这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。
况且，新ES更有G-BOOK智能副驾，更加大大减少了日常的操作。这无疑也是雷克萨斯L-Finesse的设计理念。虽然说雷克萨斯的ES350比G37要贵，但我还是推荐ES350相比于G37，雷克萨斯所有车系均享有4年10万公里的原厂保养（注意，是保养），用着省心，所以，ES350的用车成本，会更便宜。
英菲尼迪G37的发动机性能确实值得肯定，尤其是在动力输出和平顺性方面。然而，当与德系车，特别是宝马330和335相比时，G37在车身设计、内饰质感和操控性方面存在一定的差距。尽管如此，G37的独特个性和豪华感依然能够吸引那些追求独特风格和高品质体验的消费者。
况且，新ES更有G-BOOK智能副驾，更加大大减少了日常的操作。这无疑也是雷克萨斯L-Finesse的设计理念。虽然说雷克萨斯的ES350比G37要贵，但我还是推荐ES350相比于G37，雷克萨斯所有车系均享有4年10万公里的原厂保养（注意，是保养），用着省心，所以，ES350的用车成本，会更便宜。
对于英菲尼迪G37的后期保养，有几个关键点需要特别关注：机油与机滤更换<！--： 机油是保养中的重要环节，推荐使用5w30全合成机油，大约需要5升，加上工时费用，总价大约不会超过500元。每2年，别忘了更换一次刹车油以保持制动系统的高效运行。
讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。这三款车都是日系车，本田， ，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上 的。
日系豪华车三大品牌是指雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌。雷克萨斯是丰田汽车旗下的高端品牌，英菲尼迪是 汽车旗下的高端品牌，讴歌则是本田汽车旗下的高端品牌。相较于德系豪华品牌，雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这三个品牌的诞生时间并不算早。
雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌各有优势，难以明确说哪个更好。品牌概述：雷克萨斯：作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯以其高品质、出色的客户服务和创新技术而闻名。该品牌注重细节，追求极致的驾驶体验。英菲尼迪：英菲尼迪是 旗下的高端品牌，同样注重豪华与科技感的结合。
三大豪华汽车品牌是雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，其中，雷克萨斯由丰田汽车打造，英菲尼迪则是 汽车的高端品牌，而讴歌则属于本田汽车旗下。这些品牌虽然在豪华汽车市场中崭露头角，但相较于德系豪华品牌，它们的诞生时间相对较晚。雷克萨斯诞生于1983年，主要生产豪华汽车，其在业内享有极高的声誉。
雷克萨斯LX570是越野性能最佳的选择，它配备了在同级别中最为出色的V8发动机，而且豪华程度也是一流。不过LX570的价格相对较高，这使得英菲尼迪和讴歌的SUV显得更为亲民。英菲尼迪中，我更推荐FX35，其独特的车头设计给人一种强烈的攻击性。
在混合的动力技术上，当然是雷克萨斯胜，它的燃油的经济性和动力方面已经是行业里面的头号了。但是英菲尼迪对这方面只是刚刚接触不久，没有可比的技术。在设计上面：英菲尼迪的设计会更倾向于年轻派，还有它相当具有运动气息。
雷克萨斯：雷克萨斯是 丰田集团集团旗下的一个全世界知名豪华车品牌，该品牌曾持续十一年稳居 奢华汽车销量第一的王位。尽管雷克萨斯现阶段在我国的知名度并不如宝马五系、新款奔驰和奥迪车，但该品牌在日系车里边肯定称之为高档。旗下代表车型有ES、NX、RX、LS、UX等。
对于追求极致性能的驾驶者，G37则是更好的选择，其性能超越G25，且在同价位区间中鲜有对手。尽管G25可能不如ABB车型豪华，但它依然是一款值得信赖的车辆，其性能和操控性均表现优异。若寻求更高的奢华体验，G37和雷克萨斯ES240是不错的选择。
综上所述，每个车都有特点，如果追求安逸舒适ES350；动力、操控、舒适、旅行、装载等综合实用性的，傲虎6的最佳；如果纯粹是追求性能外观和做工，那么G37是首选，只不过车有点小，后排利用率低。如果追求奥迪的品牌，那么选择A5，这是性价比最低的，如果想要和G37比，上S5吧。
但是在G37的身上他们确很好的共存 地盘操控性 毋庸置疑，这方面G37要占上风了。它就是为运动而生的。而S80则驾驶风格偏向稳重，从地盘悬挂上也可以知道，双叉臂，后驱。
当车辆探测到尾气烟雾时，系统将自动关闭外通风口。该系统的葡萄多酚滤清器将清除车内95%的空气过敏原，等离子净化器利用负离子减少空气细菌，确保车内空气洁净无染。
这款车的话如果喜欢猛用 就选粘度高一些的，选好牌子的高温机油即可，5000公里换一次。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。
英菲尼迪G37推荐使用摩特MULTI ATF全合成自动变速箱油，加注量为8升。定期更换变速箱油至关重要，通常每两年或行驶6-8万公里建议更换一次，不同型号的变速箱可能有所不同。手动变速箱则需使用手动变速箱油。
--： 定期审视悬挂系统，确保其正常运作，避免悬挂失灵导致的安全隐患。变速箱油更换<！--： 保持变速箱的良好运行，通常每4年或6万公里更换一次，务必遵循制造商的建议。总的来说，对英菲尼迪G37进行定期且细致的后期保养，是确保车辆保持正常运行和安全行驶的必要步骤。
性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。而整车最大的漏洞为两点：急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。
英菲尼迪G37搭载了7L的VQ37HR发动机，其性能强大。在7000转时，能释放出258千瓦（351马力）的动力，而在5200转时，峰值扭矩可达361牛米。这款发动机配备了连续可变气门升程系统（VVEL），可以根据不同转速自动调整进气门的开度，提升了燃油效率。
英菲尼迪G37Sedan - 本车配置VQ37HR 7升(3696cc) V6发动机，239 kW(325 PS)/7000 rpm 内饰 Infiniti 智能钥匙，一键式点火起动 高级空调系统：不仅升降温迅速，保持座舱舒 气温，还能主动循环、净化车内空气。当车辆探测到尾气烟雾时，系统将自动关闭外通风口。
G35 跟 ES350 或是 IS300 价位差不多 但是 G35是属轿跑车 ES350是豪华轿车 IS也算是轿跑 我本人是开新款G35 4DR 动力随心所欲 空间适中 不大 也不算太小 该有的有功能都有 ES350 很棒很舒服 空间大 配置又很不错 悬吊避震很软 很舒适 不适合剧烈驾驶 IS300 没开过 有坐过 。
综上所述，每个车都有特点，如果追求安逸舒适ES350；动力、操控、舒适、旅行、装载等综合实用性的，傲虎6的最佳；如果纯粹是追求性能外观和做工，那么G37是首选，只不过车有点小，后排利用率低。如果追求奥迪的品牌，那么选择A5，这是性价比最低的，如果想要和G37比，上S5吧。
并不是强烈推荐英菲尼迪Q50L，这款车的奔驰274A发动机和变速箱，还是值得衡量下的！听不懂，私信！ 30万到40万日系车动力和操控水平都比较好的，应该不包括丰田车和其豪华品牌雷克萨斯的车型。
英菲尼迪G37外号大奇瑞，7L351马力V6 7挡手自一体。闷骚低调，动力和舒适结合得还不错，现在二手的价格适中， 但是感觉变速箱反应迟钝，降档太慢。避震太软没有调节模式，中控屏幕分辨率低可玩性不高。轮胎225和17寸轮毂太小刹车有点软。动力妥妥的没问题，只要你敢踩它绝对不会让你失望。
雷克萨斯：雷克萨斯是 丰田集团集团旗下的一个全世界知名豪华车品牌，该品牌曾持续十一年稳居 奢华汽车销量第一的王位。尽管雷克萨斯现阶段在我国的知名度并不如宝马五系、新款奔驰和奥迪车，但该品牌在日系车里边肯定称之为高档。旗下代表车型有ES、NX、RX、LS、UX等。
显然不是，雷克萨斯作为最早进入国内的日系豪华品牌，在国内的稳定性口碑一直都比较不错，旗下走量的产品，比方说es，nx，rx之类的，都是属于那种比较中庸的类型，受众面要更广。
