好的曲柄是铝合金煅造的，再次点的是铸造的（也有更便宜的可能是锌合金或者铸铁）。也可以自己刮开油漆看一下。
曲轴瓦：重要部件的材质与检查 曲轴瓦，也称为曲轴衬套，其在发动机中的作用不可忽视。它的 材料直接影响着发动机性能和寿命的发挥。选择曲轴瓦时，首先要考虑的便是其核心材料的特性。高耐磨性、润滑性与环境稳定性曲轴瓦的主要材料需要具备高耐磨性，以承受发动机内部的高强度摩擦。
中碳钢材质曲轴优点是塑性、韧性和强度，切削性良好，调质处理后有很好的综合力学性能，缺点是淬透性较差，成本高。根据查询相关资料信息显示，中碳钢材质曲轴在发动机上应用广泛。
首先，曲轴瓦通常由耐磨性强的材料制成，如巴氏合金等。这是因为曲轴在高速旋转时会产生很大的摩擦，如果材料不耐磨，很容易损坏。曲轴瓦的存在就是为了承受这种摩擦，并保证发动机的正常运行。其次，曲轴瓦与曲轴之间的接触采用了特殊的润滑设计。
曲轴轴瓦和连杆轴瓦是内燃机中两个重要的部件，它们的作用如下：曲轴轴瓦 曲轴轴瓦是一种支撑曲轴的零件，通常是由金属或合金制成的轴承。曲轴轴瓦的主要作用是在发动机运转时，支撑曲轴的旋转，减少曲轴和主轴承之间的摩擦和磨损，同时保持曲轴的正确位置。曲轴轴瓦也可以提高发动机的稳定性和寿命。
小瓦是连杆轴径的轴瓦，因为连杆轴径较细，所以轴瓦也就较小，简称为小瓦。发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转。需要注意的是，大小轴瓦的关键部位是接触面，它是由一种耐磨材料涂在上面。
曲轴轴瓦是巴氏合金材料，属于滑动轴承瓦。汽车曲轴轴瓦通常采用钢背+减磨合金的结构，减磨合金常用的有巴氏合金、铜基合金、铝基合金三大类。巴氏合金分为锡基与铅基两类，巴氏合金疲劳强度低，许用比压及工作温度较低，一般用于强化程度较低的汽油机，铜基合金分为铅青铜和铜铅合金两类。
曲轴由高温低硫纯净铁水做成的，一般使用440Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成。曲轴是发动机上非常重要的零部件，它可以把活塞的直线运动转化为旋转运动，并将活塞、连杆传来的气体压力转变为转矩向外输出，同时驱动汽车的传动系统以及发动机的配气机构和其他辅助装置。
硬度大都在HB130---240之间。曲轴承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
《缺点》具有高强度的中碳钢，因为碳含量比较适中，所以有一些缺点，就是它的淬透性比较差，在锻造的时候很容易产生裂纹，其本身的焊接性能也不高，焊接之前需要很有耐心的做好钢材的预热，焊接后也需要经过热处理。
有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。
曲轴飞轮组里的曲轴一般用球墨铸铁中碳钢或中碳合金钢模锻而成 曲轴的主要作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩，对外输出，驱动配气机构及其他附属装置。
现在发动机的曲轴一般用球墨铸铁中碳钢和中碳合金钢模锻而成 衢州主要是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩。
线太细或者质量太差；电路有故障如接地或者短路；接线没接牢固松动；要冲级了。
1839年， 一位工人K？麦克米伦首创了用曲轴机构驱动后轮的脚踏自行车，可使人在骑自行车时双足离开地面。
曲柄和齿盘盘片的座是压铸在一起的。
润滑，如果密封着的东西当然润滑脂。
