这也是备受车主诟 的主要毛 之一；减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼。
无需担心服务中断。官方尚未公布关于马自达CX-4是否会停产的确切消息，但根据市场分析，这款车型的停产可能性较大。根据销量数据，2021年1-7月，CX-4累计销量仅为9761辆，占SUV市场仅13%，销售表现低迷。因此，购买建议是，如果您对CX-4有兴趣，应尽早决定，以免错失良机。
在变速系统上，它坚守传统自动挡设计，确保了车辆的可靠性能。从整体来看，CX-4体现了马自达独特的品牌精神和设计理念，我个人对其十分钟爱，因此我也会向我的朋友们推荐。然而，购买二手车时必须保持谨慎，务必在购买前进行详尽的检查和评估，确保车辆的性能和质量能满足您的个人需求。
一汽马自达现在处于股权交接的阶段，目前cx4轿跑suv已经停产，阿特兹目前还在生产，车行还可以订车。阿特兹品控不是太好，存在异响问题，虽然不存在太大安全隐患，但是会影响开车心情，能接受这类毛 ，可以购买，不能接受有强迫症的就慎重考虑。
马自达叉是明年肯定会有的，但是这款车已经是属于旧车，可能会停产，相关的不会停产，但是汽车会进行停产，到明年买可能会买一些二手的之类的。
马自达CX4这款车的减震硬，隔音差，有异常噪音，后排尺寸太小，坐起来很不舒服。还有人说是因为车标的原因，马自达这个品牌在国内并没有大众、丰田等那么火，如果用同样的钱去买东西，那么大家还是倾向于买其他车，而不是马自达品牌的车。
长安马自达与一汽马自达合并后，品牌统一更名为马自达。近年来，马自达的销量逐渐下滑，因此合并是情理之中的举措。目前，一汽马自达的两大主力车型阿特兹和CX-4的销量表现还不错。然而，由于合并，一汽马自达将不复存在，因此阿特兹和CX-4的未来也充满了不确定性。有网友猜测这两款车型可能会停产。
能买，虽然一汽轿车马自达即将被合并，但马自达阿特兹、马自达CX-4这两款汽车依旧处于在售状态，国内的一汽马自达4S店也依旧处于正常运营状态，所以我们想要买车的话还是可以正常购买的。
马自达cx4，性价比高，质量不错，是值得买的。CX4采用了ExploringCoupe的开发理念，是一种以人为本的理念，是完全围绕年轻消费者需求进行开发的理念。Exploring代表了年轻人对未知世界的探索精神，Coupe则象征着年轻人的独立和个性，能够满足年轻人的这种生活状态和方式，成为CX4开发的原点。
合并后，一汽马自达车型和售后服务保持稳定，无论是现有的一汽车主还是长安车主，均能在同一4S店享受售后保障，无需担心服务中断。官方尚未公布关于马自达CX-4是否会停产的确切消息，但根据市场分析，这款车型的停产可能性较大。
最后，CX-4的后排空间也存在一定的不足，由于其后轿跑车造型设计，“平扁偏矮”的车身制定对后排空间影响较大，头部和腿部空间都变得比较紧凑，如果后排坐三个人，中间的乘客坐姿会显得有些尴尬。
车漆偏薄 一样离不了日系车缺点，在车漆上没有“下足料”，有买车人意见反馈车漆面有点儿黑色斑，并且车漆过软，觉得是用指甲一下子便可以把车漆挂下来，这一点上的确不如德国车。
一些车主反映，CX4的漆面质地较软，容易被手指甲刮伤，这在日系车中并非罕见问题，影响了车辆的外观质感。异响频发：配件和电器问题多发 车质网的数据揭示，CX-4存在多种异响投诉，包括方向盘、底盘、车轮、车窗升降电机、发动机和汽油泵等，主要涉及车辆的机械和电子部件，引发了一些用户的不满。
外观过于年轻化。马自达在外观上主打的是魂动设计理念，在这一设计理念的加持之下，马自达的外观设计显得更加运动和年轻，因此也吸引了一大批年轻人。不过任何的外观设计都是相对的，马自达的魂动设计理念虽然获得了年轻人的青睐，但并不讨好基数更大、消费能力更强的中年人群。
是马自达CX4的保值率太低了。马自达CX4这款车的减震硬，隔音差，有异常噪音，后排尺寸太小，坐起来很不舒服。还有人说是因为车标的原因，马自达这个品牌在国内并没有大众、丰田等那么火，如果用同样的钱去买东西，那么大家还是倾向于买其他车，而不是马自达品牌的车。
马自达CX4凭借轿跑SUV的外观，深受年轻人的喜爱，再加上充沛动力和一流的操控，实属没有丢马自达的脸，正想打算入手一台的时候，有朋友不建议我买cx4，说它的销量不行。
马自达CX-4车主们的抱怨焦点主要集中在几个关键领域。首先，三元催化器故障是常被提及的问题，这可能影响车辆的排放性能。其次，发动机故障灯的频繁亮起也是车主们关注的焦点，这可能是发动机健康状况的警示信号。再者，点火线圈故障也被部分车主反映，这可能影响车辆的启动和运行稳定性。
据经验交流，大部分运动车系都是有隔音降噪层面的通 ，马自达汽车CX-4也逃不过一劫。
作为一款紧凑型SUV，马自达CX4面临着一些用户反馈的问题，主要集中在产品质量和异味异响两方面。产品质量问题<！--主要包括三元催化器故障，发动机故障灯亮起<！--，以及点火线圈故障等。尽管这些问题发生的概率相对较小，但车主仍需关注并及时排查。
内部空间局促：作为一款紧凑型SUV，马自达cx4的车身布局并不理想，导致内部空间较为狭小。当乘坐身材高大的乘客时，空间感将更为压抑，这是许多车主反映的一个主要问题。减震效果不佳：马自达cx4定位为轿跑车型，底盘调校更偏向于运动性能，以确保良好的越野性和驾乘感受。
马自达CX-4的通 主要有两个方面：首先，由于它是紧凑型SUV，车身布局不够好的话，内部空间会显得很小。如果坐几个身材高大的男士，就会感到局促，这是车主们普遍诟 的问题之一。其次，由于马自达CX-4定位为轿跑车型，底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感更好，非常适合年轻人开出去旅游。
马自达cx4的通 就是：空间小，马自达cx4走的是目前主流的车型——紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小；而马自达cx4就有这样的毛 ，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟 的主要毛 之一；减震没做好。
这个是电动座椅的传动轴。来控制电动座椅，移动的。
这是烧机油时留下的残渣，有些汽车出现了功能障碍会出现烧机油的情况，这时会看到它的尾气发黑发蓝，当有汽油烧完以后，余下的残渣粘在排气管子上时就会出现黑灰，这种情况要尽快维修。如果检查汽车内部是否有积碳要去正规的维修厂或4S店，用相关工具进行内部检查，确定有积碳以后再进行清理。
所以和SUV比CX4没优势，但和A级轿车比CX4也就没有劣势了。所以你到底要什么样的车？你先要自己想清楚，是要上班下班，商务一些，稳重一点的车？还是带着另一半拉风去游山玩水？如果考虑家里有老人肯定是速腾。最后大众的保值率比马自达高，也就是你卖二手车的话速腾要比CX4保值率好。
比较适合年轻人开的SUV，有大众探歌，哈佛F7，吉利星越，马自达C叉4，吉普自由侠等，价格都相对便宜，而外观也非常的年轻，时尚，符合现在年轻人的需求。
马自达叉是明年肯定会有的，但是这款车已经是属于旧车，可能会停产，相关的不会停产，但是汽车会进行停产，到明年买可能会买一些二手的之类的。
马自达cx4二手保值率还可以：在外观设计上，新款马自达CX-4基本延续现款车型的造型轮廓。最显眼的变化就是换装了盾形的蜂窝中网，视觉效果更加时尚动感；全新造型样式的LED头灯采用了熏黑式的处理，如同化了一个“烟熏妆”。
马自达cx4二手车的价格大约在10万元左右。在购买二手车时，需要注意以下几个方面： 二手车证件：首先要查看车辆的证据，如果购买的车辆是 ，或者手续是租赁的，那么购买后可能会出现问题。可以通过交警的官方网站查询车辆的证件信息。
另外，在某二手车平台上可以看到，马自达CX-4 2016款0L全自动两驱蓝天白云品味版二手市场价约为198万元，而该版本的新车价格为198万元，换句话说，这款车使用4年仅贬值了4万元左右，因此马自达CX-4的保值率并不低。
这款车行驶了七万多公里，如果整体的车况良好，手续齐全，并且价位相对便宜的话，也是能够考虑车子行驶七万多公里。
其次，对于打算购买一汽马自达车型的用户来说，他们的购车选择将受到限制。由于品牌退出市场，相关的车型可能会逐渐消失，用户可能无法再购买到心仪的车型。此外，一些潜在的用户还可能因为担心售后服务问题而犹豫不决，从而影响他们的购车决策。此外，一汽马自达退出市场还可能对整个汽车行业的竞争格局产生影响。
安全系数低了一点。本人是有点仇日的，建议不买马自达品牌，如果您一年跑2万公里，又是自己家用，买个国产长安、北汽等品牌也还行，虽然国产车与合资车还有点差距，但跑的不多，家用，质量也还算稳定，并且价格更有优势、配置更高。如果是公司用车，跑的比较多，建议买德系车或美系车。
一汽马自达现在处于股权交接的阶段，目前cx4轿跑suv已经停产，阿特兹目前还在生产，车行还可以订车。阿特兹品控不是太好，存在异响问题，虽然不存在太大安全隐患，但是会影响开车心情，能接受这类毛 ，可以购买，不能接受有强迫症的就慎重考虑。
能买，虽然一汽轿车马自达即将被合并，但马自达阿特兹、马自达CX-4这两款汽车依旧处于在售状态，国内的一汽马自达4S店也依旧处于正常运营状态，所以我们想要买车的话还是可以正常购买的。
相对实惠；而一汽马自达的车型可能会略显昂贵。总结来说，消费者在选择一汽马自达和长安马自达时，应充分考虑自身的需求、预算以及对品牌历史、车型选择和性价比的重视程度。如果你倾向于经典品牌和稳定性能，那么一汽马自达可能是更好的选择；而追求口碑和经济实惠的用户，长安马自达会是个不错的选择。
