续航超700公里的版本是705MAX纯电版，指导价119万元，电池组容量为797千瓦时，CLTC续航里程705公里。不到80千瓦时的电池组跑到705公里续航，后置单电机也算意料之中，最大功率160千瓦， 最大扭矩320牛·米，零百加速时间9秒。
这其中，比亚迪秦PLUS EV凭借不错的产品力，在该细分市场的销量一直稳居前列。不过，随着2023款零跑C01上市，其价格区间也已经下探到15万元，和秦PLUS EV重合。那么这两款车谁更值得选择？不妨通过零跑C01 525舒享版和秦PLUS EV 500km尊贵型的全方位对比，来找到案。
总结 总的来说，上述几款车型都属于价格在30万左右、续航500km+的车型。就这几款车型而言，小鹏P7的动力表现最为出色，开起来感受十分不错。Model 3的续航里程是这几款中最长的，该车的NEDC续航里程高达668km，完全可以满足消费者出行代步的需求。
此外，这套温度管理技术还可以进行主动冷却与加热功能，保证电池可以在最适宜的工作温度下稳定输出。《实测看这里》 BEIJING-EX3 补贴后售价：199-139万元 推荐的第三款车型便是BEIJING-EX3，此前我们对该车已进行了评测。
综上所述，选择续航五百公里左右的纯电车，应从性能、内饰、充电便捷性等多方面进行考虑。此外，国产新能源汽车的 水准正走向世界前沿，实力完全不输国外车企，具体的车型，可在小鹏、吉利、比亚迪等国产车企中挑选。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
电池能量虽然不到60kWh，但续航里程超过500km。由此可见Aion S在电机优化、电控系统上下了一定的功夫。 车型小结： Aion S凭借着科幻的外观，赢来了不少关注，但在内饰的设计上有点过于追求潮流，忽略了许多细节，看起来有点掉价。
放在德系三巨头中，与奥迪e-tron Sportback最接近的对手是奔驰EQC和宝马iX3，但后两者的终端售价要低不少，而且均为中型SUV。显然，奥迪并不奢望e-tron车系能够从销量上赢对手。
第三款：奇瑞瑞虎e 纯电续航里程：401km 补贴后售价区间：199-139万元 瑞虎e是去年8月份奇瑞汽车旗下奇瑞新能能源上市的一款纯电动小型SUV，其NEDC综合续航里程为401km，该车可以看作是瑞虎5x的纯电动版，它基于奇瑞T1X平台打造，并非电动车专属平台，但在开发阶段针对新能源汽车的特点进行了结构上的优化。
前面说了，这样的布局还有利于布置更大的电池，所以埃安V搭载了一块70度电的电池，能带来500km的NEDC续航表现，这是埃安V的70版。还有80版车型，它拥有更大的电池，可提供600km的NEDC续航表现，应该说无论是70版还是80版，都完全能满足日常的需求了。
除了上述两款，还有另外三款纯电动车同样值得推荐：腾势50现代KONA以及荣威RX5。它们的续航里程同样超过了500公里，非常适合家庭日常出行。如果你倾向于紧凑型车，别克微蓝6也是个不错的选择。它提供了插混和纯电动两种版本。
首先，中国汽车制造商吉利汽车在这个领域表现出色。他们的一款名为威驰(Vision)的纯电动汽车是一个非常具有竞争力的选择。这辆车搭载了一块高能量密度的锂离子电池组，以确保长达500公里的续航里程。而且，威驰还搭载了智能充电技术，使得充电速度更快，公家充电桩行驶150公里只需30分钟。
首先选车需先看性能。大多数纯电车型均搭载一或多台永磁/同步电机，而这台电机对能源的利用率如何，需看厂家具体的技术。比如小鹏P7，低配版在续航568km情况下，最大马力可达267Ps，最大功率196kW，官方0-100km/h加速时间7s。
首先，来看看2020款小鹏G3，这款由造车新势力打造的车型，虽然外观和内饰与前款车型保持相似，但续航能力有所提升，从365公里提升至401公里和520公里。其起售价仅为198万元，在同级别车型中几乎 ，配置丰富，是不容错过的选择。
如果你正在寻找一款续航里程达到500公里且价格实惠的电动汽车，那么北汽新能源EX3是你的不二之选。EX3是北汽新能源旗下的一款全新车型，其造型前卫，未来感十足，是一款A0级别的电动SUV。车身尺寸为4200*1780*1638mm，轴距为2585mm，相较于同级别车型，它在空间上表现更为优异。
空间表现方面，零跑C01的优势十分明显。与秦PLUS EV的尺寸相比，零跑C01提供了更大的空间，即使后排坐三个成年人也不会感到拥挤。此外，其地台为纯平设计，长途旅行时可以更好地伸展四肢，减轻长时间乘坐的疲劳。零跑C01的后备厢容积为同级最大的496L，轻松容纳32寸行李箱，适合搬家或露营等活动。
而秦PLUS EV的续航里程为 500km，且是在NEDC工况下的成绩，出行半径会相对小一些。更智能更舒适 谁的品价比领先？万物互联的时代，打造出了属于自己的智能座舱是非常有杀伤力的。零跑C01搭载高通骁龙8155P数字座舱芯片，在硬件的支持下，创新式应用了一颗芯互联三块屏幕的座舱方案。
在搭载了这项技术后，零跑C01电池容量相比于传统的新能源竞品车型，提高了15%，这也让它有着更优异的续航表现。
续航超700公里的版本是705MAX纯电版，指导价119万元，电池组容量为797千瓦时，CLTC续航里程705公里。不到80千瓦时的电池组跑到705公里续航，后置单电机也算意料之中，最大功率160千瓦， 最大扭矩320牛·米，零百加速时间9秒。
小鹏P7相信大家并不陌生了，它是小鹏汽车旗下首款纯电动轿车，在2020年正式上市。小鹏P7同样提供多种续航车型供消费者选择，其中2020款 706G车型搭载89kWh电池组，在NEDC工况下最大续航能够达到706km，补贴后售价为209万元。
极氪001前后各有一台永磁电机，并且采用了前后完全对称布局，从而组成双电机四驱总成。系统综合最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，0-100km/h加速官方成绩为8秒，NEDC最高续航里程712km。
确实，在环保意识以及 扶持加强下，近年来的新能源车获得飞速发展，而且相比此前的续航焦虑，长长长长续航的车也越来越多，就比如下面几款车，续航都超700公里了，想买纯电车的可以考虑一下哦！埃安AION V PLUS 最长续航：702km 说实话，综合续航702km，官方售价296万元，还是在可接受的范围内。
在这方面，三位选手各有优势。 首先来说说大众ID.4 CROZZ。以售价279万的PRO版为例，续航方面，ID.4 CROZZ PRO版拥有88kWh容量的大电池，可实现600公里的续航表现，市区代步和长途行驶都可以很好的兼顾，在面临冬季雨雪冰冻天气时，充足的续航 降低了里程焦虑，为驾乘者带来更加安心的出行体验。
另外三车当中秦Pro是唯一采用独立后悬的车型，同时独有电池预加热、手机无线充电、前排座椅加热、矩阵式大灯等配置，但主动安全系统为顶配专享，稍显可惜。 三电系统：续航最长 动力充沛 秦Pro的电池容量在三车当中是最高的，续航里程自然也是最长的，只要不是太过于 驾驶或者长时间高速行驶，一到两周充一次电即可。
下面小编就为大家推荐几款高续航的纯电动汽车，让你出行无忧。现代昂希诺纯电动 补贴后售价：128万-188万元 综合工况续航达：500km 作为昂希诺的纯电动版本，可以说是韩系品牌的又一款力作。
动力方面，江淮iC5采用的全系搭载一台最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，匹配纯电动车常见的单速变速箱。搭配两种容量为58kWh、65kWh三元锂电池组，NEDC综合续航里程分别为450km、530km。
这款中级超纯电动车在综合续航能力和价格方面，预计在年内会有几款新车交付，它们的续航里程将超过500公里，售价更是超过30万元大关，比如蔚来ES，它的最大续航里程可达500km，计划在2020年正式亮相。
