区分方式：前置后驱：所谓前置后驱，是指发动机的前、后轮驱动形式；前置前驱：所谓前置前驱，是指发动机的前、前轮驱动形式；后置后驱：这种驱动模式是这5种驱动模式中最不平衡的，现在只有保时捷911处于这种驱动模式；中置后驱：目中置后驱有两种，一种是发动机置于前后轴之间。
前置前驱（FF）和后置后驱（RR）各自具备独特的优缺点，关键在于个人驾驶需求的侧重点。FF的优势在于节省空间，结构简洁，前轮既是动力轮又是驱动轮，因此转向精度较高。然而，它也存在易发生甩尾问题，特别是在高速加速时，需要驾驶员具备良好的驾驶技巧来控制。FF车型如经济型车常见。
上坡：后驱胜用通俗一点得话说，上坡起步时前胎抓耕地变弱，因此前驱车的推动力会相对应变弱，很有可能会产生跑偏。相反，后胎抓耕地更强，这时前置后驱在坡上发展会更坦然。雪地行驶：前驱胜实际基本原理跟车胎的磨擦极限理论相关，较为复杂，在这里不会再过多阐释。
汽车的驱动方式主要分为两种：两驱和四驱。四驱车辆多为SUV或者越野车。 油版本车型 油版本的汽车可以分为前置前驱、前置后驱、前置四驱、后置前驱、后置后驱、后置四驱，还有一些跑车采用中置后驱和中置四驱的方式。
汽车驱动方式有以下七种： 前置前驱：前置前驱是指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。 前置后驱：前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，后轮驱动是一种最传统的驱动形式。 前置四驱：前置四驱意指引擎前置在车头，由四轮驱动整辆汽车的方式。
汽车的驱动方式有多种，车主可以通过以下 来进行查看。主要有前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱和四轮驱动这几种方式。具体区分如下：前置后驱：指的是发动机驱动后轮。前置前驱：指的是发动机驱动前轮。
首先，在操控性能方面，前置后驱车型比前置前驱车型更容易操控。这是因为当后轮用来运转时，前轮可以更专用于转向，从而使车辆在转向时更加迅速和敏捷。其次，在起步速度方面，前置后驱车型比前置前驱车型起步更快、加速更好。
实际上，前置前驱和前置后驱最主要的区别在于发动机的放置方式不同，其各自都有优点和缺点。前置前驱车的优点： 价格相对较低，大部分私家车都是前驱车； 车内空间较大，后排座椅舒适性较好； 部件较少且简单，减轻了车身重量。
前置前驱与前置后驱在汽车设计中各有优势与劣势。前置前驱的优越性在于其紧凑的动力系统结构，短的驱动轴以及较低的动力输出损耗。这种布局使得前驱车在操控上更为容易，具有自然的转向不足特性。没有传动轴通过车厢，有助于降低车身中间的隆起，从而增加车厢内部空间。
前置前驱的优势：首先，这种驱动方式的优势在于其操作机构相对简单，发动机的散热效果通常较好。其次，由于发动机和驱动系统布局在车辆前部，车内空间显得更为宽敞，便于内饰设计。
后驱车的优势在于驾驶体验的灵活性，前轮仅负责转向，不会影响车辆的抓地力，因此在加速和操控方面表现更加优秀。然而，前置前驱车型在经济性和舒适性方面更具优势，其紧凑的结构使得燃油效率更高。总的来说，前置前驱和后置后驱各有千秋。选择哪种驱动方式，应依据个人的使用需求和场景。
区分方式：前置后驱：所谓前置后驱，是指发动机的前、后轮驱动形式；前置前驱：所谓前置前驱，是指发动机的前、前轮驱动形式；后置后驱：这种驱动模式是这5种驱动模式中最不平衡的，现在只有保时捷911处于这种驱动模式；中置后驱：目中置后驱有两种，一种是发动机置于前后轴之间。
上坡：后驱胜用通俗一点得话说，上坡起步时前胎抓耕地变弱，因此前驱车的推动力会相对应变弱，很有可能会产生跑偏。相反，后胎抓耕地更强，这时前置后驱在坡上发展会更坦然。雪地行驶：前驱胜实际基本原理跟车胎的磨擦极限理论相关，较为复杂，在这里不会再过多阐释。
其机构和制造工艺较为复杂。后置后驱的优点是车辆的平衡性和稳定性更好；发动机放在后部，重心更低，有利于提高悬挂系统的性能；后置后驱的车型一般比前置前驱的车型更加豪华、高端。缺点是后置后驱的车型结构比较复杂，维修难度较大；启动、加速或爬坡时，后轮负荷增大，导致牵引力下降。
位置不同 前置前驱指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。发动机布置在汽车后部，与差速器和手动变速器连成一体，后轮为驱动轮，发动机布置在后桥后方，此为后置后驱。优点不同 前置发动机最大的优点就是在保证车内的乘坐空间的同时，符合车辆行驶的空气动力学，减少风阻。
