其实15万公里的车辆并不算老，而且还可以算得上很年轻，因为我国目前引导车辆报废的公里数是60万公里，而行驶里程为15万公里的车辆离引导报废的公里数还差很多，所以说车主并不用担心该车辆老了。
对于一辆汽车的长久使用，15万公里的行驶里程已经算是较高的标准。本田雅阁，作为一款备受认可的车型，其卓越的耐久性广受赞誉。根据车主的反馈，一些雅阁在行驶达到50万公里后，引擎依然表现出色，未出现重大故障，这归功于其杰出的发动机性能和可靠性，以及定期的保养维护。
根据相关 ，私家车在完成60万公里的行驶后必须强制报废。因此，15万公里的车辆已经接近其使用寿命的上限。车辆报废的标准不仅基于里程数，还包括两个关键标准：一是车辆的安全技术要求，二是其排放和噪声水平。
私家车行驶了15万公里，是否为老车？案是否定的。若保养得宜，车辆的使用寿命可远超100万公里。国家规定家用汽车的报废里程为60万公里，这表明车辆的寿命远不止15万公里。因此，一辆行驶了15万公里的车仍相当年轻。
行驶了15万公里的汽车并不意味着它已经老化。实际上，只要得到妥善的保养和维护，汽车的寿命可以远超这个里程数，甚至达到100万公里也不在话下。在我国，家用车的报废里程设定为60万公里，这也从侧面印证了汽车的耐用性远超15万公里。因此，我们不能简单地将15万公里作为判断汽车老化的标准。
行驶15万公里的车辆是否算老车？根据规定，行驶15万公里的车辆属于老车，需要每6个月进行一次检验。如果不能通过检验，就会被强制报废。车辆报废的具体条件包括：达到使用年限，私家车行驶到60万公里后会被引导强制报废。
十五万公里的车并不算老，只要保养得当，汽车的寿命可以达到100万公里。根据新版《机动车强制报废标准规定》，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车在行驶60万公里后才需要强制报废，说明十五万公里的车还处于年轻阶段。当汽车行驶到十五万公里时，需要注意发动机的保养，使用高质量的机油。
可以买，15万公里的车并不算老。据统计，我国私家车平均每年的行驶里程数约为3万公里，按照这一标准的话，一辆15万公里的车，其车龄大概率为10年左右。
行驶15万公里属于老车每6个月需要检验1次若不能通过检验就会强制报废。以下是车辆报废的具体条件：达到使用年限：达到报废规定使用年限。私家车行驶到60万公里后会引导强制报废。不符安全技术标准：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求。
对于一辆汽车的长久使用，15万公里的行驶里程已经算是较高的标准。本田雅阁，作为一款备受认可的车型，其卓越的耐久性广受赞誉。根据车主的反馈，一些雅阁在行驶达到50万公里后，引擎依然表现出色，未出现重大故障，这归功于其杰出的发动机性能和可靠性，以及定期的保养维护。
豪华版：<！--15-17万左右的预算，可以考虑雅阁九代豪华车型。二手车价格会根据车辆的实际使用年限和保养情况而定，良好的车况和齐全手续通常会提升其市场价值。
本田雅阁七代跑15万公里才能烧机油。根据查询相关资料信息显示，七代雅阁七代跑15万公里以上就开始烧机油，原因是发动机的密封性不好，密封胶套出现老化。
2010年的本田雅阁，4百万纪念版，车况良好无事故。
一般来说，本田雅阁二手车价格在12万元左右，但因型号众多，且车辆性能稳定，维修成本较低，选择时需谨慎。对于15万公里的6年车龄雅阁，如果车况佳，可能定价在8万元左右，以雅阁九代15年10万公里的官方定价为例，约为2万元。雅阁，作为本田技术的代表，原装轮胎是米其林Pilot Super Sport高性能跑胎。
不老。根据中国交通部 车辆报废公告得知，截止到2023年6月21日，中国引导车辆报废的公里数是60万公里，而行驶里程为15万公里的车辆离引导报废的公里数还有很大差距，10年大众朗逸15万公里的汽车不算老车。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市。
您好，请问你是想问05年凯美瑞4已行使15万公里值得购买吗？05年凯美瑞4已行使15万公里不值得购买。
根据规定，行驶15万公里的车辆属于老车，需要每6个月进行一次检验。如果不能通过检验，就会被强制报废。车辆报废的具体条件包括：达到使用年限，私家车行驶到60万公里后会被引导强制报废。不符合安全技术标准，即经修理和调整仍不能达到机动车安全技术国家标准对在用车有关要求。
私家车行驶了15万公里，是否为老车？案是否定的。若保养得宜，车辆的使用寿命可远超100万公里。国家规定家用汽车的报废里程为60万公里，这表明车辆的寿命远不止15万公里。因此，一辆行驶了15万公里的车仍相当年轻。
根据相关 ，私家车在完成60万公里的行驶后必须强制报废。因此，15万公里的车辆已经接近其使用寿命的上限。车辆报废的标准不仅基于里程数，还包括两个关键标准：一是车辆的安全技术要求，二是其排放和噪声水平。
行驶了15万公里的汽车并不意味着它已经老化。实际上，只要得到妥善的保养和维护，汽车的寿命可以远超这个里程数，甚至达到100万公里也不在话下。在我国，家用车的报废里程设定为60万公里，这也从侧面印证了汽车的耐用性远超15万公里。因此，我们不能简单地将15万公里作为判断汽车老化的标准。
私家车行驶了15万公里并不是老车。只要保养得当，汽车的寿命可以达到100万公里。国家规定家用车报废里程是60万公里，这意味着汽车的寿命可以远远超过15万公里。因此，15万公里的车辆仍然年轻。根据国家最新出台的汽车报废年限新规定，通常家用5座轿车和7座SUV只要是非营运的私家车都没有使用年限。
其实15万公里的车辆并不算老，而且还可以算得上很年轻，因为我国目前引导车辆报废的公里数是60万公里，而行驶里程为15万公里的车辆离引导报废的公里数还差很多，所以说车主并不用担心该车辆老了。
