911四驱比后驱更好。911四驱的优势 更好的牵引力和稳定性：四驱系统能够将动力更均匀地分配到四个车轮上，这意味着在湿滑、泥泞或雪地等复杂路面上，911四驱车型能够提供更好的牵引力和稳定性。
当然是四驱的好了，抓地力更强，提速更快。
保时捷911的后驱车型和四驱车型都有其独特的特点。后驱车型更加注重驾驶乐趣，而四驱车型则更适合在复杂路况下行驶。四驱车型搭载了全时四驱系统，并且使用的是多片离合器式中央差速器，能够在需要时将动力传输到前轮和后轮之间。
保时捷911买后驱还是四驱如下：四驱适合日常驾驶，后驱适合在赛道玩漂移，极限驾驶更加 。日常用就买四驱，日常驾驶加速度和稳定性都要比后驱更好，而且也安全。
保时捷911是一款操控性极佳的汽车，不论是后驱版还是四驱版都备受追捧。对于汽车爱好者来说，了解保时捷911的驱动方式是十分重要的。保时捷911的后驱版车型与四驱版车型都有各自的特点。后驱版车型更加注重驾驶乐趣，而四驱版车型则更注重车辆的稳定性和操控性。
保时捷911买后驱还是四驱如下：四驱适合日常驾驶，后驱适合在赛道玩漂移，极限驾驶更加 。日常用就买四驱，日常驾驶加速度和稳定性都要比后驱更好，而且也安全。
后驱的，911是车系，911里面有carrera系列、targa系列和turbo系列。从每款车的名字后面都能看出驱动方式。比如carreracarrera4S、targatarga4S这类后面带“4”的都是四驱。目前911车系里面汽车之家报出了21款在售车型，其中包括很多敞篷版本、 版本和特别版。
总的来说，前驱车失控时车头受损，而后驱车则是车尾。在日常城市驾驶中，两者差异可能不明显，但高速行驶时，前驱车的稳定性更佳。前驱车型选择多，价格亲民，维修便利。相比之下，后驱车型较少，后排乘客乘坐可能不太舒适，特别是长途旅行。因此，选择四驱还是后驱，取决于个人的需求和偏好。
911四驱比后驱更好。911四驱的优势 更好的牵引力和稳定性：四驱系统能够将动力更均匀地分配到四个车轮上，这意味着在湿滑、泥泞或雪地等复杂路面上，911四驱车型能够提供更好的牵引力和稳定性。
而911Carrera4/4S则配备了更为强大的后四轮驱动系统，确保了在复杂路面的出色性能。发动机布局 发动机后置是保时捷911系列的一大特点，区分了后置后驱和后置四驱。其中，911系列和Smartfortwo均采用后置后驱，而911Carrera4/4S则是后置四驱，这两者的设计都体现了保时捷对于驾驶乐趣的极致追求。
保时捷911是一款操控性极佳的汽车，不论是后驱版还是四驱版都备受追捧。对于汽车爱好者来说，了解保时捷911的驱动方式是十分重要的。保时捷911的后驱版车型与四驱版车型都有各自的特点。后驱版车型更加注重驾驶乐趣，而四驱版车型则更注重车辆的稳定性和操控性。
保时捷911是一款操控性极佳的汽车，不论是后驱版还是四驱版都备受追捧。对于汽车爱好者来说，了解保时捷911的驱动方式是十分重要的。保时捷911的后驱版车型与四驱版车型都有各自的特点。后驱版车型更加注重驾驶乐趣，而四驱版车型则更注重车辆的稳定性和操控性。
在车身宽度方面，后驱的Carrera和S型号宽度为1808mm，四驱的Carrera 4/4S、Targa系列、GTS全系以及GT3系列则是加宽的1852mm。而Turbo系列和GT2RS 为了更好的横向稳定性，车身宽度更是达到了1880mm。此外，各型号保时捷911的排气管设计也有所不同。
保时捷911的后置后驱并非最佳的驱动方式，这种没有任何专利保护的技术，如果能够获得最佳效果，其他厂商早就纷纷效仿了。它采用这种与众不同的技术其实是它一种文化的体现，即使明知中后置后驱的方式由于后置后驱，也不愿意进行改变。
值得一提的是，保时捷911提供了后驱和四驱两种车型，其中四驱车型配备了全时四驱系统，进一步提高了车辆在各种路况下的性能表现。车辆的轻量化设计和空气动力学优化也对其加速性能有所贡献，PA 悬挂系统的加入则为驾驶者带来了更佳的驾驶体验。
我个人最喜欢的车型之前文章中说过，是宝马M3 E46，除此之外就是 保时捷911车系，我对于911车系并没有太迷恋的具体车型，只是想着未来有机会，能够买得起一辆911就行。今天我想跟大家聊聊的是保时捷911和梅赛德斯AMG GT。
从外观上来看，保时捷911系列中的Carrera、CarreraS、CarreraCarrera4S、CarreraGTS、Carrera4GTS、Turbo、TurboS、GTGT3RS以及GT2RS均为硬顶设计，而保时捷911 Cabriolet全系则为敞篷设计，为驾驶者提供了不同的驾驶体验。
保时捷911的后驱车型和四驱车型都有其独特的特点。后驱车型更加注重驾驶乐趣，而四驱车型则更适合在复杂路况下行驶。四驱车型搭载了全时四驱系统，并且使用的是多片离合器式中央差速器，能够在需要时将动力传输到前轮和后轮之间。
保时捷718全系为后轮驱动；而911除了后驱外还有四驱可选。这意味着911在驾驶性能上更加灵活，可以根据个人喜好选择不同的驱动形式。综上所述，保时捷718和911在车身尺寸、变速箱、动力和驱动形式等方面存在差异。如果您对这些差异感兴趣，可以进一步了解这两款车型的详细信息，以便做出更好的购车决策。
保时捷911车系已经发展了50多年，水平对置发动机+后置后驱/后置四驱的组合 ，在造型上也不忘初心，秉承着一贯的设计理念。
后置后驱的汽车中，保时捷911是其中最为著名的一款。作为保时捷旗下的一款跑车，911既有后驱版车型，也有四驱版车型，其车身尺寸为长4519毫米、宽1852毫米、高1298毫米，轴距为2450毫米。
保时捷911是一款既有后驱又有四驱版本的跑车。其中，后置后驱的车型包括2023款 Carrera S Cabriolet 0T和2023款 Carrera S 0T。而后置四驱的车型则包括2023款 Carrera 4 Cabriolet 0T、2023款 Targa 4 0T、2023款 Turbo S Cabriolet 7T和2023款 Turbo S 7T。
保时捷911有后驱也有四驱，其四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用的是多片离合器式中央差速器。以2020款保时捷911为例，其属于跑车，车身尺寸是：长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm，油箱容积为64l，整备质量为1450kg。
保时捷911就是后置后驱领域的典范、权威。1964款保时捷911 0从1963年第一代保时捷911惊艳亮相法兰克福车展至今已经经历过7次换代，但是蛙眼+流背的设计风格却从没变过，可以说保时捷911的设计风格是经久不衰的。2007款保时捷911 GT3 RS保时捷911绝对是保时捷家族的象征。
保时捷911是一款既有后驱又有四驱版本的跑车。其中，后置后驱的车型包括2023款 Carrera S Cabriolet 0T和2023款 Carrera S 0T。而后置四驱的车型则包括2023款 Carrera 4 Cabriolet 0T、2023款 Targa 4 0T、2023款 Turbo S Cabriolet 7T和2023款 Turbo S 7T。
保时捷911：后驱王者 在跑车领域，保时捷911以其独特的后驱设计独树一帜。作为保时捷的旗舰车型，911提供了后驱和四驱两种选择。搭载的是0升双涡轮水平对置6缸发动机，强大的性能表现为最大功率283kw，最大扭矩450Nm。
当时的保时捷356并未停产，第一代911也并没有直接继承保时捷356的技术，于是保时捷为911换装了356C上的6L水平对置4缸发动机，便诞生了保时捷912，不过912车型就此一款，之后由中置后驱的914所代替。
后置后驱的汽车中，保时捷911是其中最为著名的一款。作为保时捷旗下的一款跑车，911既有后驱版车型，也有四驱版车型，其车身尺寸为长4519毫米、宽1852毫米、高1298毫米，轴距为2450毫米。
