其次，我们来了解LSY发动机。与LFV发动机相比，LSY发动机在品质、工艺和售后服务方面也有着不俗的表现。同时，它也以其多样化的发动机样式著称，能够适应不同的道路环境，深受用户喜爱。总的来说，无论是LFV发动机还是LSY发动机，它们都具有优秀的品质和精湛的工艺，为用户提供了出色的驾驶体验。
重点是昂科威S使用的发动机也不再是老款动力比较强劲的LTG，而是换用了通用汽车三个品牌的中端选项都在使用的LSY，包括GL8也都在使用；这台发动机的优点是变缸技术油耗低一些，标准在15L/100km左右，缺点是174kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备不够强，昂科威S的加速成绩只是勉强突破8秒。
显然，合资品牌的小排量发动机一般没有技术优势。通用汽车的技术研发重点仍然是LSY/LTG/L3B等中大排量发动机上。LFV发动机的水平只能通过规则来评估。事实上，只有适当的车辆价值0-12只有一万。然而，这只能在使用正常变速箱的前提下进行评估。
外观。两款车型在改成现款之后，外观都不错，都采用了溜背造型，侧面线条优美。品牌。在通用中国的品牌定位中，别克是通用集团最早进入中国的品牌之一，所以在国人中积累了多年的口碑。发动机。
显然，合资品牌的小排量发动机一般没有技术优势。通用汽车的技术研发重点仍然是LSY/LTG/L3B等中大排量发动机上。LFV发动机的水平只能通过规则来评估。事实上，只有适当的车辆价值0-12只有一万。然而，这只能在使用正常变速箱的前提下进行评估。
说的是语音控制系统吧。君越车主可以按下方向盘上的语音按键或直接呼出，可以实现呼叫 、控制音量、调节空调、查询路线等功能。语音控制系统识别度还是比较高的，此外含有识别模块以及唤醒按键帮助使用，能够控制 、音频以及导航等操作。
在汽车领域，LFV和LSY是两款不同的发动机型号，它们之间的主要区别在于功率。LFV发动机的功率为6000，而LSY发动机的功率为5000。除了功率的不同，这两款发动机还有其他方面的差异。LFV发动机以其卓越的质量、精湛的工艺和周到完善的售后服务而闻名。
排量不一样。LSY排量是0L，LFV排量是5L。最大马力不一样。LSY最大马力是237Ps，LFV最大马力是169Ps。最大功率不一样。LSY最大功率是174KW，LFV最大功率是124KW。最大功率转速不一样。LSY最大功率转速是5000RPM，LFV最大功率转速是5600RPM。最大净功率不一样。
发动机性能君威5T搭载通用的LFV发动机，而迈锐宝XL则配备了通用最新的LSY发动机。LSY发动机被广泛应用于通用中国高端车型，如凯迪拉克系列，因此迈锐宝XL在动力性能上具有优势。不过，迈宝XL的三缸机可能不是首选。尽管如此，君威的0T发动机仍有一些亮点。
探界者是通用目前最新的suv平台，从技术角度 上 来说比昂科威要先进一点，毕竟平台这东西每年 都 会升级，改进。不可能完全一样。然后这代平台最大的亮点 就 在于其底盘操控，非常扎实。具体到时候去试驾看看 就 知道了。
两车对比，5T版本毫无疑问选择雪佛兰探界者；0T版本视需求而定。先看5T版本，昂科威和探界者搭载了相同的发动机，只有一些调校上的细微差别，不过变速箱的差异却很大。昂科威采用的是7速干式双离合变速箱，其口碑较差，关于异响、顿挫的投诉十分多，不推荐。
也匹配9AT变速箱。至少在账面参数层面，昂科威0T发动机动力必须优于探界者0T发动机的代价是油耗会更高。题外话，最新上市的昂科威S，也就是说，昂科威的衍生车型配备了代号LSY发动机，237马力。设计水平显然不适合高度评价。
首先说明我的观点：探界者0T发动机和昂科威0T发动机是不一样的。 以上是我的，希望可以帮助到你。 看完就滑走吧，我知道你们也不会点关注、点赞的！！ 昂科威0T车型处于停产状态，昂科威2020款及之前搭载LTG 0T发动机，昂科威S搭载LSY 0T发动机，昂科威Plus搭载LXH 0T发动机。
尽管存在个别问题，但整体性能优越。0T车型的9速变速箱技术先进，动力表现更佳。但请留意启停故障的反馈，昂科威1.5T车型的变速器问题需引起注意。2018款昂科威的改进确保了车辆稳定性。如果预算宽裕，0T车型无疑是明智之选。在购买城市中级SUV时，雪佛兰探界者是一个值得深入考虑的选项。
昂科威S评价不好主要是因为在市区行驶时耗油量较高。尽管该车搭载了具有闭缸技术的0T发动机，可以在四缸和双缸之间自由切换，从理论上来说应该具有较好的燃油经济性。然而，在实际使用中，这台发动机主要在高速巡航时才会切换到双缸运行，其他大多数情况下都是四缸运作。
昂科威S评价不好主要是因为市区道路耗油量较高。这主要是由于其0T发动机在市区行驶时主要以四缸运作，而不是更为经济的双缸运行。此外，昂科威S的车重也较大，导致市区油耗达到11-15L左右。然而，昂科威S在配置和设计方面也有其优点。
市区行驶时，昂科威S的燃油经济性表现令人失望，尽管它配备了采用闭缸技术的0T发动机<！--，能够智能切换至四缸或双缸模式。然而，实际表现中，燃油消耗问题突出<！--。
——也就是说2021款的昂科威本应该停产，但是别克自以为很聪明地进行了“同堂销售”；昂科威S只有0T选项，这就显得很套路了吧。
