高配带有黑色蜂窝的进气格栅要比普通版本更有其实,前保险杠与防护板连在一起,整体看上去粗旷不羁。车尾同样运用了许多横向线条,不仅与前脸遥相呼应,而且增加了尾部的层次感,整车不用多看,只一眼就能肯定撼路者绝对适合撒欢。
配置上,2020款撼路者标配无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、CarLife手机互联、车联网、语音控制、后排独立空调、后排出风口、胎压监测、上坡辅助、驾驶员膝部气囊、倒车雷达等配置。
最后在 配置上,虽然车内中控带着许多美式车的粗犷,但多媒体配置还算丰富:全系8英寸中控液晶屏还可以选配加大到9英寸,车内支持CarLife、车联网,这也就意味着撼路者粗中有细,至少也在试着讨好年轻消费者。不足 内饰相对普通是撼路者的一大劣势,尤其是仿佛归属于上个世纪的内嵌中控屏。
撼路者外观跟现款车型没有太大区别,依然是硬派越野车的设计元素,前脸三条镀铬条,高配带有黑色蜂窝的进气格栅要比普通版本更有气势,前保险杠与防护板连在一起,整体看上去粗旷不羁。
硬件方面,首先是3T+10AT的动力总成,非承载式车身+大梁结构,搭载全时四驱系统,带有前后差速锁、中央分动箱以及防倾杆断开功能,越野能力毋庸置疑,新车还提供原厂改装版本,省去了后期自己改装的麻烦。
作为福特国产的首款硬派SUV,撼路者自诞生以来一直扮演着硬汉角色,此次新款撼路者将全新换装3T涡轮增压发动机,匹配10速手自一体变速箱,并且满足国六排放标准,根据官方消息,新款撼路者将于4月25日正式开启预售。
在此背景下,外观类似“方盒子”的硬派SUV,开始受到了越来越多消费者的喜爱和追捧,从此前的坦克300,再到如今的方程豹豹坦克50捷途旅行者皆是如此。
外观方面,新款福特撼路者与现款在售车型设计并无差异,作为一款主打硬派越野风格的车型,其外观被大家熟知,硬派风格得以延续,同时加入了熏黑套件,更加年轻化,车头部分,前脸采用多边形设计的进气格栅,内部采用横置式中网进行填充,标志性十足,两侧分体式大灯紧贴进气格栅,同时内部采用熏黑处理。
【新车上市】 日前,2020款江铃福特撼路者正式上市,共推出9款车型,售价区间为258-348万元。新车为年度改款车型,整体造型与现款车型基本保持一致,依旧是硬朗阳刚的设计风格。
显然,硬派SUV的“底子”加上更多的智能科技配置,都让2020款福特撼路者的受众群体变得更为广泛。值得一提的是,此次上市发布会现场,江铃福特业界首创的“撼路者之家”驿站也正式挂牌成立。
新车外观硬朗敦实 新的撼路者外观跟现款车型没有太大区别,依然是硬派越野车的设计元素,前脸三条镀铬条,高配带有黑色蜂窝的进气格栅要比普通版本更有其实,前保险杠与防护板连在一起,整体看上去粗旷不羁。
福特撼路者 至于其他方面,外观、内饰和配置等方面,福特撼路者则几乎与老款车型保持一致,整体变化并不大。平心而论,作为一款硬派SUV,福特撼路者在中国车市并没有过人的销量表现。甚至于说,如果单纯从销量表现来看,福特撼路者的表现堪称“惨淡。
总结:作为硬派越野车,上述的三款车型都是非常称职的。但是受制于价格以及成本它们存在了不少问题,比如H5和X8没有自动挡车型,而且这三款车型在外观方面都不够时尚,甚至有些复古。并且这三款车型小毛 也比较多,虽然不影响 使用,但是真的很糟心。
还有后驱和四驱版。不管消费者日常要走什么烂路,它几乎都有版本可以应对。当然它也不是完美,不足之处就是EcoBoost 0T发动机驱动3吨的撼路者起步会有轻微吃力感。同时相比日系对手,它的可靠性略显不足,不少车主反映撼路者爱出小毛 ,对于常去越野的人来说,这一点不得不考虑。
撼路者小毛 比较多。漏油坛子里相关车主也说了是油封采购的质量有问题,这属于管理不善。空调漏水属于设计问题,加弯管就搞定了。天窗漏水属于鸭嘴阀选择有问题,国内空气太差,特别容易堵,现在换成了十字口的,就好了。油管共振也是属于设计问题,改卡子位置就搞定了。
从整体性能上来说,探险者采用的是非承载式车身,是比较偏城市的suv 的定位,而撼路者是一款全路况极智SUV,越野性能相当不错,所以单从这方面来看,撼路者更加优秀。
撼路者小毛 比较多。漏油坛子里相关车主也说了是油封采购的质量有问题,这属于管理不善。空调漏水属于设计问题,加弯管就搞定了。天窗漏水属于鸭嘴阀选择有问题,国内空气太差,特别容易堵,现在换成了十字口的,就好了。油管共振也是属于设计问题,改卡子位置就搞定了。
尽管存在这些问题,福特撼路者在稳定性方面表现出色,只是需要车主对这些小问题保持警惕并及时到4S店进行修复,如转向机问题。<!--总的来说,尽管小毛病较多,但撼路者的稳定性仍值得肯定,关键在于及时维护和处理。
撼路者性价比高,涡轮增压动力足,越野性能突出,还有丰富的电子配置,科技感爆棚。反观普拉多配置陈旧动力不更新,还那么贵,不值得啊。