你好，跑好了绝对没问题，但是建议六万公里换一次油。
好。通过查询丰田汽车 可知，08年丰田凯美瑞采用4at变速箱，这款变速箱是 爱信公司生产，装备工艺和耐用性很好，换挡很平顺。变速箱用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
凯美瑞10速CVT变速箱的耐用性是有保证的。这款变速箱是由E-CVT变速箱和4AT变速箱合体组成的十个档位，是丰田最新架构下研发生产的。在一档和二挡之间加了起步齿轮，可以承受更大的扭矩，起步动力更直接，而且采用的是大钢带，不容易打滑，质量很好，非常耐用。
同时因为有液力缓冲器的作用，所以车辆熄火的时候可以直接让变速箱挂在1档而非空挡，保持1档制动离合器油压，启停系统再次工作的时候，车子可以马上冲出去，同时也有较好的爬坡能力，起步动力强。在坡道起步中，车子即使溜坡也因有阻尼的存在缓慢倒退，踩下油门缓慢转变车态再朝前。
不是这个变速箱不好，在10年前，这个变速箱算很好了，技术成熟，故障率低，顿挫不明显。但是在10年后的今天，在8万块的车都开始配6AT的今天，最高配价格接近20万（0顶配官方标价138万）的凯美瑞还在用4AT，这就不是好不好的问题，而是要不要脸的问题。
丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了，从而导致发动机转速高，相比之下，0的油耗和5的差不多，油耗偏高，换挡平顺性差。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。
可以啊，技术成熟，100公里2500转，120公里3000转，但其实比现在很多的5档手动车转数都低了，虽然不能和天籁或者其他6档相比，但油耗也不高，高速5左右，郊区8，市区8左右。
可以更换，跑到10万公里也没问题【】最好还是在8万左右更换，是吧，老师！【提问】这个肯定的，你要到十万公里更换，也没问题【】我的另台车是八万多在4s店换的，换完后开着感觉怪怪的，我在想他给我更换变速箱滤芯时会不会有个黑色的滤芯垫圈没给我上，车开着没劲了。
凯美瑞质量可以，我的4跑了14万了，只换过雾灯灯泡，做后视镜，轮胎机油什么的易损件。其他原封未动。
免维护，可以用10万公里以上，有些老凯美瑞用这款4at，20多万公里没换油，照用不误。但是，最好10-15万公里之间，换新油，对车好，对驾驶感受也好。
耐久性是凯美瑞10速CVT的另一大亮点。经过严格的测试和验证，即使在长时间使用下，它也能保持卓越的性能和稳定性，让车主可以无虑地享受驾驶乐趣，无需担忧变速器的耐久问题。
凯美瑞10速cvt的耐用性是值得肯定的。丰田十速CVT变速箱是E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体，共拥有十个档位。下面，我们来了解一下汽车变速器的相关信息。汽车变速器是一种能够改变传动比的机械装置，它能够将发动机产生的动力传递给车轮，以实现车辆的行驶。
耐用。根据查询百度有驾显示：凯美瑞的10速CVT变速箱在正常使用情况下是耐用的。这款变速箱采用了高强度材料和精密制造技术，具有较高的耐用性和稳定性。此外，它还采用了智能控制系统，能够根据行驶状态和驾驶员意图来调整变速器的操作，从而提供更好的驾驶体验。
车主四 优点外观大气，故障率低，到5万公里左右从来没有出现过任何问题，内饰及操作按钮使用方便，容易上手。整体品质还不错的，在细节方面日系车总体会比 车系要好一点（同等条件下）缺点车漆太薄，稍不小心马上有痕迹，车辆启动的时候发动机声音太响，音响效果一般，车子隔音一般。
3 . 动力方面，我的是240G，我感觉不错，非专业人士，绝对满意，但我对手自一体变速箱不很理解，不管什么速度下，改手动方式总是4档，而广本奥德赛就显示当时所处的档位，划较合理。哎！毕竞丰田凯美瑞是一部公私适用的商务车，不必用他来赛车。手动也几乎没用场。
不是这个变速箱不好，在10年前，这个变速箱算很好了，技术成熟，故障率低，顿挫不明显。但是在10年后的今天，在8万块的车都开始配6AT的今天，最高配价格接近20万（0顶配官方标价138万）的凯美瑞还在用4AT，这就不是好不好的问题，而是要不要脸的问题。
丰田的4AT经最新 后，其实油耗和舒适性很好。不要太迷信变速箱的档数，以实际驾驶和使用情况为准。
此项数据比较两车没有明显差别，但是凯美瑞的4档手自一体变速箱技术属实落后，在换挡的平顺性及燃油的经济型上不如马6的5档手自一体变速箱。而且凯美瑞官方的油号标准为97#，而马6为93#，所以从燃油经济性方面来看马6略微领先一些。
虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势，比如老GL8的4AT平顺性就很不错，但毕竟是少数。6速变速箱大多配备在十多万元的家用车上，大多拥有手自一体功能在市场上占有很大的比例。
是的。
13款凯美瑞5搭载的是6速自动变速器（6AT），它经过了精心的全新调校和优化。相较于先前的4速自动变速器（4AT），6AT在性能上有着显著提升。这款变速器的特点是换挡过程极其平顺，动力传输流畅，为乘坐者提供了更为舒适的体验。
丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了，从而导致发动机转速高，相比之下，0的油耗和5的差不多，油耗偏高，换挡平顺性差。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。
<！-- 根据资料，2013款凯美瑞200G经典豪华版对应的是第六代产品。这款车型于2006年正式发布，直至2013年结束生产。
你好，你搞错了。你所说的13款，应该是经典款吧，就是六代的外观那款，围标有一个经典英文标识的。经典款就是六代，分0，4，分别是4at和5at。换代之后也就是七代4变成了5，4at和6at。
13款凯美瑞5是6速变速箱。丰田凯美瑞老款的4AT变速箱终于完成了历史使命，取而代之的则是经过全新调校和优化的6速手自一体变速箱。爱信精机6速手自一体变速器，带S挡，有快速换挡能力。
优点：接近AT的全部功能，极佳的驾驶乐趣，成本适中，控制难，动力直接，较高的效率 缺点：低速平顺性相对AT差些，但是目前改进很大（DCT 2010 2012年大众和2019年大众，完全两个层次的感觉），目前来说，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低，体积限制了更多的档位。
可以啊，技术成熟，100公里2500转，120公里3000转，但其实比现在很多的5档手动车转数都低了，虽然不能和天籁或者其他6档相比，但油耗也不高，高速5左右，郊区8，市区8左右。
丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。丰田2013款0的4AT变速箱真心太落后了，从而导致发动机转速高，相比之下，0的油耗和5的差不多，油耗偏高，换挡平顺性差。所以丰田2013款凯美瑞是4at的，不好。
13款凯美瑞5搭载的是6速自动变速器（6AT），它经过了精心的全新调校和优化。相较于先前的4速自动变速器（4AT），6AT在性能上有着显著提升。这款变速器的特点是换挡过程极其平顺，动力传输流畅，为乘坐者提供了更为舒适的体验。
07跟08年的凯美瑞是4速变速箱。2008年的凯美瑞四速的自动挡变速箱是好的。凯美瑞在2008年的早期车型使用的是一款四速的自动挡变速箱，这款变速箱是由国外爱信公司生产的，换挡逻辑是好的，这款变速箱是属于原装进口的产品，在国内是无生产的，整体的装备工艺，和耐用性是好的。
好。通过查询丰田汽车 可知，08年丰田凯美瑞采用4at变速箱，这款变速箱是 爱信公司生产，装备工艺和耐用性很好，换挡很平顺。变速箱用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
考虑到环保与节能，09款凯美瑞0的CVT变速箱在燃油经济性上表现更佳，这在现代消费者日益关注环保的背景下显得尤为重要。因此，选择哪一款，取决于你对驾驶性能的需求和对舒适性、燃油经济性的重视程度。
如图所示08款凯美瑞变速箱不是CVT，4排量是5AT，0排量是4AT。
变速箱动力强劲 凯美瑞变速箱采用先进的变速原理，能够更好地提供动力，发动机输出的动力可以更快、更有效地传递到车轮，使车辆可以更快、更顺畅地行驶。变速箱使用寿命长 凯美瑞变速箱采用了先进的动力传递技术，确保变速箱的使用寿命得以延长，使变速箱更加耐用。
4升自然吸气发动机的代号为2AZ-FE，这款发动机的最大功率为123kw，最大扭矩为224牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
