--，宽度为1800mm，高度1462mm，而轴距更是达到了2731mm<！--，为乘客提供了舒适的乘坐空间。油箱容量为50升，整备质量为1330kg，这样的配置确保了车辆拥有良好的续航能力，同时保证了驾驶的稳定性。在底盘配置方面，19款速腾同样表现出色。
2019款全新速腾底盘悬架依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁的非独立组合。目前国内速腾还是多连杆，大部分骑手还是喜欢扭力梁。希望19款速腾上市时，能充分听取消费者的意见。
19款和20款速腾的区别主要在于配置上的细微差距。作为大众旗下的紧凑型轿车，新款速腾提供了2升涡轮增压发动机和4升涡轮增压发动机两款发动机选择，同时轴距为2731毫米，车身尺寸为长4753毫米，宽1800毫米，高1462毫米。
关于速腾汽车的底盘概况：<！--前置前驱布局，前部采用麦弗逊式车悬架<！--，后部则搭载多连杆式独立悬挂系统，最小离地间隙设定为108mm。2019款车型延续了这一配置，前副车架选用了半条式设计，进一步强化了车辆的行驶性能和操控性。
至于尺寸上长宽高分别为4721/1820/1455mm轴距为2716mm。最后就是新车的动力表现了，全新大众速腾搭载了5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，其中4T发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩为249牛米，传动方面与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱，新款速腾的外观与内饰的变化还是显而易见的。
配置方面，20款速腾明显优于19款。它 了互联功能，并且前后排C型接口的数量也有所增加。值得一提的是，两者的轴距都是2731毫米，但20款在配置上的提升无疑为驾驶体验增添了更多便利性。
速腾19款和20款区别：尺寸不同：19款长宽高是4702mm、1799mm、1457mm；而20款长宽高是4753mm、1800mm、1462mm。配置不同：19款标配LED大灯、后视镜加热、发动机启停；而速腾标配有全LED透镜前大灯、后视镜电动调节和加热、蓝牙等，且 一个USB接口。
速腾19款和20款的区别主要体现在尺寸和配置上。在尺寸方面，19款速腾的长宽高分别为4702mm、1799mm、1457mm，而20款速腾的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm。此外，20款速腾在配置方面也有一些变化。除了标配LED大灯、后视镜加热、发动机启停等功能外，还 了一个USB接口。
相较于19款，20款速腾的外观和动力系统变化不大。新速腾搭载了两款引擎，分别是0升涡轮增压和0升涡轮增压。然而，配置升级显著，如后倒车雷达、自动驻车、蓝牙连接、全LED透镜前大灯、LED日间行车灯及电动调节和加热的外后视镜等，这些都是19款所不具备的。
虽然19款和20款速腾在车辆外形和内饰方面没有很大的区别，但20款速腾在19款速腾的基础上进行了一些小型调整。例如，两款车型都使用了2T和4T发动机，其中2T发动机的最大功率可以达到85kW，最大扭矩为175Nm，而4T发动机的最大功率可以达到110kW，最大扭矩为250Nm。
19款速腾的变速箱类型是干式双离合变速箱，这种变速箱采用自然风散热的方式。对于变速箱来说，干式和湿式的区别在于散热方式的不同。干式变速箱通过风力散热，而湿式变速箱则需要通过油液来散热。因此，19款速腾的变速箱是干式的。
--，为乘客提供了舒适的乘坐空间。油箱容量为50升，整备质量为1330kg，这样的配置确保了车辆拥有良好的续航能力，同时保证了驾驶的稳定性。在底盘配置方面，19款速腾同样表现出色。前悬架采用了麦弗逊式独立悬架<！--，后悬架是多连杆式独立悬架<！--。
19款速腾排放标准解析 2019款速腾车型根据销售地区不同，提供了国六和国五两种排放标准选择。在已经实施国六标准的地区，您可以选择符合国六排放的速腾车型，而在尚未实施国六标准的地区，国五排放的车型则是可选的。速腾的动力系统包括2升和4升两款涡轮增压发动机。
整体配置上，速腾坚持前置前驱<！--布局，前悬架为麦弗逊式，后悬架采用多连杆式独立设计<！--。最小离地间隙达到108mm<！--，这意味着车辆不仅稳定，还具备良好的通过性，适应各种复杂路面。速腾汽车的底盘设计中，特别强调了操控性。
关于速腾汽车的底盘概况：<！--前置前驱布局，前部采用麦弗逊式车悬架<！--，后部则搭载多连杆式独立悬挂系统，最小离地间隙设定为108mm。2019款车型延续了这一配置，前副车架选用了半条式设计，进一步强化了车辆的行驶性能和操控性。
车内储物设计考虑周到，除了常见的车门储物格和眼镜盒，后中扶手杯架等，新速腾后排座椅更是支持四六分拆扩展，极大地增加了储物空间。这使得它的后备箱空间达到510升，可以轻松容纳各类出行所需物品，展现出同级领先的储物便利性。
首先，18款速腾的发动机提供了多元化的选择，然而，19款在减少部分变速箱选项的同时，引入了三款技术含量更高的产品。一个显著的改变是，19款速腾在启停状态下，只需转动方向盘就能轻松解除刹车，相比之下，18款速腾则需要额外的操作。这一升级提升了19款的智能化程度。
19款速腾的后排，头部和腿部的空间都是四个指头的空档，整体情况来说一般般吧，腿部小了点。也有很多人觉得乘坐空间在这个级别，速腾是首屈一指的。空间和内饰因人而异。
相较于19款，20款速腾的外观和动力系统变化不大。新速腾搭载了两款引擎，分别是0升涡轮增压和0升涡轮增压。然而，配置升级显著，如后倒车雷达、自动驻车、蓝牙连接、全LED透镜前大灯、LED日间行车灯及电动调节和加热的外后视镜等，这些都是19款所不具备的。
19款和20款速腾的主要差异在于配置上的细微调整。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，新速腾提供了两种动力选择：一款是0升涡轮增压发动机，另一款是0升涡轮增压发动机。
在动力系统上，20款速腾引入了两款涡轮增压发动机，一款为2升，另一款为4升。相较于19款，20款 了后倒车雷达、自动驻车功能，以及蓝牙连接。同时，它配备了全LED透镜前大灯、LED日间行车灯和电动调节/加热的外后视镜，前排座位还增设了一个USB接口，这些是19款所不具备的实用配置。
速腾19款和20款区别：尺寸不同：19款长宽高是4702mm、1799mm、1457mm；而20款长宽高是4753mm、1800mm、1462mm。配置不同：19款标配LED大灯、后视镜加热、发动机启停；而速腾标配有全LED透镜前大灯、后视镜电动调节和加热、蓝牙等，且 一个USB接口。
19款速腾的变速器信息：19款速腾采用的是第三代双离合变速器，经过改良后表现出色，稳定性良好。它为您的驾驶体验提供了坚实的基础，祝您行车愉快。发动机配置：2019款速腾配备了两款发动机，分别是EA211-DJN 2T和EA211-D 4T，排量分别为1197ml和1395ml。
2019款全新速腾底盘悬架依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁的非独立组合。目前国内速腾还是多连杆，大部分骑手还是喜欢扭力梁。希望19款速腾上市时，能充分听取消费者的意见。
整体配置上，速腾坚持前置前驱<！--布局，前悬架为麦弗逊式，后悬架采用多连杆式独立设计<！--。最小离地间隙达到108mm<！--，这意味着车辆不仅稳定，还具备良好的通过性，适应各种复杂路面。速腾汽车的底盘设计中，特别强调了操控性。
速腾变速箱为干式双离合变速箱，此款变速箱是大众第三代双离合变速箱，技术成熟稳定，没有明显的顿挫感，换挡效率高，燃油经济性好，与湿式双离合变速箱换挡原理相同，只是动力传输介质不同，方式为空气，湿式为油，没有其他区别，湿式比干式散热性好点，其他都一样，迈腾。
19款速腾采用干式双离合变速箱，这种独特的设计相较于湿式双离合，主要区别在于离合器的连接介质。湿式双离合器片沉浸在变速箱油液中，而干式双离合则通过空气直接连接发动机飞轮，这使得干式双离合在传动效率和换挡速度上表现出色。
19款速腾采用的是干式双离合变速箱。干式和湿式双离合器的区别在于离合器的连接介质不同，湿式双离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合器片直接与发动机飞轮接触。干式双离合器片的连接介质是空气，而湿式双离合器片则是靠油液作为连接介质。
19款速腾的变速箱是干式的。双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合两种。这两种双离合的区别主要在于散热方式不同。干式双离合靠自然风散热，湿式双离合靠油液散热。因此，湿式双离合的散热效率更好，寿命更长久，后期使用起来更稳定。而干式双离合由于没有油液的阻力，其传动效率更高一些。
【太平洋汽车网】速腾2T和4T发动机都是配备干式变速箱，0T配备湿式变速箱，无论干式还是湿式工作原理基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。
19款速腾的变速箱类型是干式双离合变速箱，这种变速箱采用自然风散热的方式。对于变速箱来说，干式和湿式的区别在于散热方式的不同。干式变速箱通过风力散热，而湿式变速箱则需要通过油液来散热。因此，19款速腾的变速箱是干式的。
