。它在改装界的名号如雷贯耳，在老爷车圈已然封神。他就是被追捧者奉为“保时捷之王”的最后的风冷911，保时捷911系列第四代车型，保时捷993。另外再附上该车型年份：1982 年（1973-1989），发动机排量：0 升，最高输出功率：150 kW / 204 PS，最大扭矩：235 Nm，变速箱：5 挡手动变速箱。
保时捷911是一款后置发动机跑车，被引入国内的车型都是自动挡的。保时捷911共有三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机和8升涡轮增压发动机。
在中国市场，保时捷911的所有车型均采用自动挡。这是因为自动挡带来的便利性和舒适性符合中国消费者的需求，特别是对于高性能跑车，如保时捷911，自动挡能提供更为流畅的驾驶体验，可根据驾驶条件自动切换档位，以适应各种行驶需求。变速箱的工作原理差异 手动挡和自动挡的工作原理各有特点。
与997 Speedster不同的是，991 Speedster在豪华配备方面完全开放了个性化定制方案，而作为第七代911 与收官压轴大作的重任，以992 GT3的底盘作为基础，0NA高转引擎可以输出超过500马力，手动挡作为其唯一标配，是一辆真正的驾驶者之车。
据国外媒体报道，新款911GT3将 手动挡车型，有望在今年正式推出。手动挡跑车：KTM-X-BOWGT。如果说保时捷911R是最“纯粹”的911，那么X-BOW就是一台最“纯粹”的跑车，或者说是极致的驾驶机器。
保时捷在国内车型全部为自动挡，在国外有手动挡车型，比如保时捷911。一般来说很多人喜欢手动挡，这是因为驾驶手动挡的保时捷具有明显的操纵感。此外保时捷油门有着更快的响应，能够更加细腻地控制车身动态。因此对于很多人来说，保时捷不仅是豪华车，更是一款具有巨大驾驶操纵感的汽车，让人爱不释手。
发动机：保时捷911共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机和8升涡轮增压发动机。这三款发动机都与8速双离合变速箱相匹配。双离合变速箱的好处是可以提高汽车的换挡速度和传动效率。因此，保时捷911的变速箱是自动挡，而非手动挡。
保时捷911是保时捷旗下的一款后置发动机跑车，其被引入国内的车型都是自动挡的。这款车拥有敞篷版车型和硬顶版车型，共搭载了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机和8升涡轮增压发动机。
保时捷911在国内市场提供的车型均配备自动挡。作为保时捷品牌下的一款经典后置发动机跑车，911系列既有敞篷版也有硬顶版，满足不同消费者的需求。在动力系统上，保时捷911搭载了三款卓越的发动机：低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机以及8升涡轮增压发动机。
在中国市场，保时捷911的所有车型均采用自动挡。这是因为自动挡带来的便利性和舒适性符合中国消费者的需求，特别是对于高性能跑车，如保时捷911，自动挡能提供更为流畅的驾驶体验，可根据驾驶条件自动切换档位，以适应各种行驶需求。变速箱的工作原理差异 手动挡和自动挡的工作原理各有特点。
保时捷911在国内市场提供的车型均为自动挡。作为保时捷旗下的一款后置发动机跑车，保时捷911有敞篷版车型也有硬顶版车型，以满足消费者的多样化需求。汽车的变速箱主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合来产生变速变矩。
保时捷在国内是手动挡，国外也会有手动挡，比如911车型。保时捷是德国奥迪公司旗下的豪华车品牌， 车的主要代表。它于1931年在德国斯图加特成立。关于保时捷的相关信息如下：简介：保时捷(Porsche)，大众旗下世界著名的豪华汽车品牌，也译作保时捷，总部位于德国斯图加特，是 汽车的主要代表之一。
自动挡汽车是指无需驾驶者操作换挡，车辆会根据行驶情况和交通状况智能选择档位行驶的一种汽车。相较于手动挡汽车，自动挡汽车的操作更为简便。但需要注意的是，即使是自动挡汽车，也有其特定的挡位操作规则。
保时捷在国内车型全部为自动挡，在国外有手动挡车型，比如保时捷911。一般来说很多人喜欢手动挡，这是因为驾驶手动挡的保时捷具有明显的操纵感。此外保时捷油门有着更快的响应，能够更加细腻地控制车身动态。因此对于很多人来说，保时捷不仅是豪华车，更是一款具有巨大驾驶操纵感的汽车，让人爱不释手。
911 Carrera 4还配备了全轮驱动。从1993年的代号993系列开始，911的车身线条明显更加柔和，挡泥板更加圆润，倾斜的椭圆形大灯，可滑动的尾部扰流板，车尾也进行了加宽。93系列终于配备了风冷六缸发动机。从1997年的代号996系列开始。保时捷首次批量配备水冷六缸发动机。这一变化是为了达到全球排放标准。
保时捷911的车身设计一直保持着优雅的线条，车身尺寸也有所变化。车身的长、宽、高分别为4519mm、1852mm、1298mm，轴距为2450mm。每一代车型的车身尺寸都有所不同，但保时捷911的外观设计始终保持着保时捷独特的风格。保时捷911的发动机也经过了多次升级。
保时捷的第四代911 GT2，双涡轮增压发动机，爆发出430匹的马力，而且依然是风冷，那么就有人问既然风冷这么好，为什么保时捷现在改用水冷了？随着时间的推移，水冷技术越来越成熟，风冷的弊端也开始慢慢显现出来。
1995年，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo(993)，同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术。 两个涡轮采用并联的方式工作，各自为6升6缸发动机的一侧气缸注入增压空气，在涡轮中集成泄压阀的做法也是创新的。
如果你正在寻找一款大马力的手动挡车，那么宝马1系m、福特野马、福克斯st、翼虎wpxsti、荣放和途观都是不错的选择。其中，以宝马1系M的2011款1MCoupe为例，它搭载了一台0T直列六缸发动机，最大扭矩达到450牛米，最大功率为250千瓦，配备6挡手动变速箱，最高车速可达每小时250千米。
凯迪拉克ATS-V、道奇Challenger SRT Hellcat、保时捷卡曼GTS等等，只是这些车并不容易买到所以上面就不作列举。虽然说纯手动挡有很好的操控性能，但是更高级别的超级跑车基本上都不会用手动变速器，在超级跑车上使用的多是序列式变速箱，这种变速箱也需要手动换挡，但是速度要比手动变速器快很多。
新宝马五系M4在汽车底盘校准、长相、车内饰、配备层面均有提高，再加上宝马五系针对手动变速器的坚持不懈，M4也许真的是你可以购买的现在最佳的手动挡轿车。雪弗兰科迈罗Z28 参考售价：182万 Z28是雪弗兰科迈罗中最重视寒道特性、性情最激动的一款车系。
豪车有手动挡有捷豹F-TYPE、道奇-挑战者SRT-Hellcat、雪佛兰-科尔维特Z0保时捷-911-R和阿斯顿·马丁-V12-Vantage-S等手动档豪车。更多介绍如下：捷豹-F-TYPE：作为捷豹旗下的当红跑车捷豹之所以对手动版F-Type大肆宣传是因为对钢炮或入门级跑车来说手动变速器本就是乐趣源泉之一。
顶级跑车有柯尼塞格One：SSCTuatara、布加迪威航GrandSportVitesse、柯尼塞格CCXR、兰博基尼VenenoRoadster、法拉利LaFerrari等。
高档跑车并非仅限于手动变速，自动变速版本同样存在。它们以低底盘、流畅线条和强大动力为标志，其核心特征是对速度极限的不懈追求。跑车的种类繁多，依据车身结构，可以分为硬顶轿跑、敞篷跑车和双门轿跑。按照价值划分，又可分为平民跑车和超级跑车。
今天故事的主角，是我认为保时捷911系列最美，也是最特殊的一个车型——911 Speedster。如果说保时捷911是保时捷品牌的精神图腾，众多保时捷忠粉的至高信仰。而保时捷911 Speedster，则是保时捷皇冠上的一颗明珠。保时捷在后期有一个传统，就是车型的末期以911 Speedster当做压轴车型，并 发布。
根据保时捷官方的信息透露新款GT3极有可能搭载一台0L自然吸气水平对置6缸发动机，也就是和991代Speedster车型相同的那一台狂暴自吸。最大马力将达到503匹，并且极有可能搭配一台手动变速箱。关于新一代911 GT3的更多消息还是要等该车正式发布后，保时捷官方发布的信息啦，让我们拭目以待吧。
保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ） Speedster概念车在2018古德伍德速度节上正式亮相，作为70年纪念版，新车换上70年前所没有的蛙眼头灯和大嘴前包围，复古的 元素 已经被冲的很淡，但也意味着从中可以剖析全新一代的 911 车系的设计方向。
近期，保时捷推出了一个极具魅力的特别款车型—— 版的全新911 Speedster，其设计独特，悬挂低矮，展现出强烈的运动气息。这款车型的诞生是为了向保时捷历史上首款名为Speedster的356Speedster车型致敬，因此，全球仅 生产356辆，极具收藏价值和稀 。
为了减轻重量，保时捷用手动软顶取代了电动软顶，同时还大量使用了碳纤维和其它轻质材料制造车身，车上甚至标配没有空调，不过如果需要，保时捷也可以免费进行加装。标准版保时捷911 Speedster在方向盘12点钟位置装饰有红色标记，仪表板、头枕处及迎宾踏板等处均配有Speedster的LOGO标识。
不变的，依然是水平对置的发动机以及轻量化和流线型的造车理念，而这些，即911精髓，也一直延续至今。
保时捷911是自动挡还是手动 保时捷911被引入国内的车型都是自动挡。保时捷911是保时捷旗下的一款后置发动机跑车，这款车有敞篷版车型也有硬顶版车型。汽车的变速箱主要有两种类型：手动变速箱和自动变速箱。
发动机：保时捷911共使用了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机和8升涡轮增压发动机。这三款发动机都与8速双离合变速箱相匹配。双离合变速箱的好处是可以提高汽车的换挡速度和传动效率。因此，保时捷911的变速箱是自动挡，而非手动挡。
保时捷911是保时捷旗下的一款后置发动机跑车，其被引入国内的车型都是自动挡的。这款车拥有敞篷版车型和硬顶版车型，共搭载了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机和8升涡轮增压发动机。
保时捷911在国内市场提供的车型均配备自动挡。作为保时捷品牌下的一款经典后置发动机跑车，911系列既有敞篷版也有硬顶版，满足不同消费者的需求。在动力系统上，保时捷911搭载了三款卓越的发动机：低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机以及8升涡轮增压发动机。
在中国市场，保时捷911的所有车型均采用自动挡。这是因为自动挡带来的便利性和舒适性符合中国消费者的需求，特别是对于高性能跑车，如保时捷911，自动挡能提供更为流畅的驾驶体验，可根据驾驶条件自动切换档位，以适应各种行驶需求。变速箱的工作原理差异 手动挡和自动挡的工作原理各有特点。
