此外，得益于麦格纳的整车 和联合打造的中国十佳纯电底盘——灵韵底盘，极狐阿尔法T5可以为驾驶者提供非常棒的驾驶质感和操控性。 比亚迪宋PLUS EV同样也是搭载高低功率的两款永磁同步电机，其中低功率版最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m；高功率版电机最大功率为160kW，最大扭矩为310N·m。
除了以上，作为一辆车，极狐阿尔法T5的硬件表现也同样值得关注。空间上，阿尔法T5尺寸4690*1936*1650mm，轴距达到了2845mm，是标准的中型SUV的身材。得益于纯电平台，极狐阿尔法T5的空间利用率更高，轴距占据了全长的61%，比比亚迪宋PLUS的58%更高。
作为极狐阿尔法T5的真实车主，我可以负责任地说，它开起来确实非常稳。阿尔法T5和麦格纳打造的灵韵底盘， 得非常出色，再结合了前麦弗逊结构与铸铝材质的H臂四连杆独立悬架，不管是在高速行驶，还是紧急变道时，都能展现出卓越的稳定性与操控性，即使是急速超车，阿尔法T5都是相当稳定的。
现在自主新能源车越来越内卷，一款中型纯电SUV的价格已经下探至20万元以内。这款车就是极狐阿尔法T5，158万元-198万元的市场售价很有吸引力，还有800V架构、透明底盘、L2系统、云绒座椅等配置。
极狐阿尔法T5基于纯电IMC平台打造，车宽1936mm，轴距达到了2845mm，数据上尽管轴距和车长比零跑C11要短一点，但是阿尔法T5的车身宽度，却比零跑C11更宽。值得一提的是，阿尔法T5的空间利用率相当高，轴长比达到了61%，车内可使用长度1793mm，同级最长，69%的空间利用率更是做到同级最优。
一会我们开起来试试看。 由于极狐阿尔法S5的轴距达到了2900mm，所以车内的空间比较充沛。 阿尔法S5后排有几个点值得注意。 首先它的这个坐垫长度还是很长的。 第二个是它的后排座椅的包裹性很好，坐在这感觉还是很舒适的。 包括它前排座椅虽然是一体式的运动座椅，但是舒适性很不错。
与宋PLUS EV不同的是，极狐阿尔法T5采用了怀挡设计，使用起来更方便，给到了消费者惊喜。
例如，宋PLUS EV2023款冠军版车型，分别提供了520km和605km两种续航版本，对续航要求稍高的用户便会选择605km版本车型。然而，605km绝不是不可突破的天花板。极狐阿尔法T5的最大续航直接捅破天花板，来到同级最长的660km。
现在自主新能源车越来越内卷，一款中型纯电SUV的价格已经下探至20万元以内。这款车就是极狐阿尔法T5，158万元-198万元的市场售价很有吸引力，还有800V架构、透明底盘、L2系统、云绒座椅等配置。
首先从平台来说，极狐阿尔法T5用的是全新的高压纯电平台，充电过程发热少，效率也高一些。由于用上了碳化硅元件，充电速度可以达到260kW的峰值功率，这已经比很多新能源车的输出功率还要高。
不管是极狐阿尔法T 宋PLUS EV还是深蓝S7，笔者认为都是同价位综合实力比较出色的产品，空间和配置方面的表现都能够满足家用需求，动力和续航用来代步也是没有问题的。
总体来说，极狐阿尔法T5在外观、内饰、智能、安全方面、续航都远超宋PLUS EV。而且还是年轻家同纯电SUV的全能品质之选，对于竞品车型来说也不是没有优胜的点，只是总体来看性价比上还得是阿尔法T5，汽车行业也遵循买就买新的这个道理。所以阿尔法T5具备更好的品质保障，全面满足，他和她们的品质期待。
