进行偏时点火系统改装，偏时点火是一种广泛应用在比赛中的技术，目的是减轻涡轮迟滞，偏时点火就是涡轮增压发动机为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火系统进行的改装。
火焰喷射器，专业术语为Gtr喷火器，其核心原理基于部分点火系统，即Anti-Lag-System（ALS）系统。在车辆进行收油换挡的关键时刻，ALS系统会智能地暂停点火动作，随后在排气门开启的瞬间，允许油气进入高温的排气头段。
六代GTR的历史都在下面网址，还望自己去学习 喷火是改装造成的，一是采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
我们在一些高性能跑车，比如GTR上，经常能看到这种喷火的现象。GTR32作为头文字D迷心目中的山路战神车，其卓越的性能和独特的设计赢得了广大车手的喜爱。它的黑色车身设计充满了尊贵感，但是，由于车头那个很重的涡轮引擎压迫着前车轮，这使得在过弯的时候GTR32的速度会有所减慢，前轮消耗也会相对较大。
和涡轮增压没关系 涡轮增压只会让燃烧更充分 使得尾气点不着 喷火应该是尾气处理加的花活儿 纯看的 对动力没啥帮助
原装gtr不会喷火。gtr即为排气管，所谓的喷火就是偏时点火，一般是可以通过改装来实现。喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，可燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管。
火焰喷射器，专业术语为Gtr喷火器，其核心原理基于部分点火系统，即Anti-Lag-System（ALS）系统。在车辆进行收油换挡的关键时刻，ALS系统会智能地暂停点火动作，随后在排气门开启的瞬间，允许油气进入高温的排气头段。
虽然在一些电影或游戏中，车辆喷火的场景经常出现，但这并不是现实生活中的情况。原装GTR不会喷火，这是因为它的排气系统被设计成将废气排出车外，而不是像一些改装车那样将废气引向车辆后方并点燃，从而产生火焰。此外， GTR是一款经过精心设计和制造的跑车，具有高度的安全性和稳定性。
GTR喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，并被歧管高热所点燃，随后顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管。汽车排气系统的主要作用是排放发动机工作所排出的废气，同时减少废气污染和噪音。
总之，gtr喷火的原理是因为它采用了偏时点火(anti-lag-system)系统。这个系统通过让油气在排气门开启后进入排气头段，利用头段的高温环境产生爆炸，进而推动涡轮机的排气叶片高速运转，实现增压效果。这个系统的设计使得车辆在低速或换档收油时也能保持强大的动力输出。
GTR是 NISSAN公司旗下的Skyline房车系列最高版本的车型，不过现在新一代的GTR已经脱离了Skyline车系，独立为一个新的车系，并且是世界上最具性价比的超级跑车。
GTR的发动机是8升V6双涡轮增压发动机，共有6个气缸和2个涡轮增压器。这款发动机是NISSAN专为新款GTR打造的VR38DETT发动机，具有出色的动力性能和可靠性。GTR是一款高性能、高可靠性的大马力跑车，由 汽车生产。
Nissan GT-R的绰号“战神”并非空穴来风。从R32到R35的每一个世代，都书写了辉煌的历史篇章，经典双跳灯的设计成为了GT-R无可替代的象征。铸铁发动机的选用赋予了它无限改装可能，1000匹马力的改装案例层出不穷。尽管售价定在150万左右，但GT-R的性价比却能与 市场价值500万的顶级跑车相抗衡。
GT-R 是 汽车推出的其品牌下顶级跑车 ，跑车界称为公路战神， 于12月6日 2007年在 推出上市，并于2008年下半年在全球上市，现有160万的2011新款。加速时间0-60mph(100km/h) 低于4秒。
原装gtr不会喷火。gtr即为排气管，所谓的喷火就是偏时点火，一般是可以通过改装来实现。喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，可燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管。
gtr喷火的原因是其搭载了偏时点火系统。偏时点火系统，英文全称为Anti-Lag-System，简称ALS系统。在收油换档时，ALS系统会停止点火动作，让油气在排气门开启后进入排气头段。由于头段的温度较高，油气一接触就会爆炸。
GTR喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，并被歧管高热所点燃，随后顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管。汽车排气系统的主要作用是排放发动机工作所排出的废气，同时减少废气污染和噪音。
火焰喷射器，专业术语为Gtr喷火器，其核心原理基于部分点火系统，即Anti-Lag-System（ALS）系统。在车辆进行收油换挡的关键时刻，ALS系统会智能地暂停点火动作，随后在排气门开启的瞬间，允许油气进入高温的排气头段。
当车辆重踩油门后突然收油的瞬间，排气歧管中会泄入超量的油气，这些易燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲冲出排气管，释放到空气中，这就是排气管喷火的原因。所以，我们在一些高性能跑车，比如GTR上，经常能看到这种喷火的现象。
GTR喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，并被歧管高热所点燃，随后顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管。汽车排气系统的主要作用是排放发动机工作所排出的废气，同时减少废气污染和噪音。
原装gtr不会喷火。gtr即为排气管，所谓的喷火就是偏时点火，一般是可以通过改装来实现。喷火的原因是当车子重踩油门后突然大幅收油时，超量的油气经由排气阀门泄入排气歧管中，可燃气体被歧管高热所点燃，并顺着排气脉冲一鼓作气冲出排气管。
喷火通常是由车辆改装或机械故障导致的，而非原厂设计。因此，对于原装GTR的购买者<！--，无需过分担忧这一问题。在购买之前，强烈建议您咨询专业的汽车维修专家，确保车辆的机械状况良好，避免因未经妥善维护而产生的潜在故障。这样，您不仅能拥有性能卓越的GTR，还能确保驾驶过程中的安全和无忧。
在收油换档时，ALS系统会停止点火动作，让油气在排气门开启后进入排气头段。由于头段的温度较高，油气一接触就会爆炸。爆炸产生的强大压力会推动涡轮机的排气叶片，进而驱动涡轮机内的增压端叶片高速运转，实现持续增压。因此，即使在低速或换档收油时，gtr也能保持增压效果，从而出现喷火的视觉效果。
