如果你非常确定这个车型是面包车的话，那我告诉你，面包车没有前驱的，都是后驱的，极少一部分是四驱的，但也是以后驱为主。很多人可能混淆了面包车与MPV的概念。所谓的面包车，是指 汽车 的外形像一个长方体，前后没有突出的发动机舱和行李舱。
东风小康V27，是首款自主研发的四驱轻型面包车，售价5万元。搭载3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m。具备分时四驱功能，需手动操作驱动挡杆切换至四驱模式。东南得利卡，同样售价5万元。其原型车是三菱L300，独特之处在于同期众多 面包车中，它是唯一的四驱车型。
面包车基本上是后轮驱动的，极少数进口车是前轮驱动，没有单驱和双驱的说法，只有两驱或四驱。
【太平洋汽车网】国内面包车都是后轮驱动，没有四驱的。目前市面上在售的面包车也基本是没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，采用 三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
在市场上，目前找不到配备四驱系统的面包车。然而，历史曾见证过三款拥有四驱功能的面包车：昌河铃木浪迪，其官方指导价为7万元。作为一款早期的微型面包车，它搭载了铃木自主研发的K14B发动机，最大功率可达70KW，峰值扭矩为115N・m。消费者可选择全时四驱或自动挡车型，以满足多路况需求。
另一款值得一提的四驱面包车是东风小康V2<！--，尽管它现已停产，但在过去曾提供四驱版本。这款车型搭载3L发动机，最大功率为73KW，峰值扭矩为124N·m，具备全时四驱和手动挡车型。
接下来是深受国内消费者喜爱的丰田海狮，这款车型源于金杯面包车，而其全时四驱系统更是其亮点。顶配的第四代海狮搭载了强劲的0 V8发动机，尽管被定义为面包车，但配置却超越了同类车型。最后是东风小康V27，这款曾经的畅销车型，凭借其四驱系统和融入SUV设计的特性，搭载了3L四缸引擎。
东南得利卡，采用 三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。东风小康V27是东风小康全力打造的适合中国国情的实用型微客。
历史上曾经推出的四驱面包车主要包括昌河铃木浪迪、东南得利卡、东风小康V2三菱得利卡。
四驱面包车有有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。四驱面包车有大众途安4TSI自动7座智臻版2011款排量4L。大众夏朗，夏朗8TSI标配型与0TSI标配型配置相同。迈特威，Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。
--，其官方指导价为7万元。作为较早问世的微型面包车，浪迪搭载了铃木自主研发的K14B经典发动机，最大功率达到了70KW，峰值扭矩为115N·m。消费者可以选择全时四驱和自动挡车型。
四驱的面包车总共有4款，分别如下：三菱得利卡 得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。5L引擎以及6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
三菱得利卡四驱的价格 官方售价范围为68-198万，具体价格建议您直接咨询当地的4S店，因为优惠 各地可能存在差异。历史与背景 得力卡诞生于1968年，作为国人熟知的第三代车型，由福建东南汽车和湛江三星汽车在90年代开始组装生产。在那个年代，德力卡在中国市场的受欢迎程度堪比现在的GL8和奥德赛。
在市场上，目前找不到配备四驱系统的面包车。然而，历史曾见证过三款拥有四驱功能的面包车：昌河铃木浪迪，其官方指导价为7万元。作为一款早期的微型面包车，它搭载了铃木自主研发的K14B发动机，最大功率可达70KW，峰值扭矩为115N・m。消费者可选择全时四驱或自动挡车型，以满足多路况需求。
三菱得利卡四驱面包车，作为一款集实用性和越野性能于一身的车型，其价格区间设定在78-198万元。具体的售价，强烈推荐您直接咨询当地授权的三菱汽车4S店，因为优惠 可能会因地域差异而有所调整。这款车型历史悠久，自1968年问世以来，经过多次迭代升级。
四驱面包车有有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。四驱面包车有大众途安4TSI自动7座智臻版2011款排量4L。大众夏朗，夏朗8TSI标配型与0TSI标配型配置相同。迈特威，Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。
目前市面上在售的面包车，没有四驱版本的。历史上，曾经有过三款四驱的面包车，分别是得利卡、东风小康V27和铃木浪迪。东南得利卡，采用 三菱技术的发动机，带来强劲动力，配合豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。
尽管目前市场上没有四轮驱动版的面包车，但在历史上，有三款四轮驱动的面包车值得一提。它们是昌河铃木浪迪、东风小康V27和东南得利卡。昌河铃木浪迪，这款微型面包车比五菱更早诞生，消费者可以选择全时四轮驱动和自动变速器车型。
大众的四驱面包车有途安、夏朗、迈特威和大众凯路威等几款。
东风小康V27，是首款自主研发的四驱轻型面包车，售价5万元。搭载3L自然吸气发动机，最大马力95PS，最大扭矩102N·m。具备分时四驱功能，需手动操作驱动挡杆切换至四驱模式。东南得利卡，同样售价5万元。其原型车是三菱L300，独特之处在于同期众多 面包车中，它是唯一的四驱车型。
四驱面包车有有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等。四驱面包车有大众途安4TSI自动7座智臻版2011款排量4L。大众夏朗，夏朗8TSI标配型与0TSI标配型配置相同。迈特威，Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。
所有的面包车，发动机都是中置的，发动机就在司机的座椅旁边，驱动都是在后轮，没有前置前驱的，但是可以布置成四驱。这样的布置，可以更方便的设计变速箱和驱动桥的传动比，给 汽车 提供更大的驱动力，同时后桥一般都是一体式的整体桥结构，更有利于载货和拉更多的人。
面包车的驱动方式主要有两种，一种是后轮驱动，另一种是前轮驱动。但是需要注意的是，大多数面包车都是后轮驱动，因为面包车往往需要承载较多的人或货物，而这些重量一般都集中在车的后半部分，采用前轮驱动会导致前轮抓地力不足，车辆的动力会变差，因此后轮驱动是面包车比较合理的驱动方式。
首先，从汽车驱动角度来看，面包车的动力总成固定在主副驾驶座椅下方，采取后驱或四驱的驱动方式。而MPV的动力总成则位于车前，与轿车和SUV保持一致。其次，两者在汽车结构方面也有所区别。面包车通常采用单厢式结构，将乘客空间和发动机置于同一框架结构中。而MPV则采用了掀背式结构，基于轿车结构进行布局。
前置后驱和前置四驱各有优缺点，具体哪个更好需要根据使用情况来决定。前置后驱在操控性上表现更出色，宝马的前置后驱在所有车厂中被认为是最好的，基本上每一款车都能达到完美的50：50的重量分配，因此驾驶乐趣更高。
漂移时车辆的后轮会失去抓地力，失去抓地力的形式有两种，一是后轮抱死，二是后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度) 。这两种 都对车都有非常大的损害，所以漂移车都要经过专业级的改装。
后置代表车型：保时捷997GT2(个人喜好）。前轮驱动源自法国，在当时属于突破性的创新；优点：搭配前置横置发动机可有效节省空间并降低造车成本；缺点：车头过于沉重，扭矩转向，转向不足。后轮驱动的历史与汽车史一样长；优点：合理划分驱动轮与转向轮提高了转向的流畅性从而提升驾驶感受。
前置
