在技术、服务等加持下，深蓝S7以用户需求为导向，通过设计和配置，将驾乘体验、科技感、动力性能等长板做长，突出3个方面。 其一，长续航更实。 在CLTC工况下，深蓝S7增程版纯电续航可达200公里，综合续航最高为1120公里，馈电油耗低至百公里95升。 11月末，王智从北京开车去南京，路程近1100公里。
深蓝S7作为深蓝汽车的首款SUV车型，外观延续了深蓝汽车的强设计感，细长的大灯组、封闭式格栅，搭配上锐利的线条以及富有棱角的型面，让整车在看起来硬朗的同时也极具运动感。
就这么说吧，深蓝S7可以说是近一年里，车维君开过的从颜值到内饰，从配置到细节，从驾驶感到体验感，都极其舒适的一台车。深蓝S7有增程和纯电两种动力，我们此次试驾的是纯电版本，CLTC续航620km。废话不多说，直接上图。超高颜值杀疯了 看到深蓝S7第一眼，车维君就被拿下了。
首先是大家非常关注的价格方面，相比预售阶段的199万起售价，深蓝S7正式起售价199万，消息一经曝光就引发了汽车行业的震动。这样的价格就能买到零百加速7秒级、百公里馈电油耗4升级、2900mm媲美C级车的轴距，以及综合续航超1000km，全程纯电车体验的超拉风中型后驱轿跑SUV，在以往是不敢想象的。
从这次试驾深蓝S7增程版的体验来看，我认为深蓝汽车的这个“度”把握的还是恰到好处的，既能带来一些新鲜的使用感，又能让我找到熟悉的驾驶感，整车的造型、材料、工艺、功能、性能都表现出了很高的水准，好开、好坐、好用，再结合它的价格，还是很有吸引力的。
跟某些专职奶爸车不同，深蓝S7讲究悦人先悦己，所以它把时下流行的叫作“零重力座椅”或者“女王副驾”的东西同步给到了主驾位。于是用户再也不用纠结谁开车谁坐车了，大不了一起躺下，这确实能某种程度上解决一些家庭矛盾？当然悦己并不意味着亏待他人，因此深蓝S7还在副驾遮阳板位置加入了一个副屏。
这项行业首发功能也让深蓝S7成为50万元以内唯一一款配备前排双零重力座椅的车型。人机交互方面，16英寸向日葵屏支持左右最大各15°旋转，在迎宾、倒车等场景下还可自动偏转，仿佛一个灵活、生动的智能机器人。副驾区域的13英寸超感智慧屏也是行业首发，吸顶式设计更平稳、视野更开阔。
驾仕总结 以199万元的价格来看，这款200Max增程版是最值得推荐的S7车型。相比之下，120Max版的价格也只少了1万元，算下来200Max多出的价格基本都花在了373kWh大容量电池上，再加上官方标称的1120km续航里程，从营销阶段就让人觉得非常划算。
6月15日，以"；超级增程 实力担当"；为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴在重庆西部汽车试验场正式开启。作为深蓝汽车品牌旗下首款中型SUV，深蓝S7以创新设计引领未来潮流，增程版车型携 "；超级增程"；技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验。
首先，深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来更静谧的驾驶体验。其次，深蓝S7增程模式续航里程可达1120km，能很好地帮助用户实现长途出门，不再拥有续航里程焦虑症。
而在节假日有长途出行需求的时候，深蓝S7增程版最大1120km的续航里程又不会让车主焦虑。其实从综合续航表现上，深蓝S7已经打消了所有人的顾虑，唯独有顾虑的地方就是增程式动力。
6月30日，借着深蓝S7在南京的大规模交付启动仪式，深蓝汽车举办了一场极为超前品牌战略发布会。在这场发布会上，深蓝汽车公布了全新的品牌定位、愿景使命，也将品牌价值和战略规划做了进一步的阐释。
即使是特斯拉Model Y所具备的语音识别控制系统，在深蓝S7i上面也得到了更深层次地优化提升。深蓝S7i采用四音区声源定位，具备全场景下的可见即可说能力，使用起来更便捷，识别率也要更高一些。如果说上述优势是承袭了深蓝S7，那么深蓝S7i本身最大的亮点，莫过于强大的高阶智驾辅助系统。
来到车内，熟悉的唯我座舱依旧是科技感满满。其中，10英寸智能高清触控屏、12英寸液晶组合仪表、Blue-i 0智能网联系统等主流科技配置，均全系标配，实现了“入门即满配”的豪华体验。
入门即满配 不一样的深蓝S7 面对当前纷繁复杂的竞争形势，深蓝汽车的竞争新格局是回归本质，从产品、供应链、用户等多维度追求长期主义的胜利，以及通过科技创新、品牌塑造等多种手段来提高市场竞争力和用户满意度，力求创新和突破，以实现长期稳定的发展。
与SL03一样，S7同样提供纯电、增程两种动力形式。增程版本搭载5升发动机，电机功率175kW，零百加速6s。CLTC馈电油耗低至每百公里95升，综合续航里程最高可达1120公里。纯电版本百加速时间7秒，CLTC标准纯电续航里程最高可达620公里。
以199万元的价格来看，这款200Max增程版是最值得推荐的S7车型。相比之下，120Max版的价格也只少了1万元，算下来200Max多出的价格基本都花在了373kWh大容量电池上，再加上官方标称的1120km续航里程，从营销阶段就让人觉得非常划算。
至于驾驶体验，S7使用的“原力智能增程”技术表现得不错，增程版车型全都是后驱，驾驶模式很丰富，有经济、舒适、运动、专属和自定义共五种，CLTC工况的纯电续航里程有200公里，综合续航能达到1120公里，续航能力是完全没问题的。
20万级新能源汽车市场是兵家必争之地，各大厂商几乎都有一款当打车型。这其中，有一款特别有意思的产品，它很年轻，2023年才首次诞生，却一亮相就出圈，它就是深蓝S7增程版。为什么深蓝S7可以出圈爆火？我认为就两个原因，一个是价格给力，另一个就是技术领先。价格给力 先说价格给力。
深蓝S7的电池容量水平不是最高的，但油耗表现更优秀。这意味着，深蓝S7增程版既拥有纯电动车的驾驶感受，又拥有油车的使用便捷性，还摆脱了油车使用成本问题。 它有能力撇开内卷表层的浮躁，深蓝超级增程背靠长安汽车，有雄厚技术实力支撑，未来还将带来更多技术革新。
刚刚结束的上海车展，深蓝汽车第二款车型深蓝S7已正式亮相，新车将提供纯电、增程两种动力，预计售价158万元-258万元，定位中型SUV。
