2020款 PLUS 6LGDI 手自一体版的“长安逸动”，其百公里油耗是4L。2021款的“ 轩逸”，其手动版的百公里油耗是1L，自动版的则是2L。通过对比可知，“长安逸动”的油耗与“ 轩逸”的油耗相差不大。因此，仅从油耗参数来说，“长安逸动”的油耗相对较低。
2020款新轩逸的最小离地间隙为115m，满载时这一数值尤为关键。在城市道路的平稳路面行驶时，车辆能够轻松应对，但在非铺装路面上，需特别注意路况变化，以防底盘与路面碰撞。要提升离地间隙，唯一的途径是更换车辆的减震器。对于有特殊使用需求的车辆，提高离地间隙是必要的考虑。
15mm，新逸轩是紧凑型车， 全球战略车型，旨在打造高端家用车时代，最小离地间隙115mm，符合车辆定位。毕竟不是SUV车型，但是行驶稳定性。2020款新逸轩车辆尺寸车辆长641m，宽815m，高450m，轴距712m，车头588m，车尾594m。是一款四门五座轿车，后备箱容积560升，油箱容积47升。
【太平洋汽车网】2020年轩逸底盘离地高度15厘米。轩逸底盘头部装备一块挡泥板，车辆行驶时可以通过梳理气流的作用，同时还可以利用气流减少路面异物撞击动力总成的情况，此外，轮拱前方的挡板可以较少轮胎附近扰流产生。2020新轩逸底盘离地高度15厘米。
2020款新轩逸的最小离地间隙为115m，满载时这一数值尤为关键。在城市道路的平稳路面行驶时，车辆能够轻松应对，但在非铺装路面上，需特别注意路况变化，以防底盘与路面碰撞。要提升离地间隙，唯一的途径是更换车辆的减震器。对于有特殊使用需求的车辆，提高离地间隙是必要的考虑。
最小离地间隙是指车辆满载时与地面的距离，通常为115m。在市区道路行驶，这个数值通常绰绰有余，但在非铺装路面，需要特别留意路面变化，以防底盘受损。要提升2020款新轩逸的离地间隙，唯一的可能途径是调整其减震系统。
配置上，液晶仪表盘丶悬浮式中控屏丶一键启动丶多功能方向盘丶倒车影像丶前后雷达丶电动天窗等等均有配备；动力上，2020款 轩逸搭载一台6L自然吸气发动机，最大功率为126马力，传动方面匹配的是CVT变速箱，在经过从新 之后满足国六排放标准。
15mm，新逸轩是紧凑型车， 全球战略车型，旨在打造高端家用车时代，最小离地间隙115mm，符合车辆定位。毕竟不是SUV车型，但是行驶稳定性。2020款新逸轩车辆尺寸车辆长641m，宽815m，高450m，轴距712m，车头588m，车尾594m。是一款四门五座轿车，后备箱容积560升，油箱容积47升。
而我朋友最近则入手了一款2020款轩逸悦享版，总共的落地价花费了14万多，当他提回来以后却被朋友笑称这款车动力太弱了，而那么这款车实际体验有没有这么差呢？花14万买它到底划不划算？我们来分析一下吧。
总计的话2020款轩逸手动舒享版落地价全款大概是12万4857元。另外，这款车的方向盘可上下 前后调节，主驾座椅可以前后移动高低调节，还可调节靠背角度，副驾座椅可前后移动。
2020款新轩逸的最小离地间隙为115m，满载时这一数值尤为关键。在城市道路的平稳路面行驶时，车辆能够轻松应对，但在非铺装路面上，需特别注意路况变化，以防底盘与路面碰撞。要提升离地间隙，唯一的途径是更换车辆的减震器。对于有特殊使用需求的车辆，提高离地间隙是必要的考虑。
最小离地间隙为115m，这是车辆满载时的离地间隙。在市区路段行驶时，完全没有问题。在未铺路面的道路上行驶，一定要注意路面的变化，很有可能会把底盘撞坏。如何提高2020新逸轩的离地间隙离地间隙只能通过改变车辆减震来提高。如果对车辆使用有特殊要求，必须提高离地间隙。
2020款新轩逸的底盘设计独特，其离地高度大约为15厘米的精心考量，确保了车辆的通过性和行驶稳定性。新轩逸在底盘细节上颇具匠心，前部挡泥板不仅能够梳理行驶时的气流，减少对动力总成的冲击，尤其关注对核心部件的保护。
【太平洋汽车网】2020年轩逸底盘离地高度15厘米。轩逸底盘头部装备一块挡泥板，车辆行驶时可以通过梳理气流的作用，同时还可以利用气流减少路面异物撞击动力总成的情况，此外，轮拱前方的挡板可以较少轮胎附近扰流产生。2020新轩逸底盘离地高度15厘米。
最小离地间隙为115m，这是车辆满载时的离地间隙。在市区路段行驶时，完全没有问题。在未铺路面的道路上行驶，一定要注意路面的变化，很有可能会把底盘撞坏。如何提高2020新逸轩的离地间隙离地间隙只能通过改变车辆减震来提高。如果对车辆使用有特殊要求，必须提高离地间隙。
2020款新轩逸的最小离地间隙为115m，满载时这一数值尤为关键。在城市道路的平稳路面行驶时，车辆能够轻松应对，但在非铺装路面上，需特别注意路况变化，以防底盘与路面碰撞。要提升离地间隙，唯一的途径是更换车辆的减震器。对于有特殊使用需求的车辆，提高离地间隙是必要的考虑。
总之，2020款新轩逸的离地间隙保持在115m，需要根据路况灵活调整。希望这些信息对您的理解有所帮助。
除了颜值，这二者的车身尺寸同样存在差异。从官方的数据我们得知，逸动PLUS的整体车身尺寸相比 轩逸更大，但在轴距搭配上， 轩逸的2712mm又相比逸动PLUS略长，所以这两款车的车身尺寸算是打了个平手。
至少目前家用轿车销量排前的大多数都是合资车，尤其是以丰田卡罗拉、大众朗逸、 轩逸为最，其中丰田卡罗拉更是深受男女老少喜爱。不过今天说的这3款国产车不比丰田卡罗拉差，对于想花10万左右买家用车的消费者来说，这3款国产车还是值得考虑的。
我们来拿家用A级车来对比下，老牌自主VS日系大厂——长安逸动PLUS对比 轩逸。外观：颜值即正义 其实说长安汽车是老牌自主单看一个“老”字略有歧义，这个老只代表长安的造车资历老，并不代表它造车的看起来“老”，在造车的颜值层面，长安汽车一直紧跟年轻人审美。
轩逸和长安逸动相比个人认为还是 轩逸好一些，质量可靠性还有保值性方面轩逸有优势一些，不过性价比方面逸动优势明显。
长安逸达和 轩逸外观对比，前者车身参数上要优于 轩逸，同时长安逸达外观更年轻，轩逸则比较成熟。内饰方面，长安逸达匹配125英寸仪表盘，12英寸中控大屏； 轩逸则是7英寸仪表盘，13英寸中控大屏。长安逸达明显要好于 轩逸很多。
