动，前脸“X”射线是家族化特征，底部配有大面积亮黑色格栅和银色镀铬件点缀。
还有就是企业发展野马汽车是中国第一批汽车制造厂商。但是因为技术与设计问题，一直走在国产汽车的末端，不建议购买。关于川汽，野马汽车出名于汶川地震客车还能跑，之后在汽车界出名，外观设计近两年做的还可以，但是质量和小毛 不断是劣势之一，并且售后和维保也是很大的问题。
野马报价为438-518万元 对于40万这样的价格来说，野马是最具性价比的，相比其他豪车，这个价格选择的人应该会有很多，尤其是年轻人，完全轻轻松松的驾驭，同时野马的整体配置和外观都不错，如果你的预算在这个区间，是真的可以考虑一下。
野马是我老早就喜欢的车，我甚至眼睛里容不下别的车，我也是一个有跑车梦的姑娘！内心有广阔的草原，必须要拥有一匹野马！这个车我真的是观望了很久，之前一直都不敢去试驾，就怕试了想买，我是个急脾气！资金到位，立马就上了，之所以选择野马，是因为这个价位的跑车也没啥可选的了。
#最满意 我是高尔夫R换成的野马，驾驶感受可以和高R做个对比。1：油门响应很快。我的车是3T那款，奇怪的是低扭挺充沛的，感觉车子很轻盈，几乎感受不到涡轮迟滞，这点和高R明显不同，熟悉高R的都知道，2500转以前还不如个自然吸气的高尔夫。2：提速。
动力 动力还是很不错的，野马开着开着就超速了，S档用起来也很不错，跟地梁有明显的区别，唯一一点不好，就是6 at顿挫比较明显 操控 就是直线比较厉害，反正开起来也有乐趣，悬架很硬，方向盘也比较近，后视镜太小，角度很难调整到很舒服，转弯半径比较大，掉头和停车都不是很舒服。
#操控 方向盘的力度个人觉得是比较轻盈的，转向很精准，多功能的方向盘，操作起来得心顺手#舒适性 超大的空间和舒适性不错的座椅带来了不错的乘坐感受，但是糟糕的胎噪和异响又让人崩溃#油耗 有如此的动力表现，在同级别中油耗也算得上出类拔萃实在是逆天，我开车起步和超车都是三四千转以上。
最满意 满意的就是外观好看，整车的工艺也很不错，开出去有面子，然后空间够大，能满足我一家人的日常需求，内饰风格豪华，氛围灯真的漂亮，用料扎实做工也好，然后配置方面全景天窗，一键启动，定速巡航等等性价比也高又实用，开起来也很轻松舒适，这些都很满意。
最不满意 安全带系着不太舒服，我觉着硌得慌啊。空间 这台野马的空间对我自己而言，够得啦！装些东西也没什么鸭梨。外观 夜幕下都掩盖不了的帅气，百万级别的车颜。
此外，Mach-E配备的自动驾驶辅助功能将允许驾驶员放手操作，车机也将支持CarPlay等第三方车载系统。不过，在讨论结束后，他发布的内容已被删除。 福特野马Mach-E最初发布于2019年11月，预计将于今年年底交付首批车辆。
官方数据是百公里15L，但是日常的会在13L到15L左右。它的3t排量的这个油耗还是非常高的，到了不同的人，驾驶习惯不同，用量也不一样。福特野马配备3T涡轮增压发动机，大功率231kW /5500rpm，大扭矩434Nm/2500-4500rpm。并配备了全铝缸体，直喷等多种手腕。
【太平洋汽车网】15款美规野马支持carplay，carplay是美国苹果公司研发的车载互联系统，主要适用苹果设备，可以通过数据线来实现手机与车载系统进行互联。15款美规野马支持carplay，carplay是美国苹果公司研发的车载互联系统，主要适用苹果设备，可以通过数据线来实现手机与车载系统进行互联。
