大众途岳21款豪华版起步前不用松手刹，清点油门，电子手刹自动解除。当然也可以手动松手刹。大众途岳电子手刹使用 是：停车时踩刹车，挂P挡，电子手刹向上提一下，可以听到刹车收紧的声音，行车电脑会显示已启动电子驻车。起步时踩刹车挂D挡，电子手刹按一下，松开刹车即可。
接下来，根据车型不同调整手刹。手动刹车可以通过反复松紧来调整，而电子手刹则通过按钮操作。调整时务必留意手刹的紧度，过紧可能造成刹车片过早磨损，过松则可能导致刹车失效，因此需恰到好处。如果调整后手刹依然无 常工作，可能是手刹制动器出现故障。此时，检查制动器是否损坏，必要时进行更换。
对于机械手刹而言，驾驶员可以主动控制制动力的大小，其制动力更为线性。通过机械装置直接控制制动力，驾驶员只需轻拉即可在平路上停车，而在坡道停车时则需要更大的力量。这种控制方式使得制动力可以根据驾驶员的需求进行灵活调整。相比之下，电子手刹的控制方式更为简单，只有松紧两个状态。
一般只有机械手刹可以进行调节，松紧度的，电子手刹的车型是无法调节的，因为这个都是电机控制的。
大众途岳21款豪华版起步前不用松手刹，清点油门，电子手刹自动解除。当然也可以手动松手刹。大众途岳电子手刹使用 是：停车时踩刹车，挂P挡，电子手刹向上提一下，可以听到刹车收紧的声音，行车电脑会显示已启动电子驻车。起步时踩刹车挂D挡，电子手刹按一下，松开刹车即可。
7档DSG双离合变速箱，有一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、自动泊车、发动机启停、驾驶模式切换等等，功能很齐全。底盘防护很到位，跑了16000多公里了，底盘有点脏了。全独立悬挂结构的底盘，途岳开起来，感觉底盘还是有点硬的，好像德系的车都是这个风格。
如果车辆有驻车辅助功能就不用，因为车辆在长时间踩刹车后，车辆的驻车辅助系统会自动收紧手刹，而当车辆需要正常起步行车时，松开刹车踏板后，踩下油门，当行车牵引力达到一定程度时，驻车辅助系统会自动释放手刹，车辆就可以正常行驶了。这是为了避免有些驾驶员操作不熟练时，在坡道起步出现后溜车的。
在停车过程中，途岳汽车<！--的使用要求明确：必须拉动手刹，这是确保车辆停稳不滑动的关键操作。尽管配备了电子手刹，但手动操作仍是必要的，以确保行车安全。起步时，电子手刹会自动解除，无需额外操作。手刹在汽车中的功能至关重要，不仅能保持车辆静止，还在紧急情况中提供额外安全保障。
首先，打开扶手箱并拆下内部的两个固定螺丝。<！-- 接着，小心拧松手刹钢丝的固定螺栓，直至其完全松开。<！-- 然后，将车辆置于空挡，打火并轻踩几次刹车，观察钢丝是否能自然收回。<！-- 熄火后，开始逐步紧固手刹钢丝固定螺栓。
汽车手刹调整松紧的 ： 一般而言，调整手刹的标准是在整车手刹车齿数的三分之一才算是合格的状态。也就是说，如果手刹的松紧程度达到了这个标准，就可以认为是合格的。 调整手刹的松紧程度可以通过调整轿厢下部中间位置的螺母或者调整手柄式手刹后部的螺母来实现。这个调整过程非常简单。
汽车手刹线松了调整顺序：首先熄火打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝；拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态；空挡打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了；熄火开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM的时候开始尝试拉手刹；调整好后，放开手刹。
手刹松了调紧的 包括以下步骤：打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝。注意，不同车型扶手箱的设计可能有所不同，但一般都需要打开扶手箱才能进行后续操作。拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态。这个螺栓一般位于扶手箱内部，需要使用合适的工具进行拆卸。
汽车手刹调整松紧的 ： 一般而言，调整手刹的标准是在整车手刹车齿数的三分之一才算是合格的状态。也就是说，如果手刹的松紧程度达到了这个标准，就可以认为是合格的。 调整手刹的松紧程度可以通过调整轿厢下部中间位置的螺母或者调整手柄式手刹后部的螺母来实现。这个调整过程非常简单。
手刹松了是汽车使用中常见的问题，如果不及时解决，会影响到驾驶安全。要解决这个问题，可以采取以下 ： 调节手刹的操作铜缆。如果发现手刹的灵敏度不理想，可以使用扳手调节螺丝的松紧程度。需要注意的是，太紧可能拧不动螺丝，太松可能会被手刹里面的部分挡住看不到螺丝，因此需要适度调节。
首先，打开扶手箱并拆下内部的两个固定螺丝。<！-- 接着，小心拧松手刹钢丝的固定螺栓，直至其完全松开。<！-- 然后，将车辆置于空挡，打火并轻踩几次刹车，观察钢丝是否能自然收回。<！-- 熄火后，开始逐步紧固手刹钢丝固定螺栓。
案是不会的。因为电子手刹的制动力度一般都大于机械手刹，而且它还有自动驻车功能，能够自动解锁，避免了忘记放手制动而导致车辆保持刹车状态的情况。此外，电子手刹在行驶过程中也能够根据车速选择适当的制动力，提高主动安全制动性，为驾驶者带来更高的安全性。
安全性：电子手刹具备自动紧急制动功能，能够在紧急情况下自动启动，大大提高了行车安全性。此外，电子手刹还具备更强的制动力，能够更快速地停车。 稳定性：与传统的机械手刹相比，电子手刹在极端天气或路况下更为稳定可靠，不容易受到外部环境的影响。
电子手刹最大的有点就要属AUTOHOLD自动驻车功能，通过感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过传感器，油门踏板传感器等信号经过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。对于经常忘记送手刹或拉手刹的同志来说电子手刹可以说是福利。
虽然电子手刹的制动力普遍大于机械手刹，但是如果机械手刹被拉到底，其最大制动力并不输于电子手刹，甚至可能比电子手刹还要大。因此，在实际使用中，驾驶员需要根据具体情况选择合适的手刹类型。
