而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌 双擎 8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为128万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：【满意】丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门。
1 为数不多的亮点之一是混合技术相对稳定。同时，NEDC综合油耗13L100km，NEDC纯电续航里程55km。作为一台纯家用车，雷凌双擎E+的操控也和老款非常相似。总的来说，这款丰田雷凌双擎+的综合产品力只能算数。1我给你看个图，你就知道雷凌双擎卖得好不好。
这三种动力还是有区别的，分别为5L自然吸气动力、2T涡轮增压动力以及8L+电池组合的双擎动力，我们展开说下这三种动力。先从TNGA 5L CVT车型说起，光看名字就知道，这是一台采用基于TNGA架构打造的5L自吸发动机，并匹配CVT变速箱的车型，最大马力121Ps，最大扭矩148N·m。
作为同样基于TNGA的C平台的两款车型，雷凌双擎E+与卡罗拉双擎E+在设计上有着很多相似之处，偏于激进的设计理念在两车外观上有着不少的展现。不过虽然两款车乍一看很像，但所展现出的感觉还是有略微不同的。卡罗拉双擎在保有运动感的同时，还是有注重其稳重大气的家用身份。
【太平洋汽车网】雷凌双擎e+是纯电动汽车，是可以上绿牌的，但是普通版的双擎是油电混合动力的，是不能上绿牌的。雷凌双擎能上节能牌。如果是插电式混合动力车型，那么是可以上节能牌的。如果是增程式车辆，那么只能上常规牌照。
总的来说，2T车型，比较推荐雷凌2023款185T CVT运动版；5L车型比较适合雷凌2023款TNGA 5L CVT豪华版，性价比较高。混动双擎车型，可入手顶配版本，适用型最强。 结束语： 相比较旧款雷凌来说，全新雷凌提升还是比较明显的，配置上变得更加丰富，双擎的动力版本也给足了诚意。
而今天洋葱点评的是“2022款丰田雷凌 双擎 8H E-CVT豪华版”，它是雷凌双擎车系的中配车型，在终端可优惠2万元，裸车价格为128万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：【满意】丰田雷凌整个车系，在2021年之前，它们的价格坚挺，双擎车型一直是雷凌车系的热门。
新款丰田雷凌怎么样？我们试驾的车型是2022款雷凌双擎8HE-CVT运动版，售价188万元。作为年度车型，新车的外观内饰没有太大变化，依然采用了较为圆润的设计风格。虽然在细节上加入了一些镀铬装饰，提升了精致感，但整体来说，在同级别同价位的车型中还是略显平淡，缺少了一些个性和风格。
其中售价128万元的8H E-CVT豪华版便是双擎车型中最具性价比的选择，值得五星推荐。其配备的配置足够丰富，日常使用频率较高的配置都基本配齐了，包括自动空调及PM5过滤系统在双擎车型中也是全系标配。总结：预算有限优先考虑性价比的朋友可以选择5L领先版，价格确实相当实惠。
丰田雷凌双擎是一款混合动力车型，其优点主要体现在省油、动力性能以及舒适性方面。同时，作为一款家用车，它也具备了较高的保值性。首先，丰田雷凌双擎搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，该系统由8L阿特金森发动机和电动机组成，综合最大输出功率为90kW。
丰田雷凌双擎的低油耗秘诀在于其先进的混合动力系统。这款系统巧妙地融合了汽油发动机与电动机，两者通过协同工作，互补其性能优势，实现了燃油效率的提升与油耗的降低。在实际驾驶中，雷凌双擎展现出了卓越的智能切换能力。
丰田雷凌混动双擎版本的动力表现 在动力性能上，雷凌混动双擎版本的亮点在于其电动机的启动。电机驱动的响应速度令人印象深刻，不仅迅捷而且几乎无声。
噪音控制：底盘噪音和发动机噪音明显，这在同级别车型中不太理想，尤其是对于2019年上市的车型来说。中控多媒体系统：雷凌双擎版的中控大屏有两个版本，科技版本配有一个超大竖屏，尊享版则是悬浮式设计。
丰田的雷凌双擎，作为TNGA架构下GA-C平台的产物，是卡罗拉系列的第12代北美版车型，其外观设计焕然一新。
广汽丰田雷凌双擎是一款搭载了丰田最新THS II混合动力系统的车型。它采用了8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1，最大功率为72kW\/5200rpm，峰值扭矩为142Nm\/3600rpm。同时，电动机最大功率为53kW，峰值扭矩为163Nm。
刹车不直线。丰田雷凌双引擎的动能回收功率与刹车踏板深度呈正相关关系。但是，雷凌的刹车系统在这个过程中非常非线性。发动机振动、噪音明显。内燃启动时，震动和声音都很明显，与纯电动行驶的安静度相比，有一定差距。急加速时有电流声。丰田雷凌急加速时会发出明显的电流声，会让乘客感到不舒服。
外观：基本延续现款设计，有轻微调整 外观上可以看到新款雷凌基本上延续了之前的设计，在一些小的地方有微调。实拍的车型是智能电混双擎运动版，会在格栅处与普通版有所不同。雷凌的这套外观设计已经保持有几年了，现在看来依然不会过时，还是比较犀利和动感。
但随着凌尚智能电混双擎版本的加入，除了拥有同级表现很好的2750mm轴距以外，其搭载的0L混动确实更强，比凌派混动动力更猛，跟思域e：HEV版本动力几乎处在相同水平线上，还兼具了省油特性。
在动力方面，新款雷凌依旧推出三套动力组合，包括5L和2T的纯燃油版，以及8L双擎混动，不过此次最大改变在于新款雷凌用上了丰田第五代智能电混系统，之前的镍氢电池也更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，新款雷凌综合功率相比老款车型提升15马力，达到137马力。
坦白说，新款雷凌整个系列当中，我们更建议大家关注双擎车型，毕竟动力出色且还省油，定价上也比较实在。只不过，双擎领先版在配置上与5L领先版基本一样，所以舒适性以及智能化体验上会稍微弱一些，但我们依旧认为，光丰田第五代智能电混双擎系统就值回票价了。
动力方面，全新雷凌提供8L混动、5L自然吸气、2T涡轮增压三种动力系统可选，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力。
新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型，其中燃油版车型的售价区间为138-158万元，双擎版车型的售价区间为138-188万元。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型。
它更侧重于驾驶者的驾驶乐趣，对于追求动感驾驶的人来说，可能更具吸引力。因此，选择哪一款双擎车型，很大程度上取决于个人的喜好和实际用车需求。如果你以家庭舒适性和实用性为主导，卡罗拉双擎可能是更适合的选择；而如果你渴望更强烈的驾驶乐趣，那么雷凌双擎可能更能满足你的期待。
综上所述，雷凌双擎与卡罗拉双擎都是产品表现很不错的混动车型，不存在一款完胜另一款的情况，不过两款车的侧重点不同——雷凌双擎更加侧重于年轻运动感，更适合年轻群体；卡罗拉双擎则是侧重于均衡家用，具体还是看消费者朋友个人的需求来决定。
对于雷凌双擎 E 和卡罗拉双擎 E 这两款插电式混合动力车型，它们各有特点。首先，从外观设计 角度看，雷凌双擎 E 显得更为年轻时尚，追求潮流的您可能会更偏爱它；相反，如果注重实用配置，那么卡罗拉双擎 E 或许更符合您的需求。
在比较丰田雷凌双擎与卡罗拉双擎时，我们需要从多个角度进行深入考量。首先，从市场占有率和更新频率来看，卡罗拉的表现无疑更胜一筹，它拥有庞大的用户群体和更快的产品迭代速度。其次，从燃油经济性和实用性来看，卡罗拉双擎无疑是一个明智的选择。
不过综上分析来看，卡罗拉双擎E+更强调的均衡家用，并且可提供更多配置；而雷凌双擎E+则更注重的年轻感与运动感的营造，更适合现在年轻的消费群体。因此二者之间的抉择也并非没有根据，实际进行二选一时不妨看看这两点之间自己更看重哪点吧。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
性价比分析：卡罗拉双擎与雷凌双擎的选择 在考虑丰田混动车型时，卡罗拉双擎和雷凌双擎都是值得考虑的选项。
雷凌混动能否上绿牌？雷凌混动这款车不能上绿牌，原因如下：新能源车牌只能在国家及地方的新能源汽车目录里的车型使用，而雷凌双擎不属于新能源车。 雷凌混动得不到国家的节能补贴，也无法享受不限行、不限牌等各种关于新能源汽车的优惠 。
新能源车牌仅有在国家及地区的新能源车文件目录里的汽车能够应用，而雷凌双擎不属于新能源车。简单点来说，轩逸/雷凌混动无法得到国家的节能补贴，享有不上车辆购置税全免费。顾客不仅无法得到钱，也没法享有不限行、不限牌这些各种各样有关新能源车的 优惠。
雷凌混动不是插电式混合动力（可以单独采用外接电源充电的车型）无法满足“混合动力车型纯电续航里程大于50公里”指标无法进入国家“新能源以及节能汽车”的目录所以雷凌双擎不属于新能源车不可以上绿牌。
雷凌双擎e+是纯电动汽车，是可以上绿牌的，但是普通版的双擎是油电混合动力的，是不能上绿牌的。。雷凌双擎能上节能牌。如果是插电式混合动力车型，那么是可以上节能牌的。如果是增城式车辆，那么只能上常规拍照。雷凌这个车实用性以及可靠性都是可以的，省油省心。。
现在在广州买雷凌双擎就可以上粤A节能牌的。其实这对于没有广州牌照的人来说是一个不容错过的福利 ，也是广大打工人的最优选择。因为在广州你能获得牌照的方式只有四种，分别是摇铁牌、竞拍铁牌、买新能源车、摇节能牌。
雷凌以其卓越的外观设计吸引眼球，更重要的是其出色的性价比。它提供了三种动力选项——2T汽油发动机、5L汽油发动机和8L混合动力系统，确保满足多样化的消费者需求。特别是2T版本，凭借涡轮增压技术，实测油耗低至每百公里7升以下，通过废气通道调控涡轮增压，实现高效动力输出和节能效果。
雷凌双擎汽车配备了三种驾驶模式，分别是EV模式、ECO模式和PWR模式，下面为您详细介绍这三种模式的特点和选择 。EV模式是纯电动驱动模式。在这种模式下，车辆完全由电池提供动力，实现零排放、低噪音、低能耗的绿色出行。当电池电量不足时，发动机会自动启动为电池充电，确保驾驶的连续性和便捷性。
首先，在动力系统上，雷凌提供了三种选择：5L自吸、2T涡轮和8L双擎。相比之下，轩逸只有6L自吸和2L双擎可供选择。雷凌的动力阵容更为丰富，且技术更为先进，采用的是TNGA平台，优于轩逸的旧平台。在配置上，雷凌展现出厚道的一面。
根据不同的驾驶需求，您可以选择不同的驾驶模式。如果您希望享受更加安静舒适的驾驶体验，可以选择EV模式；如果您注重节能环保，可以选择ECO模式；如果您需要强劲的动力输出，可以选择PWR模式。雷凌双擎的三种驾驶模式能够满足不同驾驶需求，让您的驾驶更加智能化、舒适化。
雷凌一共三种动力，13个车型，确实有点难选，今天我整理了一下，来告诉你每个动力中选择哪个版本更合适。先说5L动力车型：5L五款车型中，我会更推荐选择售价188万元的5L领先版。
雷凌双擎三种驾驶模式选择雷凌双擎共分3个驾驶模式：EV 模式、ECO模式、PWR模式。以下是关于三种模式选择的具体介绍：EV模式：纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动，同时为电池充电。电量达到一定数值，发动机自动关闭。ECO模式：通过发动机和电机相互配合，环保节油，带来平顺驾驶舒适感受。
