Ultima？GTR是一部很少有人知道的跑车，它由 Malta公司旗下的Racer X Design设计制造，配备了雪佛兰V8发动机，拥有720匹马力，加速到60mph只需要6秒，0－100mph只需要3秒，取得了世界量产车的加速和制动纪录。
VSPEC比07款高5马力但是，贵一倍且目前仅在 销售，因为 好在纽博格林更快，官方成绩尚未放出但可以肯定进7：20，逼近赛车组成绩。R8是准超跑，仅仅有MR布局、超跑外形和声浪而已，没有超跑的实力与速度。作为一般的跑车是足够了，178W没 价比，还不如加5000元买玛莎拉蒂总裁GT呢。
Amggts采用0升双涡轮增压v8发动机，动力非常强劲。奔驰GTS的0升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为522马力和670牛米。这台发动机的最大功率转速为6250转/分，最大扭矩转速为1800至5000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
最大功率达到了480马力！gtr凭借r35从高性能跑车一下升级到超级跑车这个档次了，该车的竞争对手将是保时捷911turbo、911gt法拉力f43兰博基尼lp56宝马m奥迪r8这些超级跑车了，售价也达到了148万，相当于3代evo10代的价格了，而evo10代的售价为48万，所以gtr也就比三菱evo高了一个档次。
宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造。宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶。不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么出众，但好歹也是台V8发动机。
在的澳门东望洋大赛日籍车手长谷见昌弘驾驶著600匹以上马力的「 」Skyline GT-R (R32)战车挑战当时号称房车一级方程式DTM级别的BMW M3，DTM规格的赛车容许有更多的改装，例如轻量化车身配件、钛合金的活塞和连杆、及专门为比赛设置的ABS防抱死刹车系统，而GT-R只属于低一级的A组，很多配置都比较街车化。
所谓的M3 GTR是E46这一代，即E46 M3 GTR，有赛车版、落场以及民用版。而M3 GT2是E92，最新的这代，即E92 M3 GT2，只有赛车版；主要参加AMLS美国勒芒赛系列，也赢得了纽博格林耐久赛。E92的民用版推出过凶悍的E92 M3 GTS。
同是直六，但是一个是自吸一个涡轮没法比。涡轮肯定要更快，但是宝马的线性加速度自然要好。换句话说，宝马之所以还在用自吸很大一部分式它的文化，因为它是一直做直六自吸的。四驱里面都是很不错的，像奥迪技术是可以通过电脑调成纯前驱和纯后驱的。
GTR是2座的M3是4座的 一个是跑车 一个是高性能房车。M3的外观太普通了。GTR开出去的回头率绝对是百分之百的新款的GTR全面超越旧款。基本上所以的车哪怕价位比GTR高的车 都只有在后面吃灰的份了。
M3 GTR是E46（厂商编号）年代款M3的最顶级型号（比M3 CSL版本还要高级，GT4，GT5游戏中都有）。如果楼主在 买应该不会很贵，应该用不着25万欧元那么多。
多应用于跑车命名及区分跑车级别宝马M3 E46就是宝马M3 GTR GTR也分两种，有厂商的比赛用车GTR，有 M3 GTR StrassenversionM3是原版，CSL是轻量化的M3，GTR是M3系列的比赛用车，改装很极端，但是不实用，而GTR Strassenversion就是将GTR批量化、实用化，平民化的赛车。
宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造。宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶。不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么出众，但好歹也是台V8发动机。
NISSAN将GTR分出成为了一个独立的品牌，所以R35并不是NISSAN SKYLINE GTR R35。 而就是GTR R35。
35年风雨，造就了“战神”这个称号，1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因 汽车工业危机，GTR被迫停产，直到1989年，代号为R32的GTR重生，1998年，史上最强的GTR露峥嵘，代号R34，6排量直列六缸双涡轮增压发动机。
在的澳门东望洋大赛日籍车手长谷见昌弘驾驶著600匹以上马力的「 」Skyline GT-R (R32)战车挑战当时号称房车一级方程式DTM级别的BMW M3，DTM规格的赛车容许有更多的改装，例如轻量化车身配件、钛合金的活塞和连杆、及专门为比赛设置的ABS防抱死刹车系统，而GT-R只属于低一级的A组，很多配置都比较街车化。
其次NISSA SKYLINE GTR从 R31时代起就开始闻名于世了。
其次NISSA SKYLINE GTR从 R31时代起就开始闻名于世了。
奔驰AMG GTR的发动机采用了0升双涡轮增压V8发动机，这也是这款跑车的亮点之一。与一般跑车不同，它采用了双涡轮增压，这使得它在加速时表现更为出色。同时，这款车的长宽高分别是4551毫米（mm），2007毫米（mm），1284毫米（mm），轴距为2630毫米（mm）。
奔驰AMGGT共使用四款0升双涡轮增压V8发动机，这四款发动机动力不同，部分细节设计也有所区别。该车是奔驰旗下前中置发动机的跑车，外观长宽高分别为4544mm(mm)、1939mm、1287mm(轴距为2630mm)。
AMGGT的体型类似单反和单反。都是前、中、后三种驱动布局，但相比前两种，AMGGT的身材要低很多，从售价就能看出来。2018年4月13日，AMGGT系列新车型AMGGT中国特别版正式上市。作为定位在AMGGTS和AMGGTR之间的新车，AMGGTC的价格也在两者之间。
R8是准超跑，仅仅有MR布局、超跑外形和声浪而已，没有超跑的实力与速度。作为一般的跑车是足够了，178W没 价比，还不如加5000元买玛莎拉蒂总裁GT呢。GTR就不同了，房车羊皮下的超跑怪兽，性能让 超跑汗颜。
当然是奥迪R8了，从价钱上比GTR要高出100多万，但是GTR如果改装到极点，从速度上比一点也不会比R8慢，GTR再怎么说也算 国宝级跑车！！！《奥迪R8》操控 0 操控性很出色，几乎没有侧倾 售后 0 奥迪的服务比较完善 平稳 10 车身绝对稳定。
这涉及到技术和成本啊 带T结尾的是有涡轮增压或者机械增压的 不带T的是自然吸气的 肯定不一样啊 自然吸气的发动机肯定不如增压效果好 例如同一台车 同一台发动机 一个0T的 一个0自然吸气的 0T完胜0的 涡轮提速快 产生的马力就大 所以功率也大啊 。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型汽车，共有十代车型。其中，最受车迷欢迎的是第九代车型。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质，原厂状态下就能输出280马力，并且拥有超高的改装潜力。而第十代车型则换装了全新的4B11全铝发动机，虽然没有超高的改装潜力，但仍然具备强大的性能表现。
关于三菱evo的介绍，一共有10代。三菱evo是以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出的一款高性能四驱驱动运动轿车。1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。从1998年开始被引入到欧洲市场。
截至2020年，三菱的EVO一共有10代。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
三菱evo是一款备受车迷喜爱的紧凑型车型，共有十代车型。其中，第九代车型最为经典，备受追捧。该车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，铸铁材质使其原厂状态下就能输出280马力，并且拥有极高的改装潜力。
三菱evo一共有十代。第一代EVO于1992年在 正式上市，改进版EVO于1994年正式上市。1995年，有了第三代EVO。到了第三代，EVO的整体设计(机械)已经成为当时的技术瓶颈。1996年生产了四代EVO。1998年，第五代EVO的性能进一步提升，但由于 的限制，280马力已经是EVO的极限了。
今天，让我们一起探索这辆传奇跑车——丰田Supra的历史轨迹。1978年，Supra作为Celica的豪华衍生车型惊艳登场，搭载六缸发动机，其灵感源自 的传奇跑车2000GT，这一亮相象征着 汽车工业对世界级性能的追求。Supra的前三代车型，其发动机技术直接源于2000 GT M，这部车的成功证明了 跑车制造的实力。
西尔贝是 Shelby Supercars （又简称 SSC ）的 译文，后面还有一个 Supercars ，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者 Jerod Shelby 成立，和其他著名跑车品牌一样，公司名字也使用创始者的名字。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，总部设在华盛顿。
布加迪 布加迪是意大利最具有特色的超级跑 厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度 中兴 ，目前它是 大众 集团旗下的一个品牌。
法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，F40是法拉利推出的第一台最高时速324km/h的民用跑车，0-100km/h加速仅需8秒，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品。
