理想是一款油电混合动力车型。在省油效果和续航能力方面，油电混合车表现出色。一般情况下，相同排量、相同车型的汽车，油电混合动力版的省油高达百分之30，这也是很多消费者选择购买混动汽车的原因。相比插电混动车型，油电混合动力车型的续航能力更加强大。
技术壁垒： HEV油电混动 > PHEV插电混动(除增程式外) > REEV大电池增程式 严格来说，增程式并不是一个独立的概念。理想ONE/L9、问界M5/M岚图FREE这种大电池增程式，属于PHEV插电混动的一种； e-POWER这种小电池增程式，属于HEV混动的一种。
缺点高速油耗高现阶段增程式混合动力较为明显的一个缺点就是高速油耗高，即便是比较省油的问界汽车，在跑高速时，实际的油耗也为百公里8-9L，相对于传统燃油车和插电混动车来说，增程式混动车在高速上的燃油经济性并不好。
轿车的前两名、SUV的前四名都是电动或插电混动，其中元PLUS、Model Y和Aion Y都是纯电动汽车，只有宋系列以插电混动为主；在高端SUV（C/D级尺寸）里的第一名是插电增程汽车，车型为理想L8&L9，曾经的“趋势”成为了现在的顶流与主流，选车确实不用再纠结什么了。
油电混合suv汽车有：比亚迪 元新能源、本田CR-V锐混动、宝马X1新能源、荣威eRX雷克萨斯NX。比亚迪 元新能源 采用了三丛唤色搭配设计，非常适合年轻消费者，整体造型小巧灵活，备胎外挂造型增添了一份稳重感。除了插电混动版之外，还有纯电动版车型。
混动SUV汽车排行榜 唐新能源 最新推出的比亚迪唐电动车以其迅猛的加速和高档次被形容为一台“猛兽”。唐新能源的底盘和转向并不关键，驾驶者只需充满电，就能专注于它的 加速性能。
轿车的前两名、SUV的前四名都是电动或插电混动，其中元PLUS、Model Y和Aion Y都是纯电动汽车，只有宋系列以插电混动为主；在高端SUV（C/D级尺寸）里的第一名是插电增程汽车，车型为理想L8&L9，曾经的“趋势”成为了现在的顶流与主流，选车确实不用再纠结什么了。
目前市面上可选的油电混动SUV车型众多，包括宝马X6混合动力、凯雷德Hybrid、雷克萨斯RX450h、混合动力途锐、奔驰ML450 BlueHYBRID、保时捷卡宴、猎豹CS7以及凯迪拉克混合动力型等。这些车型均搭载了油电混合动力系统，旨在提高燃油经济性，降低排放，同时保持强劲的动力性能。
一般增程式电动车的百公里综合油耗在5升以下，部分车型的油耗甚至可以更低。这是因为增程式电动汽车实际上是一种混合动力汽车，它也有内燃机，但内燃机不是用来驱动车轮的，而是用来驱动发电机运转的，这样就可以给电池持续充电。给电池充电后，马达可以驱动车轮。
增程式新能源电动车实际上是一种油电混合汽车，车上也有燃气轮机，但燃气轮机不是用来驱动车轮的，而是用来带动发电机运行的，这样可以给电池不断充电。给电池充电后，电动机就可以驱动车轮了。油电混合汽车是目前比较靠谱的选择，混动车的续航里程比新能源车更长，耗油量又要比纯汽油车更低。
增程式混合动力较为明显的一个缺点就是高速油耗高。从最基本的架构来说，增程式新能源汽车可以理解为一台纯电动汽车上加装了一套燃油动力发电机。在电池电量较低时，启动发动机带动发电机（BSG电机）发电，以为电池充电的同时，支撑行驶和车身电子附件的用电。
增程式混动虽然在电池电量不足以及跑高速时，油耗会明显升高，但只要用车场景集中在市区内，增程式混动就可以完全只用电，在日常保养成本相差不大的情况下，增程式混动的综合用车成本会更低。
缺点高速油耗高现阶段增程式混合动力较为明显的一个缺点就是高速油耗高，即便是比较省油的问界汽车，在跑高速时，实际的油耗也为百公里8-9L，相对于传统燃油车和插电混动车来说，增程式混动车在高速上的燃油经济性并不好。
油电混动在高速行驶时的油耗更低，整体油耗更为稳定。增程式混动车型在市区内最低可以实现百公里3-4L的油耗，甚至可以完全依靠电力行驶，不使用燃油。然而，在高速行驶时，由于电机需要长时间保持高转速工作，耗电量增加，导致增程式混动的高速油耗普遍比市区油耗高出2倍以上。
插混、油混和增程哪个更好，主要取决于你的个人需求和用车场景。如果你经常需要长途驾驶，而且充电设施不太方便，那么油混可能更适合你。油混车型没有插电功能，完全依靠加油来提供能量，续航能力强，加油也很方便。此外，油混车型在低速时使用电机驱动，高速时才使用发动机，这样既能省油又能保证动力。
这种车型能够根据实际行驶情况灵活调整发动机和电动机的工作状态，以实现更高的能效和更低的油耗。总的来说，增程式混动和插电式混动各有优势，选择哪种类型的混合动力汽车，需要根据个人的实际需求和用车场景来决定。无论选择哪种类型，都可以享受到新能源汽车带来的环保、节能和舒适的驾驶体验。
相比之下，增程式电动汽车的排放水平相对较高，因为其能源消耗主要依赖燃油。在适用场景上也有所不同。插电式混合动力汽车更适合短途驾驶较多的用户，因为电池的能量足够支持车辆的短途行驶。而增程式电动汽车则更适合长途驾驶的用户，因为它可以在电池电量耗尽后，通过内燃机继续驱动车辆，从而延长续航里程。
理想是油电混合的，以理想ONE为例，这款车型采用了全球领先的增程电动技术，纯电动力和燃油续航，可以实现800公里超长续航，有效缓解了续航里程衰减的问题。与新造车势力普遍采用的纯电动驱动形式相比，理想ONE选择了相对小众的增程式技术。
它是油和电的理想混合体。以理想one为例，理想one采用了全球最先进的增程式电动技术，纯电动，超长燃油续航，800km续航，有效缓解了续航里程的下降。理想情况下，放弃了造车新势力普遍采用的纯电驱动形式，选择了相对较少的加长方案。
理想汽车自我定位为“增程式”电动汽车，也就是一种“油电混合”车型，其发动机布置方式与传统“油电”混动车型存在显著差异。更深入地理解，增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，增设了一个小型辅助发电机组，我们称之为“增程器”。
理想one汽车是油电混合，理想one是一款增程式智能电动车，定位为中大型SUV，综合续航超过800公里，理想one可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。
理想汽车推出了油电混合动力的车型，其中理想ONE就是一款油电混合车。这款车型融合了电动和燃油动力，带来了出色的驾驶体验。理想ONE的方向盘具备随车速自动调节力量的功能，确保行驶过程中指向精准，无虚位。其0-100公里的加速时间仅需5秒左右，轻松应对超车需求。在配置方面，理想ONE堪称豪华。
