长期可靠性测试和持续改进：宝马在车辆研发过程中进行了长期的可靠性测试和持续改进。通过在不同路况和环境条件下的测试，以及模拟各种使用情况的实验，验证和改善了宝马5系的可靠性。测试和改进措施有助于发现和解决潜在的故障问题，从而降低了宝马5系的故障率，并提升了车辆的品质和性能。
宝马5系国产故障率高。宝马5系的气门室盖更换率高达74%，VVT电机的更换率超过40%，点火线圈的更换率接近40%，该类都是宝马5系非常容易损坏的部件。此外，宝马5系的零整比达到了5211%，即更换全部零部件的费用远超整车售价，其意味着其维修费用相当昂贵。
然而，就像所有车辆一样，宝马5系在长时间使用后可能会出现一些常见问题。通常在行驶约五六万公里后，可能会遇到诸如燃油消耗异常、漏油现象、空调制冷效果不佳、异响声出现、倒车影像故障以及显示屏黑屏等情况。
宝马5系的低故障率是基于公开数据的调查结果。作为宝马的代表性中型豪华车型，宝马5系以其时尚大气的外观和稳定可靠的性能著称。它配备了新型发动机和精密的变速器，为乘客带来既舒适又有运动感的驾驶体验。在一项针对2-12个月新车的分析中，每百辆宝马5系平均故障数仅为85个，影响了208位车主。
事实上，宝马5系在使用一段时间后，确实存在一定的故障率增加问题。这是由于宝马为了提高发动机效率和动力，将工作时的温度设定得较高，导致发动机密封性能下降，从而引发机油渗透问题。因此，宝马5系在使用一段时间后确实容易出现故障。但是，如果是新车，宝马的品质仍然是值得信赖的。
关于“奔驰E与宝马5系的故障率问题”，以下是一些分析：宝马5系新车阶段通常表现尚可，但随着使用时间的增长，轻微的故障开始浮现，这种情况在汽车行业较为常见。技术性故障相对较少。
宝马5系的故障率高低是衡量宝马5系产品力是否可靠的标准之一，若宝马5系的故障率越低，则宝马5系的质量越好；若宝马5系故障率越高，则宝马5系的质量越差。下面就用宝马5系车主提交的百车故障数来分析一下宝马5系的故障率到底高不高。
宝马5系的低故障率是基于公开数据的调查结果。作为宝马的代表性中型豪华车型，宝马5系以其时尚大气的外观和稳定可靠的性能著称。它配备了新型发动机和精密的变速器，为乘客带来既舒适又有运动感的驾驶体验。在一项针对2-12个月新车的分析中，每百辆宝马5系平均故障数仅为85个，影响了208位车主。
很高~楼上说的拉水牛事件只是其一~多数5系都没什么大毛 ~但是小毛 不断~我爸朋友的525li主要毛 就是车一遇到路况稍不好的地方就吱吱响~怎么修也弄不好~曾经两次cd卡蝶~还有一次固障灯莫名的亮了~之后有莫名的好了~去5系的论坛看看吧~很多网友都说自己的5系车门异响~要买的话还是买进口的吧~。
进口宝马5系的故障率是最低的，相较于同级别对手来讲，质量方面有一定的优势，从车主的反馈就可以证实这一点， 进口宝马5系的故障率仅仅为74个，可以说是非常可靠了，因为国产宝马5系的百车故障率数量是155个，对比下来差别还是很大的。优势在于，底盘调校偏向于中性、拥有纯正的欧式设计，操控性更强。
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市场反馈显示，宝马5系的维修率相对较高，问题主要源自其发动机设计。长时间使用中，由于发动机温度设定较高，追求效率与动力，可能导致密封性能下降，进而引发发动机烧坏的问题。这使得故障率相应提升。值得注意的是，新车阶段这个问题尚不明显，因宝马对新车质量控制严格。
根据榜单显示，本次测试的中大型车百车故障数平均值为162个，而质量表现处于领先的中大型轿车只有六款，其中 宝马5 口车高居榜首，而雷克萨斯ES屈居第二，沃尔沃S90位居第三，另外奔驰E级、宝马5系和凯迪拉克CT6全部上榜，而国人非常喜欢的奥迪A6L则是遗憾出局。
结论：宝马5系黄金组合 要说变速箱，三款车也是各不相同，奥迪咱就不说了，S-tronic7挡湿式双离合变速箱，虽然换挡平顺性出色，故障率也相对于干式双离合更低，但是在接受度上来说，消费者还是不怎么认可。
奔驰E级和奥迪A6L为例，宝马5系的油耗稍高，但保养成本低；奔驰E级虽然油耗最高，且保养费用不菲，6万公里下来成本最高；奥迪A6L保养成本在三者中最高，主要因工时费。综合计算，奔驰E级在燃油和保养上的支出会明显高于其他两者，但维修成本如果考虑在内，奔驰E级可能因故障率上升，整体成本更高。
这两款车虽然是同级别对比，但是宝马的操控性相对来说更好一些，更加适合年轻人，而奔驰E偏向稳重一些，两款车目前质量都较为稳定。建议您试乘试驾之后再做选择。
两款车都是奔驰宝马技术的结晶，宝马5的发动机虽然比奔驰E的小，但是宝5的马动力输出会比奔驰E更强劲，也可以认为宝马5是走运动路线，奔驰E是走舒适豪华路线，动力方面选宝马5，豪华舒适程度上选奔驰E，两辆车都有两种人的风格，各有好处，我个人认为也不能说到底哪辆车更好。
事实上，宝马5系在使用一段时间后，确实存在一定的故障率增加问题。这是由于宝马为了提高发动机效率和动力，将工作时的温度设定得较高，导致发动机密封性能下降，从而引发机油渗透问题。因此，宝马5系在使用一段时间后确实容易出现故障。但是，如果是新车，宝马的品质仍然是值得信赖的。
宝马5系刚买的时候一般都还不错的，但是开了一两年以后就开始出小毛 了，很普遍的现象。一般来说技术层次的故障是很少的；奔驰e刹车异响，不过也就是刚开出停车位的时候响，开起来之后就没感觉了，所以并不是说特别介意，整体真的很完美的一台车。
市场反馈显示，宝马5系的维修率相对较高，问题主要源自其发动机设计。长时间使用中，由于发动机温度设定较高，追求效率与动力，可能导致密封性能下降，进而引发发动机烧坏的问题。这使得故障率相应提升。值得注意的是，新车阶段这个问题尚不明显，因宝马对新车质量控制严格。
长期可靠性测试和持续改进：宝马在车辆研发过程中进行了长期的可靠性测试和持续改进。通过在不同路况和环境条件下的测试，以及模拟各种使用情况的实验，验证和改善了宝马5系的可靠性。测试和改进措施有助于发现和解决潜在的故障问题，从而降低了宝马5系的故障率，并提升了车辆的品质和性能。
宝马5系在新车阶段表现良好，但随着时间推移，可能会出现一些小问题，这是常见现象，但技术故障较少，无需过多担忧。而奔驰E级，虽然刹车声音可能异常，但不影响驾驶，一旦车辆移动，声音即消失。总体而言，两车故障率都较低，都是优质选项。
宝马发动机的性能和驾驶体验仍然处于领先地位。综上所述，二手宝马5系虽然存在一些小毛 ，但通过合理的维护和维修，这些问题都能得到有效解决。费用通常在一万多元，对于50万元级别的车型来说，并不算高。因此，对于注重性能和驾驶感受的消费者而言，二手宝马5系仍然是一个值得考虑的选择。
变速器故障<！--： 点火后自动加油门，发动机转速异常高达7000转，按键失灵且伴随变速器温度过高，可能导致离合器损坏。这样的故障可能严重阻碍车辆运行，务必及时维修以确保行车安全。 轮胎偏磨<！--： 在正常使用下，宝马5系的轮胎可能出现显著磨损，甚至出现轮胎鼓包。
总的来说，宝马5系发动机在使用过程中可能面临烧机油的问题，从而影响到故障率。但只要采取适当的保养措施，这些问题是可以有效避免的。而且，对于新车而言，质量问题并非主要考量因素。需要明确的是，以上讨论仅限于宝马5系发动机可能遇到的问题，其他部分的质量问题并未涉及。
宝马5系，备受消费者青睐的车型，其易损性问题引人关注。市场反馈显示，宝马5系的维修率相对较高，问题主要源自其发动机设计。长时间使用中，由于发动机温度设定较高，追求效率与动力，可能导致密封性能下降，进而引发发动机烧坏的问题。这使得故障率相应提升。
在宝马5系的车型更新中，22款与21款之间存在一些显著差异。首先，22款 了诸如远程启动和无线充电这样的便捷功能，而在音响配置上，提供了两种选择，即6个扬声器和12个扬声器，以满足不同用户的喜好。相比之下，21款则注重行车安全，配备了车内行车记录仪，在驾驶辅助方面为用户提供了额外的保障。
以宝马5系2022款改款525Li豪华套装为例，其车身尺寸分别是：长5106mm、宽1868mm、高1500mm。宝马5系2022款改款525Li豪华套装搭载了0T涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大扭矩是290nm，最大功率是135kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。
不高。根据查询宝马 发布的公告得知：宝马530是宝马旗下一款非常有名的汽车，故障率非常的小，所以宝马530维修率不高。
然而，就像所有车辆一样，宝马5系在长时间使用后可能会出现一些常见问题。通常在行驶约五六万公里后，可能会遇到诸如燃油消耗异常、漏油现象、空调制冷效果不佳、异响声出现、倒车影像故障以及显示屏黑屏等情况。
在2022年的宝马5系车型中，我们看到了两个不同改款版本的鲜明对比：改款一和改款二。在性能层面上，改款一的表现尤为抢眼。其发动机经过了显著的升级，展现出卓越的性能，强劲的动力让人印象深刻。
总体而言，两车故障率都较低，都是优质选项。在外观和内饰上，奔驰E级以其豪华内饰和大气尊贵的设计脱颖而出，超越了众多竞品。相比之下，宝马5系则凭借动感的设计风格，深受年轻人的喜爱。
宝马5系，备受消费者青睐的车型，其易损性问题引人关注。市场反馈显示，宝马5系的维修率相对较高，问题主要源自其发动机设计。长时间使用中，由于发动机温度设定较高，追求效率与动力，可能导致密封性能下降，进而引发发动机烧坏的问题。这使得故障率相应提升。
长期可靠性测试和持续改进：宝马在车辆研发过程中进行了长期的可靠性测试和持续改进。通过在不同路况和环境条件下的测试，以及模拟各种使用情况的实验，验证和改善了宝马5系的可靠性。测试和改进措施有助于发现和解决潜在的故障问题，从而降低了宝马5系的故障率，并提升了车辆的品质和性能。
首先，宝马的故障率确实较高，甚至高于一些普通品牌。例如，宝马5系的气门室盖更换率高达74%，VVT电机的更换率超过40%，点火线圈的更换率接近40%。这些都是宝马5系容易出现的故障。因此，在购买宝马时需要量力而行，不要超出自己一年纯收入的5倍，否则可能会面临较高的维修费用。
宝马5系的低故障率是基于公开数据的调查结果。作为宝马的代表性中型豪华车型，宝马5系以其时尚大气的外观和稳定可靠的性能著称。它配备了新型发动机和精密的变速器，为乘客带来既舒适又有运动感的驾驶体验。在一项针对2-12个月新车的分析中，每百辆宝马5系平均故障数仅为85个，影响了208位车主。
