荣威i6MAX的毛 主要有两个方面。首先，后排中央凸起较高，虽然荣威i6MAX是前驱车型，但后排中央凸起与很多后驱车相当，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。其次，部分人对双离合变速箱存在质疑，但实际体验中，荣威i6MAX的7速湿式双离合在平顺性表现上还不错，中低速时不会产生明显顿挫感。
荣威i6max作为荣威品牌的顶配车型，在市场上享有很高的声誉，故障率非常低。以下是该车的详细介绍：车型尺寸：荣威i6max是一款紧凑型轿车，车身尺寸为4722mm长、1835mm宽、1464mm高，轴距达到2715mm。
荣威i6max真的很差劲吗 续航达标率一般 标定续航为502公里的荣威i6MAXEV，纯市区行驶只能跑380公里左右，高速跑只能跑300公里。这样的电池寿命达标率并不令人满意。配置低 作为一款15万元左右的纯电动车型，荣威i6MAXEV全系没有自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾驶座椅电动调节等功能。
应用双离合变速箱 荣威i6MAX全系列配用7速湿试双离合，许多电脑键盘车王看到双离合变速箱就开喷，荣威i6MAX当然就有可能中招了。但是在真实感受中，这个7速湿试双离合在平稳性主要表现上还不错，至少在中国低速度时不易造成显著抖动感。
荣威i6max是一款紧凑型轿车，其车身尺寸如下：长4722毫米，宽1835毫米，高1464毫米，轴距为2715毫米。这款车型搭载的是5升涡轮增压四缸佛发动机，确保了四门五座的舒适乘坐体验。在外观设计上，荣威i6max采用了全新的前脸设计。
荣威i6 max是一款长宽高4722mm、1835mm、1464mm、轴距2715mm的紧凑型车。i6 max全系列采用5升涡轮增压四缸佛发动机，是四门五座车。荣威i6 max5升涡轮增压发动机127kw该发动机的最大功率和275牛米的最大扭矩为每分钟5600转，最大扭矩为每分钟1750至4000转。
车型尺寸：荣威i6max是一款紧凑型轿车，车身尺寸为4722mm长、1835mm宽、1464mm高，轴距达到2715mm。车身外观设计独特，采用“荣鳞展翼式”中网设计，细节精致，银灰色镀铬饰条的装饰让其更加考究，与两侧大灯组搭配，营造出非常精美的前脸。荣威i6max在动力系统、悬挂系统和内饰方面也有出色表现。
荣威i6 max是一款紧凑型车，车身尺寸为长4722mm、宽1835mm、高1464mm，轴距达到2715mm。该车型全系列搭载了5升涡轮增压四缸发动机，具备四门五座的设计。这款5升涡轮增压发动机的最大功率达到127kw，最大扭矩为275牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速范围为每分钟1750至4000转。
荣威i6max是一款紧凑型轿车，其车身尺寸如下：长4722毫米，宽1835毫米，高1464毫米，轴距为2715毫米。这款车型搭载的是5升涡轮增压四缸佛发动机，确保了四门五座的舒适乘坐体验。在外观设计上，荣威i6max采用了全新的前脸设计。
荣威i6 max是一款紧凑型轿车，车身尺寸为4722毫米长、1835毫米宽、1464毫米高，轴距达到2715毫米。全系配备5升涡轮增压四缸发动机，功率达到127kw，最大扭矩为275牛米，转速区间为5600转/分钟和1750至4000转/分钟。发动机采用缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，性能卓越。
荣威i6MAX的毛 主要有两个方面。首先，后排中央凸起较高，虽然荣威i6MAX是前驱车型，但后排中央凸起与很多后驱车相当，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。其次，部分人对双离合变速箱存在质疑，但实际体验中，荣威i6MAX的7速湿式双离合在平顺性表现上还不错，中低速时不会产生明显顿挫感。
后排中央凸起很严重 这个问题确实存在，荣威i6 MAX既然是前驱车型，那么后排中央凸起应该可以做得比较低。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
后排中间突起严重这个问题确实存在，荣威i6 MAX虽然是前驱车型，但后排座中间突起和许多后驱车一样严重，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适度。虽然荣威i6 MAX的终端优惠力度较小，全系列车型只有3000-5000元的优惠，但即使没有优惠，它的性价比也很高。
ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技 知你知行”。2020年7月24日，上汽荣威携旗下车型荣威i6 MAX、荣威iMAX8亮相成都车展。
荣威i6max的故障率如何？荣威i6max作为荣威品牌的顶配车型，在市场上享有很高的声誉，故障率非常低。以下是该车的详细介绍：车型尺寸：荣威i6max是一款紧凑型轿车，车身尺寸为4722mm长、1835mm宽、1464mm高，轴距达到2715mm。
荣威i6max，作为荣威品牌的旗舰车型，以其出色的品质和超低的故障率赢得了市场的广泛认可。这款车凭借其精良的工艺和稳定的性能，在用户中积累了极佳的口碑。荣威i6max是一款紧凑型轿车，车身尺寸适中，既保证了车内空间的宽敞舒适，又兼顾了车辆的操控灵活性。
荣威i6 MAX的骂声一片是怎么回事？实际上并没有针对荣威i6 MAX的骂声。而且在综合比较下，荣威i6 MAX的产品力并不差。首先是高配车型在配置上非常有诚意，包括 主动安全系统、快速自动巡航、360全景影像等配置。总的来说，12万元的高配车型还是很值得考虑的，荣威i6 MAX并没有被键盘车手说得那么差。
荣威i6 MAX的产品力并不差。首先顶配车型在配置上就很有诚意， 主被动安全系统、全速自适应巡航、360全景影像等配置都有搭载。总的来说，12万元顶配车型其实还是值得考虑一下的，荣威i6 MAX并没有键盘车身说得那么不济。
“一寸长一寸强”用在汽车上也是挺应景的，荣威ei6MAX的长度较i6有所增加，这也使得荣威ei6MAX看上去更加修长。有了好的底子，再在此基础上雕琢，那么整体就相对完美了。荣威ei6MAX的前脸采用了名为荣麟展翼的设计，其实跟RX5PLUS的设计是一样的，只不过格栅的面积有所缩小。
后排中间突起很严重 这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度。
荣威i6MAX的毛 主要有两个方面。首先，后排中央凸起较高，虽然荣威i6MAX是前驱车型，但后排中央凸起与很多后驱车相当，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。其次，部分人对双离合变速箱存在质疑，但实际体验中，荣威i6MAX的7速湿式双离合在平顺性表现上还不错，中低速时不会产生明显顿挫感。
短短两年的荣威i6MAX车型，二手车价格大幅贬值；而行驶仅7万公里的2019款RX5，售价更是低到令人咋舌。这样的保值率表现无疑让消费者对荣威的品牌价值产生怀疑。综上所述，荣威在性能稳定性、外观设计和性价比保值率方面都存在明显的问题。这些问题不仅影响了消费者的购买决策，也损害了荣威品牌形象。
首先， 轩逸是一个稳健的选择。它的6L发动机表现出色，车厢舒适度十足，作为合资车，它在保值率和低故障率方面也有着不错的表现，是家庭用车的理想之选。其次，东风风行景逸X5是SUV阵营中的热门车型，顶配景逸X5 TCVT智联价格大约在13万左右。作为紧凑型SUV，景逸X5在空间方面有着明显优势。
目前，荣威i6 MAX的官方指导价是11万起，顶配版的车型稍微贵一点，达到了13万。但是，就价位来说，其保值率是一个问题。按照该车型以往的保值率数据（第一年的数据是53%）来看，只能说是保值率表现中等。综合而言，根据车型配置、内饰情况和大众的评价来看，外界对荣威i6 MAX的满意度还是挺高的。
实际加速的过程中，整车的平顺性也比较好，有进步，换挡的时候不会有太明显的冲击，看得出来工程师还是做了一些相应的优化工作。要知道，此前的荣威i6，其加速时候或多或少会有一些顿挫感。制动成绩方面，通过多次测试，荣威i6 max的0-100km/h刹车成绩最好的一次是46m，表现中规中矩。
据大量车主投诉反映，比亚迪的6速湿式双离合变速箱存在顿挫和异响等问题，故障率比较高，质量有待提升。
