从自己开了一个月eRX5，尝试了各种模式和路况得出，个人认为应该是正确的经验了，和大家分享。前10公里还是ECO用电不说。11-190公里，上高速后调整模式为NORMAL模式保持电量档。非加速状态和高速加速状态（80KM以上速度状态下的加速）使用燃油发动机驱动车辆，低速加速状态使用电机。
荣威erx5混动版的定速巡航操作 如下：首先，打开巡航开关，这是位于拨杆侧面的按键。当车速超过40km/h时，朝SET方向或顺时针拨动拨杆，仪表盘巡航指示灯下方会出现绿色的SET字样，表明巡航设定成功。
在S档下，驾驶员可以手动控制换挡，通过拨片或仪表盘选择升档("；S"；或"；+"；符号)或降档("；-"；)。S档旨在提升驾驶乐趣和操控灵活性。最后，操作时需谨慎<！--，避免因不熟悉每个档位的功能而引发意外。熟悉并理解荣威RX5自动挡的档位使用规则，是安全驾驶的关键。
↑荣威ERX5纯电SUV车型档位旋钮和驾驶模式拨杆荣威ERX5纯电动版相对普通动力或者插电混动动力版本有一个特殊优待。那就是原来换挡使用的档把被一个充满科技感的旋钮所替代。可以通过旋转该旋钮来选择对应的档位。按下按钮则进入驻车P档。档位旋钮的前面就是三个驾驶模式拨杆。
确认车辆处于混合动力模式、切换到汽油模式。确认车辆处于混合动力模式下。可以通过仪表盘上的电池图标和油桶图标来判断，两个图标都亮着，说明车辆当前处于混合动力模式下。切换到汽油模式。需要按下荣威ERX5的油门踏板，让发动机启动。此时车辆就会自动切换到油能模式，并开始使用油能进行驱动。
这里需要单独说明。eRX5有三种不同的驾驶模式，分别是ECO、Normal和Sport。其中，在ECO模式下，会先用电，可以视为强制使用纯电。发动机只会在电快用完或者全油门急速加速的情况下介入。此外，ECO模式下使用的电机最高速度可超过120km/h。在正常模式下，电机和发动机将以更平衡的方式工作。
荣威rx5自动挡有五个档位：P(驻车档)、R(倒车档)、N(空档)、D(前进档)、S(运动档)。荣威rx5采用直列式挡位设计，优点是换挡比较直接平顺，缺点是盲目操作容易挂错挡。每个档位介绍如下：N档是空档。如果把变速杆放在N档，汽车发动机和变速器之间的动力传递系统就会分离。空档位一般用于短时停车。
【太平洋汽车网】荣威rx5换挡拨片在扶手箱，荣威rx5自动挡有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S（运动挡）五个挡位。荣威rx5使用的是直排式的挡位设计，优点是换挡相对比较直接顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。
D挡<！--，为前进挡，车辆在D档下自动变换挡位，根据油门调整车速。大部分自动挡车从1档到高档排列，或从2档开始。驾驶时，只需将变速杆置在D档，油门控制车速。S挡<！--，即运动档，代表手动模式或CVT模拟手动。
【太平洋汽车网】荣威eRX5动态驾驶模式有三种，分别为ECO（节能）、NORMAL（普通）、SPORT（运动）。按动车内的MODE按键，可自由切换车辆的三种驾驶模式，切换模式需要按动中控台上的切换按键。
荣威ERX5空调从冷热温度调节。图中的箭头可以调节荣威ERX5空调的冷热。要增加温度，请按红色箭头按钮；要降低温度，请按蓝色箭头按钮。空调风向不要随意吹。随意调节空气方向会影响车内温度。如果随意调节空调方向，空调吹出的冷风将对不需要冷却的高温部件进行冷却，从而抵消了制冷效果。
传动系统方面，eRX5没有搭载汽油版上的双离合变速箱，而是自主研发了一套2速EDU电驱变速箱，采用发动机、电机、变速箱同轴设计，无偏心惯性，驾驶舒适性更好。电池组方面，eRX5为三元锂电池组，电池容量12kWh，标称纯电续航里程60KM，充电时间3小时。电池质保8年或12万公里。
经济模式是荣威erx5的一大亮点，它能有效降低油耗，提升燃油效率。在行驶过程中，只需按下“经济”按钮，车辆便会自动切换至节能模式。即使在车辆静止时，也会自动进入节能状态，减少不必要的能源消耗。
当车辆在行驶过程中，可以通过控制油门踏板的位置来切换到经济模式。在停止状态下，该模式也可以手动启用。此外，荣威ERX5混动车型还具有可插拔的电池组，可以进行充电，以延长纯电动驾驶里程。这种混动系统可以提供更高的动力输出，同时保持较低的油耗和排放水平。
荣威eRX5是一款新能源油电混合动力车型，它能够在蓄电池没电的情况下自动切换为燃油供给发动机驱动。这种混合动力车具有许多优点：通过采用复合动力，可以根据平均需用功率来确定内燃机的最大功率，从而实现油耗低、污染少的最优工况。当需要大功率时，内燃机功率不足的部分会由电池来补充。
【太平洋汽车网】荣威eRX5动态驾驶模式有三种，分别为ECO（节能）、NORMAL（普通）、SPORT（运动）。按动车内的MODE按键，可自由切换车辆的三种驾驶模式，切换模式需要按动中控台上的切换按键。
确认车辆处于混合动力模式、切换到汽油模式。确认车辆处于混合动力模式下。可以通过仪表盘上的电池图标和油桶图标来判断，两个图标都亮着，说明车辆当前处于混合动力模式下。切换到汽油模式。需要按下荣威ERX5的油门踏板，让发动机启动。此时车辆就会自动切换到油能模式，并开始使用油能进行驱动。
荣威erx5是一款混动车型，其切换模式是由电脑自动控制的，当车辆达到一定时速时，发动机会介入工作。此外，也可以手动控制在混动和纯电动模式之间切换。
提及荣威，上海出街率最高的除了Ei5出租车之外，就是各种颜色的e/E RX5，一个插混，一个纯电，选谁都能免费得到一块新能源牌照。它们的原型RX5也是位征战多年的老将，在消费人群中的口碑也算不错。
有。23款荣威erx5油电混有倒车反光镜自动下翻功能的。23款荣威RX5新能源车型顶配为第三代eRX5超混好屏版，指导价159万元，定位紧凑型SUV，这台车是插电混动车型。
蓄电能力：领克01 PHEV的动力电池在电池电量消耗至最低后，使用领克官方智能充电桩给车辆充电，充满大约需要5个小时。01 PHEV的S E模式，可在高速路况，燃油机经济性最好工况下，打开此功能，可以保持电量或给车辆充电；到拥堵路况使用电动模式，纯电驱动，是不产生油耗的。
在新能源领域，荣威也有两款SUV车型，分别是荣威MARVELX和荣威ERX5。荣威eRX5作为插电式混合动力车型，而荣威ERX5和MARVELX则属于纯电动SUV系列。虽然名称上有所差异，但它们都是环保出行的优秀选择。荣威RX8作为一款中大型豪华SUV，其轴距达到了2850mm，车身尺寸分别为4923mm x 1930mm x 1840mm。
但相比ERX5豪华版，荣威Ei5的后悬挂改为了非独立悬架，仪表盘也用的是指针+液晶屏，也少了全景天窗以及14英寸中控屏，所以按此计算，荣威Ei5的最终售价势必要低于ERX5入门款的218万元，预计有很大可能入门款价格会在23-25万元左右，按照2017年补贴标准，预计补贴后售价可能会在16-18万元左右。
当点火开关处于ON位置时，如果巡航拨杆开关位于“关闭”位置，巡航控制系统处于关闭状态；如果巡航拨杆开关位于“开启”位置，巡航控制系统处于待命状态。将巡航拨杆开关拨到“开启”位置仪表上黄色的巡航指示灯点亮，巡航系统处于待命状态。
这款车型的定速巡航设计旨在极大地减轻长途驾驶时的压力。只需轻按方向盘上那个圆圈标识的按钮，就能启动这个功能。启动后，车辆将自动保持设定的速度前进，您可以在仪表台上清晰地看到定速巡航的标识，这象征着系统已经进入工作模式，提醒您一切都在顺利进行。当您需要关闭这个功能时，操作同样简单直观。
荣威rx5的定速巡航操作 ：荣威rx5的定速巡航是通过方向盘左侧的拨杆来操作的，位于灯光拨杆的下面。拨动拨杆向自己怀里的方向，仪表显示定速巡航的图标，处于待命状态。当车子行驶到需要的速度时，点击拨杆顶端的按钮，即可开启定速巡航，车辆将按照当前速度持续行驶。
按下主开关，按下指轮开关，设定巡航记忆速度，定速巡航开始起作用。这时，在不踩加速踏板的情况下，定速巡航开始保持该速度。不过设定的速度必须在巡航控制系统规定速度35-200公里/小时范围以内。向上快速转动指轮开关，车辆将自动加速，向下转动则降低速度。
在荣威汽车中，定速巡航系统的操作可通过方向盘左侧灯光拨杆开关的下部拨杆实现。当点火开关处于激活状态时，只需将拨杆切换到“关闭”位置，即可暂停巡航控制功能。反之，拨至“开启”位置则启用待命状态。定速巡航的核心功能在于让车辆按照驾驶员设定的速度稳定行驶，无需持续踩下油门踏板。
VCU智能高效电控系统，作为纯电系统的“大脑”，它能根据驾驶者的需求灵活切换驾驶模式及滑行回收强度。响应迅速，换挡平顺，既保证了性能，又兼顾了能耗。 ESS高能量密度锂电池，采用了CATL的高能量密度三元锂电池，其电池系统能量密度高于130wh\kg。
传动系统方面，eRX5没有搭载汽油版上的双离合变速箱，而是自主研发了一套2速EDU电驱变速箱，采用发动机、电机、变速箱同轴设计，无偏心惯性，驾驶舒适性更好。电池组方面，eRX5为三元锂电池组，电池容量12kWh，标称纯电续航里程60KM，充电时间3小时。电池质保8年或12万公里。
磷酸铁锂电池。荣威erx5车型启动电瓶的品牌为当代安普科技有限公司，电瓶的品牌为上海捷信，电瓶的型号为磷酸铁锂电池，容量为13kwh，可以看出荣威eRX5的电池容量比较大。
【太平洋汽车网】荣威erx5电池是三元高性能锂电池材质，总重量为357kg，能量密度达到了优秀的135Wh/kg，1500次循环后仍能保持最新电量的90%。首发于辣笔小星无障碍写文章登录/注册小星之前通过EVCARD租赁试驾了上汽荣威ERX5纯电SUV车型。今天就随着小星来了解一下荣威ERX5的纯电动力总成详情吧。
