动力 0的自然吸气配6AT的变速箱，日常市区道路，自驾游，高速对于CX30来说完全够用了。操控 转向自然不用多说了，相信你们有开过马自达的略知一二吧！转向很轻盈，时速450码过弯真的是指哪打哪。对于老婆不常开的也应付自如。
不过，要比燃油经济性，还是马自达CX-30更好一些。数据显示，马自达CX-30的工信部综合油耗仅为1L/100km。与此同时，该车还搭载了马自达GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC PLUS，拥有更好的过弯性能。当然，在动力的参数上，马自达CX-30还是略逊长安UNI-T一筹。
马自达CX-30指导价：199万-119万平均油耗：7L/100km马自达的创驰蓝天发动机科技使得CX-30省油且外观独特，展现出马自达的品牌特色。
马自达手动真的不摆了哈 CX30也是一样，旧车置换，都还是同一家4S（避免广告，这个问题我私回：），原本还是想换昂克赛拉（次世代也特别帅），不过19年CX30出了预告图之后（那个 尾灯亮的那张）一下子又被惊艳到了； 新车没有优惠，就有置换补贴、送了一些东西，本来是想年底有点优惠了再换。
选车理由 第一呢自己想买个suv，感觉视野开阔的。而且女孩子开suv要显得霸气。第二呢还是朋友们推荐我考虑马自达这个品牌，说操控好，比较省油，而且颜值高。最满意 最满意的就是车子外观和内饰，简约而又比较上档次。最不满意 也没有啥不满意的的，要非的说的话。那就是刚上市没什么优惠。
选车理由 在荣放和CX-30里面做选择，但显然两款车都是不同的风格，荣放主打凌厉霸气，CX-30主打耐看简约风，两款我都挺喜欢的，空间荣放略大一点，动力也好一点，CX-30操控比较好，油耗更低，最后对比价格和配置时我优先选择了CX-30，就因为荣放最低配比CX-30的高配还贵。
油耗 说到油耗了，马自达的省油人尽皆知吧，平均油耗目前是3。
最满意 从提车到现在整体感受最满意的是，开起来真的很不错，对于我这种新车小白来讲，完全不用去担心去适应它，非常好上手，停车也是非常的方便！选择颜色的时候纠结了好久，最后还是选择了蓝色，0自吸发动机对于我来说完全够用，相比较涡轮发动机，个人还是喜欢自吸发动机的感觉！外观颜值没得说。
时间过的真快，转眼车子提回来已经快3个月的时间了，提车的场景还历历在目，感觉就像是昨天的事情一样，目前车子也行驶了差不多七千多公里吧，感觉跑的还是有点多的，毕竟第一次买车，所以没事的时候就喜欢开着车子到处去转转，而且我的红色CX-30也是格外的帅气，开到哪里都是那么的引人注目。
外观 外观很大气，CX-30拥有马自达很高辨识度的中网大嘴，很喜欢马自达的家族设计，还有日行灯和尾灯的风格我都很喜欢，尤其是我选择晶钻蓝，没光的时候看是黑色，有光是蓝色，沉稳不失活力。
2020年的头等大事就是提了一台马自达，一台属于我的马自达，买车经历就不想多说了，跟大多数车友提车的流程是一样，这台CX-30给我的第一印象乖巧，为什么这么说呢，第一眼看上去吧就是安静，低调，端庄。
舒适性 舒适度很赞，座椅它是一个包裹型的座椅，还蛮舒服的，资料上写的马自达的理想驾资人体工程学座椅，好专业的名词，买的尊悦型有电动座椅调节比较方便，整体看起来舒服 油耗 买日系车就没有考虑油耗，本身油耗就不高，磨合期是会高一点点，现在加油我算过，92号油/69的油价。
底盘有GVC+的加持对于侧倾晃动和横向转移时带来的惯性抑制的很好对比同级驾驶体验是马自达的一大优势车身刚性也挺好的快速过弯是能明显感受到这款CX30的车身刚性确实在同级同价位能称得上优秀的水平！还有动力总成的匹配也能称得上良好的水准新一代创驰蓝天0发动机加速平顺线性和6at的配合相当默契虽说不能。
最满意 首先是对马自达的这个品牌来说我还是蛮喜欢的，听说他的口碑好，朋友也有介绍马自达的品牌，就来店看车，对车的外形还是比较有要求，当时来看，觉得-30，这车真漂亮，前脸看着很大气，坐进去感受了下空间也不小，内饰很精致，一问价格在考虑的范围之内，动力0也比较满意。
最满意 最满意的是CX-30的外观。十分符合我对汽车的审美，理想中的汽车就是长这个样子的。最不满意 不太满意这款车的液晶显示屏，虽然销售一直在传达，这个位置这个大小是最符合驾驶使用，也是最安全的，但我还是更喜欢大屏幕，开了四个月了，还是对于显示屏有些小小的遗憾。
个人马自达的用车经历： 07款马三手动基本款，红色； 16款昂克赛拉手动舒适版，星际蓝； 20款CX-30嘉悦版，极境灰； 从老马三开始用的号牌一直延续至今：）今天新车去办理的上户手续，就再等几天再去4S店领取号牌，挂牌，贴膜，把之前礼品领取了（提车那天特别简单。
选择CX30是因为有较为个性的风格设计，内饰搭配质感很细腻舒适再有，方向盘手感柔软细腻。再有就是创驰蓝天技术的配合，以前开过挺多其它日系，美系车型。始终没有让我一目倾心那种 感，直到看到CX30，经过试驾体验让我感受到了马自达的好开，开起来路感很清晰，转向灵敏。
从生产商看来，马自达汽车CX30源于拥有“国外最好工厂”的长安马自达南京市工厂，在制造与 中，长安马自达自始至终根据健全的产品质量监管管理体系、与马自达汽车全世界同样的检测标准来执行整车点评，促使马自达汽车CX30在这里套详细且强有力的生产管理体系下拥有更高质量的确保。
最满意 cx-30的很多方面我都特别满意，要不然也不会选择它，它的外观比较前卫时尚，和市面上的其他车型都不同，特别符合年轻人的审美。它的空间表现也是一流的，头部空间和腿部空间都非常宽裕，能轻松满足一家5口的乘坐需求。
最满意 最满意的是CX-30的外观。十分符合我对汽车的审美，理想中的汽车就是长这个样子的。最不满意 不太满意这款车的液晶显示屏，虽然销售一直在传达，这个位置这个大小是最符合驾驶使用，也是最安全的，但我还是更喜欢大屏幕，开了四个月了，还是对于显示屏有些小小的遗憾。
选车理由 本来是准备去买新马三的，刚好去看车的时候看到这新出来的小30，一眼相中！所以果断的选择了它！感觉视线也比新马三好很多！最满意 从提车到现在整体感受最满意的是，开起来真的很不错，对于我这种新车小白来讲，完全不用去担心去适应它，非常好上手。
空间 全新的CX-30在空间方面我个人还是比较满意的，因为主驾驶的空间非常的宽裕，车宽并不是很宽，可是坐到主驾驶里，你的手脚都能正常的伸展，完全不输紧凑型的SUV。在说说后排，个人感觉CX-30在后排的空间上比CX-30还要大，没有以前那么挤，要是评价新马3和CX-5我可能只会评个4星了。
操控 创驰蓝天你懂的，我就是为了这个操控，才又买了马自达，CX-30矢量控制技术已经是第二代了，还在体验中。舒适性 座椅舒适度可以，软硬适中，隔音因为网上曝光的四个门板隔音棉减配，有点失望，找机会自己处理吧。
最近浏览新闻时，发现了一份关于国产车省油排行的报道，分享给大家。这些车型以出色的燃油经济性吸引了众多消费者的关注。在微型车中，比亚迪F0表现尤为出色，市区百公里油耗仅为19升，郊区油耗更低至91升。紧随其后的是夏利N3，市区百公里油耗为12升，郊区油耗为88升。
9L，实际综合油耗约5L。 斯柯达昕锐 昕锐虽然在市场上的知名度和热度较低，但其省油性能不容小觑。搭载5L发动机，NEDC百公里综合油耗为6L，实测油耗约1L。1 大众桑塔纳 桑塔纳在国内市场历史悠久，深受家庭用户信赖。搭载5L发动机，百公里综合油耗在0-0L之间。
十万左右最省油轿车排行榜中榜，小编主要盘点了官方指导价在9-11万左右的轿车（在产在售）。由于油耗使用受到多种因素的影响，包括车型、硬件配置、汽油型号及驾驶者的使用习惯，榜单从车辆用油量较少的角度出发，并结合工信部公布的各款车型在市区和郊区路况下的百公里综合油耗数据进行总结。
两款车相比较来说，同样是顶配车型，长安UNI-T要比马自达CX-30在配置上多出了多连杆独立悬架、20寸轮毂、L3级自动驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位、全景天幕、13寸全液晶仪表、无线充电、座椅加热等配置。
再来了解下榜单的11-20名，国产车的表现比较不错，上榜的有长安UNI-T、吉利博越、吉利帝豪GS和比亚迪宋，其中前三款的百车故障数都不足100，而比亚迪宋排名第20位，其百车故障数也仅为111个。
马自达CX-30是一个例外。一方面，它采用简化布局的概念，减少了中控台大屏幕，按钮和空调插座的复杂布局，以减少“视觉噪音”，使驾驶员可以专注于驾驶；另一方面，大面积的精美软塑料材料，细腻的针脚和皮革触手可及，均创造了与这款合资车的豪华车媲美的质感和乘坐环境。
