比亚迪汉DM的离地间隙为150毫米，这个高度在同级别车型中算是比较优秀的。离地间隙是指汽车满载和静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表示汽车在不发生碰撞的情况下通过岩石、树桩等障碍物的能力。因此，离地间隙越大，汽车的通过性就越好。
动力方面，目前比亚迪汉EV版主销车型配备了84kWh磷酸铁锂电池，后驱版纯电综合续航里程为715KM，四驱版纯电综合续航里程为610KM。比亚迪汉DMI版配备了一台5T发动机+E-CVT电驱+13/35kWh电池组，纯电续航里程分别为101/206/176KM，匮电情况下综合油耗仅为2L。
不能谈。比亚迪dim的车子开始售卖的价格全国统一，谈不了车价只能按规定的价格购买。比亚迪汉DMI是比亚迪最新发布的超混旗舰新车型。汉DMI主打效能，搭载DMS疲劳驾驶预警系统、“婴儿级”涂装清新工艺，全系标配刀片电池；拥有专家级底盘调校、超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架。
汉DMI-i主打效能，搭载DMS疲劳驾驶预警系统、“婴儿级”涂装清新工艺，全系标配刀片电池；拥有专家级底盘调校、超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架。
比亚迪汉开了一年的感受普遍较好，且比亚迪汉并非只是穷人的选择。比亚迪汉开了一年的感受： 动力强劲：无论是电动版汉EV还是混动版汉DMi，动力表现都非常出色，能够满足驾驶者对速度与 的追求。 舒适度高：悬挂和座椅设计注重舒适性，确保了乘客在长时间驾驶中的舒适度。
比亚迪汉DMI的配置参数如下：基础配置：DMS疲劳驾驶预警系统：提供驾驶疲劳监测，提高行车安全。“婴儿级”涂装工艺：保证车身外观的高品质。刀片电池：确保出色的效能和安全性。驾驶体验：专家级底盘调校：提供稳定而舒适的驾驶感受。超级智能电四驱：增强车辆的操控性和通过性。
汉DMI-i主打效能，搭载DMS疲劳驾驶预警系统、“婴儿级”涂装清新工艺，全系标配刀片电池；拥有专家级底盘调校、超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架。
在动力方面，汉DM-i搭载了骁云全新5T发动机+EHS145混动系统，最低申报油耗仅为8L/100km。车辆的尺寸也非常宽敞，长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。比亚迪汉DM-i的外观和内饰设计都非常出色，采用了DragonFace运动前脸，搭配19英寸五辐式高性能轮毂，动感十足。
8+128G。比亚迪汉dmi车拥有16寸中控大屏，安卓10系统，内存8+128G，屏幕可以旋转，还可以分屏显示，副驾驶可以追剧，主驾驶可以看图，9s百公里加速，2L百公里亏电低至一格，性价比超强。
唐DM-i的最小离地间隙在空载状态下为20公分，而在满载状态下则约为17公分（数据来源于官方网站）。作为一款中型SUV，唐DM-i在车辆配置方面非常丰富。它配备了一块16英寸可旋转式中控屏幕，让驾驶者可以更加方便地操作各种功能。
比亚迪秦PLUS DMi的离地间隙大约在15cm左右，这个数值对于一款轿车来说，体现了设计上的平衡。通常情况下，汽车的最小离地间隙在110mm至130mm之间，这是衡量车辆通过性和高速稳定性的重要指标。离地间隙指的是汽车底盘与地面的最小部分与地面的距离。
宋PLUS DMI：虽然未详细说明其空间表现，但作为SUV车型，宋PLUS DMI通常也提供较为宽敞的内部空间，同时拥有更高的离地间隙和更好的通过性，适合那些需要应对多种路况的消费者。个人偏好与需求：如果你对轿车的驾驶体验和优雅外观有着特别的偏好，那么汉DMI会更符合你的需求。
比亚迪汉不是穷人专属的车，同时它是否算作豪车取决于个人定义。关于比亚迪汉不是穷人专属的车： 价格因素：比亚迪汉入门款的起售价超过20万元 ，顶配车型接近30万元，这意味着购买这样一辆车的家庭通常具备一定的经济实力。
比亚迪汉并不是穷人开的车。比亚迪汉是一款中高端的电动轿车，其价格相对于一些普通车型来说要高一些。虽然近年来电动汽车的普及使得更多人有机会接触到这类车型，但并不能因此认为比亚迪汉就是穷人开的车。
比亚迪汉不能算是穷人开的车，至于是否值得购买，需根据个人需求和喜好来判断。优点：油耗低：比亚迪汉DM作为中大型车，市区亏电百公里油耗仅为5L左右，满电情况下油耗更低，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个不小的诱惑。隔音效果好：纯电模式下，比亚迪汉DM的隔音效果极佳，几乎听不到什么声音。
唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DM-i安心很多了。唐dmi的动力就有点中年大叔的感觉，属于成熟稳重型。
在价格方面，唐DM-i的售价为198万至268万，但目前由于产能限制，提车可能需要等待2-4个月。而且，终端销售通常没有优惠，购车时还需额外支付约4500元的其他费用，砍价空间较小。关于续航，唐DM-i提供52km和112km两种版本。
版本选择：关于55km和120km版本的选择，建议根据个人充电条件和使用需求来决定。如果充电条件便利且行驶里程较长，120km版本可能更合适；反之，55km版本则更为经济实惠。提车时间与花费：提车时间和花费因人而异，但一般来说，比亚迪秦plus dmi的提车速度相对较快。
适用范围：如果经常需要在市区内短途行驶汉ev可能会更加符合其要求，如果每月有长途出行的需求，但又不希望频繁充电，那么汉dmi可能更适合。成本考虑：相比纯电动车型，dmi车型的使用成本通常更低，尤其是在充电设施不够发达的地区。
比亚迪汉DMi的配置参数令人印象深刻，官方发布的数据凸显了其高端定位。首先，基础配置非常全面，包括DMS疲劳驾驶预警系统，以及采用"；婴儿级"；涂装工艺，全车配备了刀片电池，确保了出色的效能和安全性。
汉DM-i搭载了骁云-插混专用涡轮增压5Ti高效发动机，配合交流永磁同步电机，形成了强大的混合动力系统。其中，发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，而电机最大功率可达145kW，最大扭矩为316N·m，这样的动力组合使得车辆百公里加速仅需9秒，动力表现十分强劲。
特斯拉 Model 3：作为特斯拉家族的中型轿车，虽然销量有所下滑，但依然以其品牌影响力和科技感吸引消费者。比亚迪秦 PLUS：作为比亚迪在紧凑级车型中的主力，增长稳定，深受消费者喜爱。比亚迪海鸥：以其灵活的空间和出色的驾驶体验，成为微型纯电车市场的一匹黑马。
目前市场上关注度比较高的几款新能源中级车中，尺寸相对较大的比亚迪海豹轴距也只有2920mm，比哪吒S小半个级别。轴距不足2900mm的蔚来ET特斯拉更是小了一个级别。亮点二： 技术加持 诞生于全新平台上的哪吒S，也有着较强的辅助驾驶能力。
奥迪Q5L保持大幅降价是常态，只不过不太常见的是25万的奥迪Q5L。目前也的确是这个力度，大部分地区终端综合优惠下来能给出14万+的降幅，裸车进入到25万区间，部分地区甚至更高。
对比燃油市场的竞争态势，20万级新能源轿车也成为车企竞争最激烈的细分战场，除了特斯拉Model 小鹏P7和比亚迪汉等热门车型以外，年底上市的一汽-大众ID.7 VIZZION，同样有望成为细分市场的一匹“黑马”。
最后，在20万元级的新能源汽车市场，特斯拉Model 3的综合产品力确实处于第一梯队。在综合品牌、性能之后，国产特斯拉Model 3可能是这个价位最优的选择。另外，部分限购地区的上牌 对于特斯拉非常有利，也是促进其销量增长的重要因素之一。
