4月广汽集团旗下5款车型销量过万，其中AION Y销量21065辆，AION S销量19569辆，雷凌系列13660辆，凯美瑞系列12811辆，锋兰达销量11654辆。照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。
57秒。根据查询懂车帝网得知，在易车对百公里加速的测试中，锋兰达智能电混双擎交出了57秒的亮眼成绩，相比一些同价位的新能源车型还是有自己的优势。例如大众认知中的纯电车，天生自带加速快的属性，但埃安Y易车实测的零百加速成绩定格在了75s。
锋兰达就是丰田全球车型卡罗拉Cross的广汽版本，它属于跨界风的SUV车型，属于入门级紧凑SUV，它或许会刷新丰田紧凑级SUV的价格底线，它将对标逍客等车型，外观上动感运动，而且有Cross车型独有的包围设计比较个性。长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距2640mm，属于标准的入门级紧凑SUV。
长安欧尚Z6智电iDD搭载的是蓝鲸5T混动专用涡轮增压发动机，配备了二合一电机+6速传动系统，零百加速仅为4秒，最高车速能达到240km/h；而锋兰达采用的是一台0L的自然吸气发动机，百公里加速达到94s，最高车速仅为180km/h，这个数据差异还是很明显的。
广汽丰田锋兰达的纯燃油、双擎版的卖点还是在于油耗经济，相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i除了支持纯电行驶之外，亏电状态下的油耗为4-2L/百公里，在保持节能性较好的同时，动力表现也可圈可点，两驱版百公里加速为9秒和5秒，四驱版百公里加速时间为9秒。
在15万这个级别，欧尚Z6智电iDD关注度很高，它是今年6月份上市的一款全新插电混动车型，纯电续航可达150公里，综合续航1200公里，与同价位的丰田锋兰达智能电混双擎相比，它在节油、经济方面的实力不可小觑。
在驾驶体验上，凭借电机助力，锋兰达智能电混双擎在起步加速上明显比燃油版车型更反应敏锐、能量饱满。在普通驾驶模式下，车上载着四人全力上坡攻弯，油耗仅为百公里6L左右，相比之前搭载0L机器的燃油版锋兰达更加省油。
57秒。根据查询懂车帝网得知，在易车对百公里加速的测试中，锋兰达智能电混双擎交出了57秒的亮眼成绩，相比一些同价位的新能源车型还是有自己的优势。例如大众认知中的纯电车，天生自带加速快的属性，但埃安Y易车实测的零百加速成绩定格在了75s。
根据最新的数据，今年第一季度，包括丰田、本田、 以及马自达在内的几家日系车企在华的销量均呈现下滑态势。其中，马自达的下滑幅度最为显著，达到了惊人的60%，而丰田下滑157%，本田18%， 则下滑了38%。
被本田宗一郎对速度的执着浇灌成长的本田，即便连飞度、思域等家用车都能成为陪伴年轻人成长并追求初心与梦想的最好伴侣。家用定位的锐志，能成为当下备受追捧的神车也源于其满足了年轻人实用需求的同时提供了更多可玩性。
虽然说现在丰田、本田和 的生产都受到了 、暴雨灾害的影响，汽车的零部件供应也出现了问题，但是这些问题只是暂时的，并不会对日系车的未来发展产生太大的影响；最后，停产不止是日系车面临的问题。
到时候，丰田集团旗下的最保值的车——卡罗拉、R 4等都是遭受生产能力影响。因此，丰田预估5月份其 当地生产量将会减缩至20万台，而国外销售市场生产量将会减缩至55万台。自然，针对大家中国顾客而言，雷克萨斯车系的价位将会和大伙儿更加有关。
先说丰田，作为在全球都有出色销量的丰田，主打的还是日系擅长的舒适风格。家轿之王卡罗拉就是很有特色的代表车型，至今在全球销量上千万台，车型经历了多年的发展仍充满竞争力，如果不是质量出色不会有这么稳定的销量。开不坏的丰田就是最好的褒奖。对于中国市场，丰田进入得也比较早。
日系三大品牌都是非常好的 汽车 制造商，也都有很多值得买的车型，但是论品牌好感度，我是绝对更倾向本田的。当然了我对 的造车理念有很多不能苟同的地方，虽然它有很多“ 物”比如GTR，Z系列，G37等，但它们确实有点遥远。
