黑色塑料。这款车发动机底壳不是金属的，材质是黑色塑料。由于它的发动机油底壳是塑料材质的，在时间久了之后，底壳以及底壳的密封垫都会因为老化变形导致漏油，这也是宝马发动机的一个通 ，这个出现漏油之后，一般是选择更换改进的铝合金油底壳。
有一些车主表示发动机确实存在烧机油的情况，但也有一些车主认为没有这个问题。不过，随着时间的推移，汽车制造商已经进行了一些技术改进，因此烧机油的情况应该会减少。此外，发动机烧机油的情况还与司机的使用习惯有关。B48B20C发动机的常见问题包括防冻液消耗过快、低转速时产生的噪音以及怠速时的嗡嗡声。
探讨b48b20c与b48b20d哪个更容易烧机油，我们需要从几个关键点进行深入剖析。首要因素是配件问题，如废气阀故障、气门油封损坏、缸内磨损或缸压不足等可能导致机油泄漏。另外，油路不清洁、防冻液更换不及时、机油使用周期过长以及活塞环卡滞等也常常引发机油损耗问题。
宝马5系b48b20c不烧机油的！b48b20c的发动机2015年投入生产，安装在新款宝马7系上，而后分别用在了新款全系车上，经过两年的使用，目前没有发现B48有烧机油现象，建议使用。
是油封腐蚀老化引起的。因为橡胶密封会随着时间的推移而失去增塑剂，油封开始收缩、变硬并失去弹性，导致密封不严，会让油封腐蚀老化。
1 高压油泵容易发生内漏。尽管b48b20c发动机存在以上问题，但它也有一些优点： 更高的压缩比虽然会限制涡轮增压的压力，但也提高了低转速的扭矩输出。这意味着在低速跟车和堵车时，车辆的响应速度更快。 在进气温度的控制方面，风冷发动机表现更好。
宝马B48B20C发动机是否容易烧机油一直是车主关注的问题。有一些车主表示发动机确实存在烧机油的情况，但也有一些车主认为没有这个问题。不过，随着时间的推移，汽车制造商已经进行了一些技术改进，因此烧机油的情况应该会减少。此外，发动机烧机油的情况还与司机的使用习惯有关。
在一些情况下，B48B20C发动机确实可能会出现烧机油的现象，这主要归因于发动机设计缺陷或使用不当。有车主表示，他们的车辆在行驶一段时间后出现了油耗增加、排气管冒蓝烟和机油消耗过快等问题，这些都是烧机油的典型症状。同样地，B48B20B发动机在使用过程中也可能会出现烧机油的情况。
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。
2021款宝马x3发动机型号B48B20D不烧机油。未来B48发动机可以在一个标准缸体的基础上自由组合成四缸、六缸、八缸形式，也可以进行纵、横、中布局，衍生出更多的车型。此外，B38和B48可以实现共线生产。宝马x3发动机的性能和国产后的成本可以进一步降低。
在高转速区间，发动机的出力会相对较弱。 防冻液消耗较快，几千公里后发动机基本磨损完毕。此外，该发动机的排气管和缸盖是一体式设计。 在怠速状态下，发动机会出现嗡嗡的响声。 发动机烧机油。 副水壶回水管容易破裂。 机油滤底座采用塑料材质，容易在高温环境下过早损坏。
宝马5系b48b20c不烧机油的！b48b20c的发动机2015年投入生产，安装在新款宝马7系上，而后分别用在了新款全系车上，经过两年的使用，目前没有发现B48有烧机油现象，建议使用。
宝马b48b20c和b48b20d是两款不同的0升发动机，它们在最大功率和最大扭距上有所区别。宝马b48b20c是低功率版本，而b48b20d则是高功率版本。此外，它们的压缩比也有所不同。在油耗方面，两款发动机也存在一定的差异。因此，在选择购买使用时，应根据个人的用车情况来进行选择。
2021款宝马x3发动机型号B48B20D不烧机油。未来B48发动机可以在一个标准缸体的基础上自由组合成四缸、六缸、八缸形式，也可以进行纵、横、中布局，衍生出更多的车型。此外，B38和B48可以实现共线生产。宝马x3发动机的性能和国产后的成本可以进一步降低。
宝马X3 2022款的25i发动机代号为B48B20C，而30I代号为B48B20D，两者之间只差最后的一个数字，功率相差68马力，峰值扭矩差了50Nm，并不是一个小数字，从具体的零部件来看，两款车使用了相同的铝合金缸体、铝合金缸盖、涡轮、飞轮、变速箱、制动器、油泵和喷油器等。
在汽车领域，b48b20c和b48b20d是两款不同的发动机，它们的最大功率、最大扭矩以及压缩比都存在一定的差异。首先，b48b20c是宝马的低功率版0升涡轮增压发动机，而b48b20d则是宝马的高功率版0升涡轮增压发动机。需要注意的是，这两款发动机的活塞形状和强度也是不同的。
首先，从关键部件着手：活塞的材料强度和形状，以及连杆的强度。低功率B48B20C与高功率B48B20D的区别在于它们的设计。这是由于它们的压缩比不同，低功率版本的压缩比为11，而高功率版本提升至2。在国产宝马X3中，搭载的是0T发动机的高低功率版本，它们分别与8速手动或自动变速器相匹配。
功率不同：而在功率方面，国产的B48B20D的最大输出功率为185千瓦，而进口的B48B20B侧高出5千瓦，达到了190千瓦的最大输出功率。而最大扭矩B48B20D发动机为350牛米，而B4820B发动机则为400牛米。
在一些情况下，B48B20C发动机确实可能会出现烧机油的现象，这主要归因于发动机设计缺陷或使用不当。有车主表示，他们的车辆在行驶一段时间后出现了油耗增加、排气管冒蓝烟和机油消耗过快等问题，这些都是烧机油的典型症状。同样地，B48B20B发动机在使用过程中也可能会出现烧机油的情况。
事实上，有行驶里程超过400万公里的车子，也有使用时间超过50年的车子。正常情况下，一般发动机使用15年左右，如果保养维护得当，可以开到20年，公里数能跑到60万公里以上，但如果保养维护不到位，车况会有所下降，大约在10年左右。
高转速区间的出力会相对疲乏。在夏天，空气温度本就不低。空气温度越高，空气中的氧含量就越低，不利于发动机燃烧做工。B48B20C发动机采用集成式排气歧管。可见高功率发动机更看重输出，而低功率更看重效率。
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。
2022宝马b48b20c发动机是一款优秀的发动机，但也存在一些缺陷。在高转速区间，其出力可能会相对疲乏，这可能会影响车辆的高速表现。此外，在夏天高温环境下，空气中的氧含量降低，可能会对发动机的燃烧效率产生一定的不利影响。然而，b48b20c发动机也有许多优点。
b48b20c发动机确实存在烧机油的情况，但这并不是普遍现象。烧机油可能是由多种因素导致的，包括但不限于发动机设计、使用习惯、保养状况等。首先，需要了解的是，任何内燃机在一定程度上都会消耗机油。机油在发动机内部起到润滑、冷却、清洁等多种作用，因此随着使用时间的增长，机油的消耗是不可避免的。
宝马B系列的油底壳采用了创新的塑料材质。相比于传统的钢板冲压件和铝合金压铸件，新型塑料油底壳在经济性上展现出显著的优势。它的模具制造成本较低，无需进行复杂的钢板冲压后整形和切边等工序，这显著提升了成品的生产效率和质量。
B48B20C油底壳是塑料。宝马b48是没像前辈N20那样获得过十佳发动机的荣誉，但你要知道，作为b系列的b38和b58已经分别入选了2015年和2016年的沃德十佳发动机，这也一定程度烘托了b48发动机具备巨大的潜力。
宝马的b48b20c发动机是国产发动机。b48b20c是宝马的低功率版0升涡轮增压发动机最大峰值扭矩为270牛米其中0T低功率发动机的最大功率为135kw0T高功率发动机的最大功率为252kw最大峰值扭矩为360牛米。
在选材上，2022款宝马X3搭载B48B20C和B48B20D两种发动机，部分批次油底壳采用工程塑料而非铝合金或钢。这可能带来另一个隐患——发动机漏油。历史数据显示，三年后宝马X3的故障率可能会有所上升。实际上，任何车辆在使用过程中都可能遇到问题。
宝马3系发动机型号是B48B20C。宝马3系是一款中型车，它的最大优势在于操控性能。它搭载的是一台0T涡轮增压发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。
宝马3系的发动机型号是B48B20C，这款车型作为宝马的杰出代表备受瞩目。这款B48B20C发动机是宝马3系的核心驱动力，凭借其卓越的性能和精细的工艺 ，赢得了众多赞誉。作为宝马的中坚车型，3系凭借其在操控性能上的先天优势脱颖而出。
是油封腐蚀老化引起的。因为橡胶密封会随着时间的推移而失去增塑剂，油封开始收缩、变硬并失去弹性，导致密封不严，会让油封腐蚀老化。宝马汽车在三年以后漏油和烧机油现象增多，五年以后很多宝马都会出现漏机油漏变速箱油或者烧机油现象，好在只是油底壳油封老化引起渗漏，气门油封老化变形使得机油渗入气缸烧掉。
值得一提的是，宝马b48发动机实际上是宝马N20发动机的继任者，与N20发动机相比，b48发动机改变了缸内结构，优化了低扭矩性能。同时，宝马还优化了b48的散热系统，提高了发动机的稳定性和耐用性以及噪音性能。目前搭载宝马b48系列发动机的车型有新7系、3系、5系、新X1等。
矿物机油：这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。选用适当质量等级的机油对于汽油发动机的养护也很重要。应根据进、排气系统的工作原理需要和使用条件，选用SD-SF级汽油机机油。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。
宝马3系发动机型号为B48B20C，这款发动机动力强劲，在保证安全的情况下，想超车就超车，想加速就加速，动力迅猛，起步较快，0涡轮增压发动机爆发力强，高速运行平稳。2019款国产3 剩下搭载低功率版B480T引擎的320i/320Li车型。
宝马B48B20C发动机是否容易烧机油一直是车主关注的问题。有一些车主表示发动机确实存在烧机油的情况，但也有一些车主认为没有这个问题。不过，随着时间的推移，汽车制造商已经进行了一些技术改进，因此烧机油的情况应该会减少。此外，发动机烧机油的情况还与司机的使用习惯有关。
在一些情况下，B48B20C发动机确实可能会出现烧机油的现象，这主要归因于发动机设计缺陷或使用不当。有车主表示，他们的车辆在行驶一段时间后出现了油耗增加、排气管冒蓝烟和机油消耗过快等问题，这些都是烧机油的典型症状。同样地，B48B20B发动机在使用过程中也可能会出现烧机油的情况。
探讨b48b20c与b48b20d哪个更容易烧机油，我们需要从几个关键点进行深入剖析。首要因素是配件问题，如废气阀故障、气门油封损坏、缸内磨损或缸压不足等可能导致机油泄漏。另外，油路不清洁、防冻液更换不及时、机油使用周期过长以及活塞环卡滞等也常常引发机油损耗问题。
总的来说，宝马b48b20c发动机的烧机油问题并不是普遍存在，而且汽车生产商也在不断改进技术。如果出现防冻液用得快、低速行驶时出现哒哒响声、怠速时出现嗡嗡响声等问题，可以先自行加满防冻液，如果问题依然存在，建议去专业的维修店进行检查。
b48b20c发动机确实存在烧机油的情况，但这并不是普遍现象。烧机油可能是由多种因素导致的，包括但不限于发动机设计、使用习惯、保养状况等。首先，需要了解的是，任何内燃机在一定程度上都会消耗机油。机油在发动机内部起到润滑、冷却、清洁等多种作用，因此随着使用时间的增长，机油的消耗是不可避免的。
