485从规定来说一半为2吨，如果钢板和轮胎比较好拉4吨没问题。
并在2017年荣获州市质量奖。此外，全柴动力还设有“安徽省博士后工作站”，在技术研发方面具备显著优势。总的来说，全柴485发动机，88马力，搭配万里杨五挡箱，后桥速比为125，这种车辆适合低速大载的作业，最大装载量通常在六七吨。然而，若需承载更多，可能需要考虑增强动力配置。
规定是2吨，超一点也是可以拉的，超重太多会损坏传动轴。
485发动机适合拉3吨以下，再多油耗就高了也损伤发动机。如果是锡柴485的话，拉6吨没问题但确实对发动机不好，油耗也高了。1500公里做首保，3000内磨合期，磨合期内别拉超重，否则影响发动机使用寿命。
奥铃捷运88匹马力柴油485发动机拉5吨货不行。根据奥铃捷运 查询得知：奥铃捷运88匹马力柴油485发动机载重在3至4吨，5吨属于超重。奥铃捷运搭载的485系列柴油发动机最大马力可达88匹，最大扭矩为270牛·米，适用于一些中、轻型物流配送任务。
总的来说，全柴485发动机，88马力，搭配万里杨五挡箱，后桥速比为125，这种车辆适合低速大载的作业，最大装载量通常在六七吨。然而，若需承载更多，可能需要考虑增强动力配置。
153后桥速比 166 5 83 143 571 857 857 后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比。
这速比不小，88马力的发动机马力不算大，5挡的变速箱也是标准配置，这套动力链是标准的小自卸配置，合适的重量也就是个5吨，不过最大装载量只要斗里能装得下最大能干到六七吨左右，这种动力组合就是干低速大载的活的。
这种动力匹配的货车，厂家标定的载重量不会超过5吨，只要轮胎和钢板弹簧能够承受，拉8吨肯定可以。
天津29000左右！一般能拉3吨！
燃油箱容量为：55L；1驭菱VQ5配装奥铃BJ486后双胎-汽油/两用燃料，燃油箱容量为：50L；1驭菱V1配装莱动4L18CF/4A1-68C40国四，燃油箱容量为：单排50/双排40L；1驭菱V2配装莱动4L18CF国四，燃油箱容量为：60L；1驭菱V5配装莱动4L18CF国四。
12月份，福田时代驭菱V2柴油版485发动机的二手车，若车况优良、手续完备，预计二手车价格将在新车购买价基础上打5折。该车的燃油经济性非常出色，每公里耗油不到4元，采用的是-10#柴油。对于承载需求，它可以轻松拉载3吨，甚至5吨货物，尽管如此，可能需要适当权衡一些性能损失。
485发动机适合拉3吨以下，再多油耗就高了也损伤发动机。如果是锡柴485的话，拉5，6没问题但确实对发动机不好，油耗也高了。1500公里做首保。3000内磨合期。
新柴485发动机还行，云内的490发动机相对同款发动机我还是比较推荐的。加入拉3吨一下的货的话，新柴485还不错，超过3吨不要考虑，因为油耗猛增，3吨以上，5吨左右，建议还是云内，高原机子发动机工作是噪音比较小，省油。当然，5吨以上油耗猛增。
基本不能装载货物，主要用于乡镇当私家车用，当前市场的正规厂家基本不生产这类车型；485柴油机，载货3吨以内没问题，用途比较广泛，城市物流\乡镇都可以用得上.所以推荐你买485动力轻卡车.如果想买质优产品。
再选发动机，你一般拉3-5吨，但你没说拉啥，因为轻货要大货箱，长的，重货要加钢板，结实的。一般就将就现成的吧，至少490配4米2的货箱，一般就3吨以下，如果长期拉3吨以上，至少考虑4110的发动机，或者看看还有涡轮增压的。
配大柴498的 虎V轻卡。道依茨技术。其他的装锡柴的都是垃圾，车不错，但是锡柴发动机太垃圾。85发动机的比498便宜1万3千块差不多，看你拉多少货，三吨以下485也行，就是跑不起速度三吨货最多到不了70。
我朋友用的大柴498很不错啊(还省油)！没觉得有什么问题，我还想去买个498的发动机，你拉个3-4吨490的也够用的拉，498拉3-4吨太奢侈拉，一般的坡都不用换挡，至于你说的 质量也一般还贵，金杯凑合我就看第盘怕不好，最近看凯马和唐骏欧铃便宜，质量也可以，只要你大件配好了其他都是小毛 。
奥铃捷运88匹马力柴油485发动机拉5吨货不行。根据奥铃捷运 查询得知：奥铃捷运88匹马力柴油485发动机载重在3至4吨，5吨属于超重。奥铃捷运搭载的485系列柴油发动机最大马力可达88匹，最大扭矩为270牛·米，适用于一些中、轻型物流配送任务。
4米轻卡车型的动力不同，所装载的重量也各不一样。485型发动机的实际载货量通常在三吨以内。相比之下，490型发动机的载货量为3-5吨，而4100型发动机的载货量则可以达到5-8吨。需要注意的是，这些数字都是基于严格意义上来说的，具体还要根据实际情况而定。
485发动机适合拉3吨以下，再多油耗就高了也损伤发动机。如果是锡柴485的话，拉5，6没问题但确实对发动机不好，油耗也高了。1500公里做首保。3000内磨合期。
并在2017年荣获州市质量奖。此外，全柴动力还设有“安徽省博士后工作站”，在技术研发方面具备显著优势。总的来说，全柴485发动机，88马力，搭配万里杨五挡箱，后桥速比为125，这种车辆适合低速大载的作业，最大装载量通常在六七吨。然而，若需承载更多，可能需要考虑增强动力配置。
