但二手市场上性价比更高的车型依然存在。总的来说，如果你寻求性价比，二手市场中的2021款Model 3标准续航后驱升级版是一个不错的选择，而如果能接受等待，新款22款的长续航版本则在性能和配置上更胜一筹。但需要注意的是，二手车价格会因车型、里程、配置等因素而异，购车时务必仔细评估和比较。
对于有意购置二手特斯拉Model 3的消费者，2020年款与2022年款的选择是一个关键决策。2020款配备的是462马力的纯电动马达，而2022年款则略微下降至461马力。如果你追求的是更高的性价比，那么2020款Model 3可能是更理想的选择。性能差异之外，价格也是一个不容忽视的因素。
两年的特斯拉3能卖大约27万左右。根据目前的行情，由中国汽车金融暨保值率研究 主办《2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会》发表了这么一个数据：主流新能源汽车3年平均保值率仅为 331%。真是不比不知道，一比吓一跳。
不能买。根据特斯拉的官方声明，在无法确定车辆使用情况、车辆的某些部件是否更换、车辆是否正常维护保养等情况下，最好不要购买超过5万英里（约合8万公里）的二手特斯拉车辆。因此，超过16万公里的二手特斯拉Model3车辆存在质量和安全等方面的风险，最好不要买。
总结，Model 3买两年后的售价大约在180-250万元之间，考虑到保值率和市场接受度，可能比新车价格大幅缩水。购买时需综合考虑车辆状况、保修期限以及市场行情。以上信息来源于网络，版权归属原作者。
花乡二手车市场是北京最大的二手车市场，也是车型最全、交易量最大的二手车市场之一。然而，很难在会场上展示的密集二手车中看到特斯拉。在特斯拉，为数不多的汽车中，大部分是进口的3型长寿命版本，二手车的平均价格约为28万元，高于目前销售的特斯拉3型标准长寿命版本的299万元。
据胡阿祥市场一位内部员工表示，这意味着前几年新买的特斯拉Model3车型里程只有1万，只有可能降到15万以内。如果车况不好，零件修了，购买价格会进一步降低。
对于考虑购买二手车的消费者，购买二手特斯拉是否合适呢？案是肯定的。 特斯拉作为电动汽车领域的翘楚，其养车成本较低，且保值率高。作为美国的电动汽车和能源巨头，特斯拉生产电动汽车、太阳能电池板和储能设备，从经济和环保角度看，二手特斯拉是个不错的选择。
据花乡市场一位内部员工表露，就是说往年新买的特斯拉Model3车型，里程不过万，也要降到15万以下才有的谈，如果车况不好，零件有修补则会进一步降低收购价格。
一般来说，近3年车龄、5万公里以内的二手Model 3，价格在15万元以内，相比新车便宜了14-15万元，3年保值率在55%左右。二手Model 3是否值得购买，需要考虑多个因素。
按照当时接近32万的落地价来看的话，新车四年时间折价16万也确实是够厉害的。面对这样的高贬值率，那些老款特斯拉Model3车主们心里估计也不好受。
知情人士还透露，特斯拉已经是新能源汽车中的“高价”车。像北汽的名声一样，电池严重老化的电车根本卖不出去，7万辆新车和1万多辆二手车可以回收。一般来说，二手车价格主要受新车价格波动、品牌声誉、拥有和维护成本等影响。特斯拉Model 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因。
首先，从技术角度来看，二手车的动力系统可能无法满足消费者对新车性能的期待，因此购买二手特斯拉可能并不划算。然而，特斯拉作为电动车行业的翘楚，其养护成本低，且保值率较高，这是购买新车的一大优势。这使得新车在经济角度显得更有吸引力。
当然，特斯拉二手车的价格会很便宜，而且二手车市场里车源较少，入手价格能相当合适。不过前提还是先考虑好充电问题以及确定车况完全没有问题。特斯拉二手车为什么那么便宜 特斯拉二手车之所以如此便宜，是因为它们便宜。 以下是对特斯拉的具体介绍：外观：后门采用前卫的鹰翼门造型。
首要的是，二手特斯拉不同于传统汽车，其动力系统由于没有独立的发动机和变速箱，车况对性能影响显著，这使得购买时的考虑因素更加复杂。其次，保值率是另一个关键点。特斯拉的二手车市场通常保值率较低，可能会导致车主在后期维修上花费更多，这无疑增加了购买的成本负担。
首先，特斯拉的动力系统与传统的燃油车有所不同，没有发动机和变速箱。因此，二手特斯拉的车况与新车相比可能会有很大差异，难以达到消费者的期望。这意味着从动力系统角度来看，购买二手特斯拉可能不太值得。其次，保值率是购买二手车时需要考虑的重要因素之一。
一般来说，近3年车龄、5万公里以内的二手Model 3，价格在15万元以内，相比新车便宜了14-15万元，3年保值率在55%左右。二手Model 3是否值得购买，需要考虑多个因素。
特斯拉的车辆结构与传统燃油车不同，其动力系统和变速箱的独特组合方式意味着二手车的车况影响相对较小。总的来说，购买3年的特斯拉二手车是否值得，关键取决于个人的需求和预算。如果预算有限且对动力系统要求不高，二手Tesla Model S是个不错的选择；但若对动力性能有较高追求，购买新车可能更为合适。
作为特斯拉最便宜的车型，2022年特斯拉model 3共有两款在售车型，其指导价格为26-399万元。如果大家手头紧，又喜欢特斯拉model 3这款电动车，那么购买二手汽车是一个不错的选择。在二手车市场，2020年上牌，车程在2万里内的特斯拉model 3，18万就能拿下。
据特斯拉中国 显示，国内的二手车保修期是交付日起的1年或2万公里。对现有认证二手车可继续享受原始《新车有限质量保证》4年或8万公里中剩余的质保服务。该服务期满后，《二手车有限质量保证》将额外提供1年或2万公里的质保服务。
而对于那些想买二手特斯拉Model3准车主来说，普遍车况基本都很新，公里数不算长年限也都比较近，就拿下面这台来说，表显公里数为三万公里，2020年12月上牌，才卖15万元是不是就真的很合适入手呢？其实像这类车况相似的二手Model3还挺多的，不过价格上要稍高些，基本都要去到16万以上了。
二手model3能卖多少钱 目前，新能源汽 商不愿收，车主不愿卖已成常态，特斯拉价格波动太大，电池更新速度快都是新能源车卖不上价的原因。据花乡市场一位内部员工表露，就是说往年新买的特斯拉Model3车型，里程不过万，也要降到15万以下才有的谈，如果车况不好，零件有修补则会进一步降低收购价格。
两年的特斯拉3能卖大约27万左右。根据目前的行情，由中国汽车金融暨保值率研究 主办《2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会》发表了这么一个数据：主流新能源汽车3年平均保值率仅为 331%。真是不比不知道，一比吓一跳。
在我们的固有思维中，新车素有“落地打八折”的传统，一年后如果将这辆车以二手车价格卖出，和新车时的价格相差普遍在20%以上，这也是国内汽车市场较公认的行业标准。从iSeeCars. 的平均差价为“22%”也能看出，即便放眼全球，这也是一个受大家认可的标准。
市场给出以往停售二手车的报价区间为180-250万元。特斯拉model3前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%，按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，model3的前三年保值率48%，水平中等偏下。
2019年上海工厂开始投厂，最早的国产Model 3标准续航后驱升级版正式开放预订，当时的厂商指导价位218万元。经过大约四年的时间，有少部分二手的19款特斯拉Model3标准续航升级版甚至会卖到15万多。按照当时接近32万的落地价来看的话，新车四年时间折价16万也确实是够厉害的。
二手model3能卖多少钱？目前新能源汽车经销商拒绝接受，车主拒绝销售是常态。特斯拉价格波动太大，电池更新速度快，这些都是新能源汽车卖不出去的原因。据胡阿祥市场一位内部员工表示，这意味着前几年新买的特斯拉Model3车型里程只有1万，只有可能降到15万以内。
一般来说，近3年车龄、5万公里以内的二手Model 3，价格在15万元以内，相比新车便宜了14-15万元，3年保值率在55%左右。二手Model 3是否值得购买，需要考虑多个因素。
然而，我们可以以2015年上牌的特斯拉Model-S为例，两年车龄保值率为百分之六十九。特斯拉Model-3是特斯拉Model-X系列的新品，于2016年4月1日11点30分在美国发布。Model-3不采用铝制车身，因此车身尺寸将缩水2来抵消因重量增加而对续航的影响。预计Model-3的续航里程在320公里左右。
市场给出以往停售二手车的报价区间为180-250万元。特斯拉model3前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%，按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，model3的前三年保值率48%，水平中等偏下。
Model Y有两个年代款车型，分别为2021款以及2022款，大致可概括为3个版本（标准续航后驱、长续航、高性能版），同样在二手车价格方面续航里程更高价格越贵。
2022款model3和2021款的区别是动力不同：2022款model3电动机总功率是194kw，电动机总扭矩是340nm；2021款model3电动机总功率是202kw，电动机总扭矩是404nm。以Model3的2021款改款标准续航后驱升级版为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4694mm、宽1850mm、高1443mm，轴距是2875mm。
特斯拉的model3和model3p最简单的理解就是3是一台低功率版本，3p是一台高功率版本，两台车所搭载的电力数量不同，功率不同，还有就是3是后轮驱动车型，3p则是一台四轮驱动车型，两台车的售价也不同，相差了好多万，普通人的话建议买3就足够了。
特斯拉在9月1日正式推出了新款Model3车型，命名为Model3焕新版。新车共推出两个版本，后驱版售价为299万元 ，长续航全轮驱动版售价为259万元 。相比于老款，新车在售价上有所提高，但配置升级和续航提升使得这一价格相对值得。
根据部分汽车平台的数据，特斯拉Model3前三年的保值率分别为84%、78%和70%。以2022款后驱版Model3为例，其官方指导价为299万元，那么这款车前三年的二手进价分别为25万、284万、16万。
2022款Model 3与2021款的区别在于动力方面的不同。2022款Model 3的电动机总功率为194千瓦，电动机总扭矩为340牛米，而2021款Model 3的电动机总功率为202千瓦，电动机总扭矩为404牛米。
