从目前曝光的信息来看，新车最大的看点有三个：超过700km的续航；高性能版峰值扭矩达655N·m，3秒破百；XPILOT自动驾驶辅助系统超越目前大多数车型。超过700km的续航 这个续航数据无论从何种角度来看，都堪称魔幻。
都有哪些呢？不多不少就5台：小鹏P7，706公里，威马Maven，800公里，还没发布的领克纯电旗舰轿车，700+公里，广汽新能源还没发布的纯电SUV，750+公里， 特斯拉Roadster，1000公里。
不同的车型续航里程也有所不同，蔚来ET7工信部纯电续航里程从500km到700km，这个续航水平在市面上的纯电车中也算是一流水平。平时还能开着它去自驾游，充电的费用还要比油费低，经济性更高。
该车将会配备一套84kW·h电池组，续航里程可达700公里。ID.6将会有5秒破百的后驱单电动机版本和6秒破百的四驱双电动机版本。此外，Frank Welsch指出ID.6将会搭载一套200kW的超级充电系统，能够在10分钟内为车辆增加230公里的续航。
动力和续航方面，现款海豹提供三种动力版本，最大功率分别是150kW、170kW和230kW，百公里加速最快8秒，续航方面，CLTC工况下最长能跑700公里。念寒觉得，海豹07EV换装800伏平台后，动力和续航应该都会有所提升，具体还要等官方公布。
双电机两种驱动方式，双电机四驱车型0-100km/h加速时间会小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。700公里的续航，目前在市场上简直是毫 手，领克是不出手则已，一出手惊人啊！领克ZERO再出手，将会重新对国内纯电动SUV改写新的局面，届时、特斯拉Model比亚迪汉EV、蔚来ES小鹏P7等将会迎来新的压力。
导读：吉利“保时捷”即将来袭，车长超4米车宽1米9，轴距近3米，最快仅需9s破百，新车明年上市！领克版“保时捷帕拉梅拉”终于来了，充电5分钟能跑120公里，比亚迪汉这次真有对手了！下面就让我们一探究竟！今天说的这款车就是 领克ZERO CONCEPT，这是领克品牌旗下的第一款纯电动概念车。
车聚君实测的，是蔚来ES6 510km性能版。48万元+4万选装，主要含84度电池升级费5万，20寸轮毂(15万)、真皮内饰(6500)、NIO Pilot(9万)，最终总价52万。这个价格可以买到X3和GLC的中高配，以及XC90的中低配了。 可它毕竟是一款自主品牌还是纯电动的车，哪来的自信呢？ 从静态上看，ES6特点是大、精、新。
关键词：700km续航、9s破百 作为一个年轻的用户品牌，领克自创立之初就致力于不断突破固有的印象边界，为用户带来"；不止于车"；的体验。在本次北京车展上，领克汽车发布了具有划时代意义的浩瀚架构首款作品—— 领克ZERO concept。
蔚来——蔚来ET7 尽管蔚来ET7的价格比较贵，但在续航里程的表现上是对得起这个价格的。不同的车型续航里程也有所不同，蔚来ET7工信部纯电续航里程从500km到700km，这个续航水平在市面上的纯电车中也算是一流水平。平时还能开着它去自驾游，充电的费用还要比油费低，经济性更高。
9月23日，领克首款纯电概念车ZERO Concept（代号DC1E）正式发布，新车定位为豪华纯电轿跑，其综合工况续航超过700km，百公里加速仅9秒。与此同时，领克发布旗下全新SEA浩瀚纯电架构。轿跑风格，依旧高颜值 从外观上来看，我想大多数人都能一眼看出来这是一台领克，家族化风格明显，辨识度非常高。
念寒觉得，海豹07EV换装800伏平台后，动力和续航应该都会有所提升，具体还要等官方公布。价格方面，现款海豹的售价区间是198-298万元，念寒估计，海豹07EV的起售价可能会稍微贵一点，毕竟配置升级了嘛，但应该也不会贵太多，毕竟比亚迪的刀法大家也都懂。
其后驱版续航里程为5668760公里，四驱版续航702公里，后驱版破百最慢9秒、最快5秒，四驱版为48秒；全系标配激光雷达，车机使用高通骁龙8155芯片。同时上述两车均支持800V充电技术。
比亚迪海豹07EV作为现款海豹的改款车型在外观和内饰上进行了多处升级。外观设计上，海豹07EV基本沿用了现款海豹的设计语言依旧动感十足。新车在细节上进行了优化和调整让整体造型更加精致和时尚。内饰方面，海豹07EV在内饰上增加了橙色或白色主题，并对仪表台、中央扶手和出风口等造型进行了调整。
作为参考，标配有高速NOA功能的腾势N7售价为298万元，宋L/海狮07 EV的定位略低于腾势N7。就此，我们预测海狮EV、宋L的裸车起步价预计会在18万左右，智驾版预计不超过20万元。毕竟，在智能化大踏步的汽车时代，智驾已经“不吃香”了，搭载该系统的车型售价也越来越便宜。
动力方面，海狮07 EV搭载后置单电机和双电机四驱两种，前者最大功率170千瓦和230千瓦，峰值扭矩均为380牛·米；后者系统综合功率390千瓦，综合最大扭矩690牛·米。CLTC工况续航里程为550公里和610公里。部分车型支持800V快充，最大直流快充功率为240千瓦。
4月27日，小鹏P7正式上市了，共推出了8个配置的三款车型，售价为299万-399万元。其中包括三款后驱长续航车型，两款四驱高性能车型，以及三款后驱超长续航的车型。设计：挺有诚意 作为一款新势力打造的轿跑车，颜值肯定得抓人眼球。
小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量89kWh、能量密度高达170Wh/kg，NEDC续航为706km。后驱长续航版能耗为百公里145kWh，而Model 3的能耗为百公里15kWh。无论是NEDC续航值，还是能耗表现都优于特斯拉。
1 小鹏P7能有超700的续航，主要得益于整车的轻量化设计，以及优化的悬架系统和电池系统。1 小鹏汽车全系搭载容量为887kWh的大电池包，NEDC续航里程为552至706公里，表现出色。1 尽管小鹏P7尚未上市，但其续航能力已引起广泛关注，消费者对其实际续航里程充满期待。
我朋友现在退休了，每个月有一万多的退休金，到现在我都没搞明白她怎么就那么年轻就退休，还能拿到那么多的工资，各种节日还有各种补助，冬天取暖费，夏天空调费都有，老公是做工程的，都是做的学校和 院的工程，一年也有上千万的收入，还有其他挂靠的工资，这些也就不说了，说说她的意外的财运。
但为什么现在700公里以上的纯电车几乎清一色轿车呢？这主要有两个原因，一个是结构上的，另一个是商业上的考量。
续航只要超过300公里就不需要考虑什么了，现在的电车基本都能轻松达到300公里以上的续航，技术好点的450公里以上也是可能的(实际使用情况)这种定位的车也就是城市代步短途使用，所以完全没问题。
高档车的电瓶都是在后备箱里的，例如奔驰宝马之类的车电池都在后备箱，而且都是免维护电池。可能是因为它们的发动机都比较大，如果再把电池塞进发动机舱，那可能挤不下了，而且发动机舱的温度很高，会减短电池的寿命。还有就是为了安全，就算撞车也不会容易把电池撞烂漏液。
ID.6基于MEB纯电平台打造，将是大众ID VIZZION概念车的量产车型，据悉将推出常规轿车和旅行车版本。动力方面，据悉大众ID.6将有后驱单电机和四驱双电机两种版本可选，百公里加速数据分别为6秒和5秒。ID.6或将搭载84kWh的电池组，综合续航里程能达到700km。
近日，大众汽车研发董事会成员Frank Welsch表示：大众的第五款电动车将在2023年最后一个季度在 推出，或将命名为ID.6。该车将会配备一套84kW·h电池组，续航里程可达700公里。ID.6将会有5秒破百的后驱单电动机版本和6秒破百的四驱双电动机版本。
据了解，新车将基于大众集团MEB电动车架构打造，预计定位于紧凑型SUV。目前，大众集团推出的大众ID.4和奥迪Q4 e-tron也是基于MEB平台打造的紧凑型SUV。不久前，斯柯达在 正式发布了Vision iV概念车，Enyaq可以看做其未来的量产版本的。
动力层面，提供三款车型，分别为后驱标准版、后驱长续航版和四驱性能版，其中，两款后驱版车型的CLTC纯电续航里程分别为550km、720km，均支持5h快充，应对中长途出行不在话下；而四驱性能版在纯电续航里程达660km之余，具备零百加速时间8s的出众能力，完全能够与百万级的燃油超跑SUV掰掰手腕。
蔚来——蔚来ET7 尽管蔚来ET7的价格比较贵，但在续航里程的表现上是对得起这个价格的。不同的车型续航里程也有所不同，蔚来ET7工信部纯电续航里程从500km到700km，这个续航水平在市面上的纯电车中也算是一流水平。平时还能开着它去自驾游，充电的费用还要比油费低，经济性更高。
续航超700公里的版本是705MAX纯电版，指导价119万元，电池组容量为797千瓦时，CLTC续航里程705公里。不到80千瓦时的电池组跑到705公里续航，后置单电机也算意料之中，最大功率160千瓦， 最大扭矩320牛·米，零百加速时间9秒。
双电机四驱普通版车型综合最大功率233千瓦，峰值扭矩605牛·米，官方百公里加速时间为5秒，CLTC工况纯电续航为618公里。双电机四驱高性能版本车型综合最大功率为360千瓦，峰值扭矩为700牛·米，官方百公里加速时间为9秒，CLTC工况纯电续航为700公里。
极狐 阿尔法S 纯电续航达708km 在上海车展前夕，极狐品牌旗下第二款车型——阿尔法S正式上市，其定位于中大型轿车，售价区间219——349万。车身尺寸方面，其长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距2915mm。
