丰田全新升级的E-Four四驱系统根据丰田引以为豪的TNGA-K构架打造出而成，由电动式系统驱动的丰田E-Four电动式四驱的优势就取决于：丰田E-Four在推动方式上是由传统的汽柴油机推动前胎，电机推动后轮，因此结构类型缺乏了传统四驱之中的中间转动轴，在车子区域的使用上还可以更有效的合理布局。
丰田荣放5四驱油电混合配置丰富，共有3种不同的型号，分别为DTC、DTV和E-FOUR电子智能四驱系统，分别对应R 4荣放的三款车型系列。
丰田E-FOUR是丰田最新的电动四驱系统，它通过燃油系统控制前轮，并通过电机驱动后轮，实现四驱功能。目前，搭载丰田E-FOUR系统的车型有荣放双擎（旗舰四驱Pro）、威兰达（双擎豪华四驱版）、第四代汉兰达（四驱版）等。
2022款丰田第四代汉兰达混动版的电子四驱系统是一个值得深入探讨的选择。据公开资料，其动力表现强劲有力，能满足日常驾驶需求。汉兰达搭载了5L V6发动机和7L L4发动机，这两款发动机均采用了丰田特有的技术，如双VVT-i技术、ACIS可变进气系统和滚子摇臂结构，这些先进技术显著提升了车辆的动力性能。
R 4荣放5混动搭载一套油电混合动力系统，配备5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，同时配备前置电动机，电动机总功率120马力。
多了一个矢量控制。分别来说一下这两个四驱的特点。
5L混动两驱版配置7安全气囊、TSS丰田智行安全系统、胎压监测、自动双区空调、智能钥匙/一键启动、电子手刹、11英寸中控屏、360°全景影像、外后视镜加热/折叠。四驱版车型在此基础上增加了电子限滑、熏黑轮圈、投射式大灯、真皮座椅、前排座椅加热、驻车雷达及流媒体后视镜等。
efour指的是丰田新款R 4荣放针对5L混合动力车型使用的E-four电四驱系统。
以威兰达2021款双擎5升E-CVT四驱豪华版为例，该车由一汽丰田生产，属于紧凑型SUV，能源类型为油电混合。车身尺寸为长4665毫米、宽1855毫米、高1860毫米，轴距2690毫米，车身类型为5门5座SUV。最大功率为131千瓦，搭载E-CVT电子无级变速箱。
劳斯莱斯的车型阵容丰富，涵盖了轿车、SUV和跑车等多种类型。其中，幻影系列以其独特的设计和奢华的内饰在全球享有盛誉。古思特和魅影等其他车型同样备受消费者青睐，它们凭借各自的独特设计和卓越性能，赢得了消费者的极高赞誉。
丰田的E-Four指的是丰田全新的电动式四驱系统，简易的来讲是根据汽柴油控制系统的前胎再加上根据电机控制的后轮而构成的四驱系统。现阶段配用丰田E-Four的汽车有荣放混动（旗舰级四驱Pro）、威兰达（混动奢华四驱版、5L性能卓越四驱版）、第四代丰田汉兰达（四驱版）等车系。
由电动系统驱动的丰田E-Four电动四驱的优点就在于：丰田E-Four在驱动形式上是由传统的燃油机驱动前轮，电动机驱动后轮，所以在结构上缺少了传统四驱当中的中央传动轴，在车辆空间的利用上可以更合理的布局。
丰田智能电混双擎四驱系统在适应复杂路面下表现很出色，比如在附着力较低的冰雪路况下，车辆四轮动力分配响应极快，让车辆在光滑如镜的冰面上仍然抱有精准的循迹性，可以说既提升了安全性能又增加了驾驶乐趣，而且25年来，丰田汽车在全球出售的电动化车型中。
丰田电动四驱优点 丰田电动的四驱使用了全新的E-Four四驱系统，该套四驱系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来。
由电动式系统驱动的丰田E-Four电动式四驱的优势就取决于：丰田E-Four在推动方式上是由传统的汽柴油机推动前胎，电机推动后胎，因此 结构类型缺乏了传统四驱之中的中间转动轴，在车子区域的使用上还可以更有效的合理布局。
值得买e-four四驱非常强悍。它是通过后桥电机来实现扭矩分配的。前后扭矩比可以在100：0-20：80间调整，进入四驱模式，扭矩在60：40-20：80间分配。当城市行驶或减速行驶时，进入两驱模式，前后扭矩100：而在普通模式下，通过四驱综合管理系统的智能算法也能调整崎岖道路脱困和雪地湿滑路面操纵等。
丰田的E-Four电四驱系统能够在特殊状况下较大能够做到前20%后80%的扭距分派比，这类情形下提高了车子的后轮驱动特点，促使车子在行车的环节中操纵性能的提升。
然而，汉兰达的亮点在于其油电混合动力系统，这使得其油耗表现相当出色。尽管车身重量不轻，但其百公里油耗依然保持在相对较低的水平。官方数据显示，汉兰达的NEDC综合油耗为3到8升，而许多车主的实际驾驶中，百公里油耗通常在6到8升之间。
动力方面，广汽丰田汉兰达获得了THS油电混动的支持，其由一台5L发动机、一套E-CVT无级变速机构、一块镍氢电池组以及两台电动机组成，分别布局于前后桥的双电机还带来了E-Four电动四驱系统，在实现183kWh系统综合功率的同时，也让车辆的NEDC综合油耗保持在了8L/100km。
2022汉兰达买混动汽车。根据查询相关资料信息：2022款丰田汉兰达从入门车型的最高配置车型都配备了双擎混动版的车型。双擎混动与纯油版汉兰达相比，最大的优点是省油，每百公里不到五升的油耗，仅是油车的一半，再就是安静，因为电动机的缘故，相比纯油车，双擎混动车内要安静的多。
不好。第四代汉兰达整套四驱动力系统：电动助推，城市很好用，底盘高，但下凸较多，普通烂路通过能力尚可，没有前后传动、锁止、限滑机构，独立的后电机动力有限，极限越野路况，如好汉坡、大俯仰角等，不要轻易尝试。是一款城市普通城市SUV，爬坡能力不好，底盘高度也不具备越野能力。
对于7座SUV的选择，丰田汉兰达依然保持着强大的竞争力，尽管市场上有越来越多的新能源汽车。全新第四代汉兰达已经上市一年半，推出了燃油版和双擎混动版两个版本，为消费者提供了更多的选择。
总的来说，2022款汉兰达油电混合动力的4驱功能不仅是一项实用的配置，更是一种驾驶乐趣的延伸。它展示了汉兰达在追求卓越性能的同时，对驾驶体验的深度理解与细致关怀。
