马自达官方表示，根据他们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。而在使用触摸屏时，驾驶员也必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险，所以相比触控屏幕，实体按钮更为便捷，也更为安全。
马自达给出的理由是触摸屏操作影响行车安全而推崇实体按钮操作。虽然不支持触屏，但是多媒体功能上却一点不含糊，空调控制区下方的USB可以支持苹果Carplay和百度Carlife这两个国人最需要的功能，并且是全系都支持。
目前马自达这一策略已经在相关车型上得以实施，全新一代马自达3就已经放弃了中控大屏，采用了一小块屏幕，即使国产车型也是如此。近期，本田对外发布消息称，海外版本的飞度将重新回归物理按键，取消空调等功能的触屏操作，我们看到的情况是，国内2020款的飞度也已经取消了触控空调按键。
并使用语音听写的形式进行回复。●触屏显示器：部分支持CarPlay的汽车会装备一块触控显示屏，能够在一个相当简单的主屏幕上开启或关闭应用。●物理按键：汽车带有物理按键，是控制CarPlay的方式之一，音量控制和更换曲目这样的控制都被无缝地整合了进来。
是的。他们说，研究发现，当他们会不经意地转动方向盘，以使车辆偏离原来的行驶轨迹。当公路增压系统更加光滑时，马自达仍然坚持认为自然吸力是最重要的。
这一情况使得国产新一代马自达3昂克赛拉和CX-30被粉丝和消费者所诟 ，极大了影响了品牌形象。面对市场的质疑和粉丝们的情绪，马自达高层曾回应将会在今年内引入装配0L Skyactiv-X发动机。根据工信部最新申报信息，马自达高层的承诺得以实现。
动力部分，日规新一代本田飞度配备有3L自然吸气发动机和i-MMD混动版两种动力总成的配置。国产中规车型则配备5L自然吸气四缸引擎，最大功率输出131马力（和老款国产飞度相同），匹配CVT变速器，满足国六排放标准。
这款车最大的亮点就是他们采用了马自达独创的“SPCCI火花点火控制压燃”技术。值得一提的是，这款动力不仅采用了马自达新研发的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机，还搭配了24V轻混技术，因此官方称其为“长安马自达e-创驰蓝天X”。以上就是压燃版马自达 CX-30售价199万元、199万元，合理吗的。
在2019年日内瓦车展上，马自达带来了旗下全新车型CX-30，据了解，CX-30和上市不久的全新马自达3基于同平台打造而来，定位介于CX-3和CX-5之间。此外有消息表明，未来该车型或将由长安马自达进行国产，预计会在2020年正式上市。
说实话这次新车内饰设计，确实不能够打动很多年轻消费者，它的整体依然是呈现出简约风格，采用三辐式多功能方向盘，并设计有悬浮式中控触屏，可惜的是中控触屏尺寸太小了，看起来有点别扭。不过新车整体做工和用料上，也是采用了更多软质材料，中控台细节处还采用双缝线处理。
并表示：“空调或座椅加热功能如果使用触屏，必须要分神看着屏幕才能完成操作，不利于行车安全。此次回归物理按键，就是为了用户操作的同时，也能尽量减少分神。” 无独有偶，在取消大屏设计这件事上，马自达也在明面上积极点赞。
根据目前曝光的车型内饰图显示，该车型中控区只有一块小巧的屏幕，而剩下的部分就是实体按键和收音机，不再配备触摸屏。"；根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。
当然，如果你高频六口人出行，并且对装载空间还有很大要求的话，或许GL6就不太符合你的需求。还是那句话，买车适合自己是第一要义。
笔者认为，为了解决这个潜在的问题，主机厂除了在设计与装配环节上严把质量关，确保大屏幕漏液这种物理性问题不会大面积发生之外，还要为系统设置一道“安全门”。 车载大屏幕时代，我们的许多信息都会以数据的形式记录下来，车机网络问题：宕机、网络瘫痪、车机屏幕黑屏等接二连三地发生，未加密的文件也可能存在黑客入侵风险。
研究生就业观念存在问题，求职期望值普遍较高，存在“高不成低不就”现状 第一，研究生就业倾向过于集中。第二，研究生就业压力大，心理承受能力不足。另外，研究生都是经过自己一番努力才得以考上，都想让自己的努力得到变现，让自己的价值得以发现，所以研究生对待就业难免会报以较高的期望值。
2，过多的屏幕会带来功能上的浪费，所以没有意义。汽车里设置太多的屏幕，会带来很多问题……首先，汽车里设置太多的屏幕会增加汽车的制造成本，对用户来说并不合适。……其次，汽车里拥有太多的屏幕会占用空间、影响观看效果……因此，在汽车里设置太多的屏幕显然是不合适的。
对于科技配置，2021款昂克赛拉表现抢眼，全系支持无线CarPlay，为车主带来更便捷的车载体验。与有线连接相比，无线CarPlay只需通过蓝牙轻松连接，无需原装数据线，简化了操作流程。
关于昂克赛拉是否支持无线CarPlay的问题，经过了解，我们发现昂克赛拉目前并不支持无线CarPlay功能。不过，这并不影响我们了解CarPlay这款车载系统的魅力。CarPlay，作为由美国苹果公司研发的一款车载系统，自问世以来便备受关注。
是全系标配。苹果手机的CarPlay需要原装数据线连接，需要在车载系统中设置。越来越多的新车在出厂时就配备了无线CarPlay。与有线CarPlay相比，它们只需要插上数据线即可连接，通过蓝牙建立无线连接。
昂克赛拉不支持无线carplay，但carplay是一款车载系统，由美国苹果公司研发，可与IOS设备匹配连接。连接后可在中控屏幕上显示手机界面和功能，使用非常方便。carplay于2016年6月发布，仅适用于苹果手机，其他智能手机无法使用，存在一定的限制，但有多个品牌汽车已搭载此系统。
他们对屏幕尺寸多多益善的想法也迫使厂家在造车时想方设法的把屏幕弄大。但是，某些汽车企业却并不想赶这个时髦。 小屏逆行者 比如，全新一代 本田飞度(也就是JAZZ)，将回归传统的物理按键，取消空调触控面板等功能的设计。不仅如此，国内万众期待的2020款飞度也将沿用海外设计，取消触控空调按键。
铃木Swace的内饰完全就是卡罗拉Touring Sports的模样，除了方向盘LOGO不同，方向盘造型也没改变。因此该车就拥有全液晶仪表和悬浮式中控屏等，保留了科技化的设计，另外也延续了触控屏上的物理按键和旋钮，同样是操作方便。
8英寸的中控屏内置有马自达家族最新的智联车机，遗憾的是屏幕并不支持触摸控制，只可通过挡把后方的旋钮+按键进行操作，车机内没有提供车载的实时GPS，不过车机全系均支持CarPlay和CarLife手机映射，形成了对功能层面的补充，顶配车型可支持部分功能选装，并且标配有语音控制，但对于当前主流的内饰配置而言并不算丰富。
配置方面，2020款科鲁泽共提供了两种配置车型，自动悦享版拥有胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、远程启动、真皮多功能方向盘、5英寸液晶仪表、8英寸中控屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、车联网等，而更高一级的自动悦畅版车型，则在此基础之上多出了倒车雷达、电动天窗等等。
和上代车型一样，全新马自达3 昂克赛拉依然提供5L和0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，除了最低配车型匹配6速手动变速箱外，其余车型全部配备6速手自一体变速箱。
内饰方面，马自达3昂克赛拉的内饰设计是非常出色的，无论是造型，还是用料都非常不错。首先仪表盘采用三圆盘的造型，两侧为机械表盘，中间为液晶表盘，加上三幅式的方向盘搭配，整体的运动氛围非常浓厚。其次悬浮式中控屏造型非常的个性，整体看上去也非常的精致。
马自达3昂克赛拉也同样如此，自然吸气发动机直接的油门响应在低速下的表现，比如堵车蠕行时油门控制比涡轮车型更轻松；并且马自达独有的“i-Stop智能启停系统”是目前市面上所有品牌车型中最智能的自动启停系统，你可以通过刹车踏板的力度控制自动启停功能是否工作，比如当前方蠕行时的路况只要刹车踏板不要踩踏的较深。
