四驱在操控上确实比较好，车身比较稳定，动力传输也比较好，因为四个 都是驱动轮。但是如果技术不行，操控不当的话，在过弯时可能会发生比前驱车还严重的转向不足。而后驱车因为天生的特性，所以转向性能很好，尤其是MR的达到了50：50的比例，所以在运动性上是所有驱动方式中最好的。
前驱容易转向不足，后驱容易转向过度，四驱根据 都有可能四驱对轮胎磨损小四驱抓地力大，所以一般加速快四驱和前驱更易于操控，后驱在高手手中弯道速度能更快但前驱车一般250-300马力就是极限了。
但是再高级一点的赛事就不好说了，不过一般来说GT赛车赛事均采用后驱车，比如DTM这种赛事就均为后驱车，后驱车虽然操控精准、动力输出强，但一旦控制不好很容易失控，再相当于前驱车容易推头来说，四驱车其实是一个比较折中的车型，不过一般方程式赛车都是后驱车，而且没有TC（牵引力控制）。
四驱车的行驶稳定性是最好的。因为其动力输出比较均衡，重量配比也优于另外两种驱动形式，四轮驱动还能保持良好的抓地力。其实由于前后轮同时驱动车辆，基本可以避免前驱车和后驱车可能产生的那些问题。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修。
后轮驱动车辆的发动机和变速箱一般纵向布置，即发动机的气缸布置方向与行驶方向平行。注重加速的汽车或跑车仍采用后轮驱动，因为后轮驱动车辆具有更好的行驶稳定性和舒适性，并且易于维护。然而，后轮驱动车辆的成本高，牵引力不足，容易导致转向过度，动力损失也比较大。
四驱和后驱的主要区别体现在以下几个方面： 驱动轮数量：四驱车辆拥有四个驱动轮，可以实现四轮同时驱动，而后驱车则仅有两个驱动轮，通常是后轮提供驱动力。 操控特性：四驱车的机械抓地力更强，能够提供更好的操控稳定性和越野性能。
四驱轿车和后驱的相比，都是各有特点，要看需求选择，具体如下：四驱车的行驶稳定性是最好的，其动力输出比较均衡，其实由于前后轮同时驱动，基本是可以避免前驱车和后驱车可能产生的那些问题；后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高。
操控性好：后驱车通常具有更好的操控性和响应性，由于驱动轮与转向轮分开，驾驶员可以感受到更直接的操控感觉。 加速能力强：后轮驱动使发动机可以更好地分配重量，有利于提升车辆的加速性能。
问题二：汽车后驱车好还是四驱车好 前驱后驱四驱优缺点对比 前驱车比较容易操控，这是因为驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向。也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。
因此，如果你追求的是行驶的稳定性，四驱车是理想的选择。但如果你更看重成本和维修的便利性，后驱车可能是更合适的选择。在做决定时，个人需求是首要考虑因素，但别忘了，操控性、燃油经济性等因素也同样重要。总的来说，四驱车与后驱车各有千秋，没有绝对的好坏之分。
四驱与后轮驱动的对比主要在于驱动轮数量和操控特性。四驱车型有四个驱动轮，而后驱仅两个驱动轮。四驱的优势在于更强的机械抓地力，但后驱则以其更高的驾驶乐趣为人所爱。在汽车配置中，常见的四驱系统有三种类型：适时四驱、全时四驱和非全时四驱。
正常情况下车子都是后驱的，不过上世纪70年代推出前驱，最近这些年还有出现四驱。那么前驱后驱四驱的优缺点是什么？前驱的优点是抓地能力比较强，方向打哪便会往哪走；缺点是遇到急转弯会因为车头的惯性大，容易造成推头，爬坡的时候前轮可能会打滑。
四驱轿车和后驱的相比，都是各有特点，要看需求选择，具体如下：四驱车的行驶稳定性是最好的，其动力输出比较均衡，其实由于前后轮同时驱动，基本是可以避免前驱车和后驱车可能产生的那些问题；后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高。
各自优缺点：后驱车的优点是前后重量分配更加均匀合理，使得操作更加灵敏。而后驱车的缺点是无法在复杂路况下提供足够的驱动力。四驱车的优点在于可以随时拥有较好的越野和操控性能，但油耗较高。四驱车的缺点是在正常路况下，油耗较高。
后驱车的优点包括：操控性好、维修容易、有利于延长轮胎的使用寿命；后驱车的缺点是：成本较高，后驱部件多组装复杂，车内空间较小，牵引力不足，动力损失较大。
四驱优缺点：善于走山路、泥泞路、沙地、爬陡坡；耗油。后轮驱动的优缺点：操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。牵引力不足、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”。
然而，四驱汽车的结构复杂，成本高，消耗动力，传动效率低。综上所述，后轮驱动和四轮驱动各有优缺点。后轮驱动车辆行驶稳定，舒适性好，易于维护，但成本高，牵引力不足，动力损失大。四轮驱动汽车可以根据不同的路况调整动力分配，提高行驶能力，但结构复杂，成本高，消耗动力。
F1赛车是后驱，属于中置引擎后轮驱动系统，叫做MR车型。F1的引擎和变速箱均后置，采度用四驱系统则必须再由一根传动轴把部分扭矩传到前轮，这样会使得车问身加重并使F1赛 身结构复杂化。后驱汽车获得更多的抓地力，提高了加速性。在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而高效利用动能。
因为大多都山路崎岖，.四驱虽然可以做动力滑胎(也就是漂移)但是会影响速度，FR跟FF呢，就可以比四驱的更效率的过弯.。
有的还是四驱的呢。其实赛车也完全可以是前驱的。轿车之所以大多是前驱是因为第一，前驱经济成本较低；第二，较容易驾驭，这是因为在过弯时，感觉到过不去时，踩煞车减速即可，但后驱可不行！前驱跟后驱相比，前者的驾驶表现为“转向不足”，后者表现为“转向过度”。前者易于爬坡，后者适合漂移。
其实，F1，DTM等比赛，是规则统一要求，必须使用后驱，还有很多比赛是有前驱车辆参加的，比如世界房车锦标赛（WTCC），既有前驱车，也有后驱车。
WTCC赛车都采用前驱或后驱而不用四驱，因为同样的动力分给四个轮和分给两个轮当然有区别，经过差速器动力还有损耗，所以不如两驱来的直接有力，WTCC赛车要的就是速度，所以选择两驱，.四驱虽然可以做动力滑胎(也就是漂移)但是会影响速度，FR跟FF呢，就可以比四驱的更效率的过弯.。
当然是后驱车，后驱车一般比前驱车动力充足，前驱特点就是转弯过度，而后驱车是转弯不足。
当然是后驱车，后驱车一般比前驱车动力充足，前驱特点就是转弯过度，而后驱车是转弯不足。
四驱在操控上确实比较好，车身比较稳定，动力传输也比较好，因为四个 都是驱动轮。但是如果技术不行，操控不当的话，在过弯时可能会发生比前驱车还严重的转向不足。而后驱车因为天生的特性，所以转向性能很好，尤其是MR的达到了50：50的比例，所以在运动性上是所有驱动方式中最好的。
首先，没必要用四驱，按照物理学，车体在加速时其重心后移；其次，F1的引擎和变速箱均后置，采用四驱系统则必须再由一根传动轴把部分扭矩传到前轮，这样会使得车身加重并使F1赛 身结构复杂化。
这些比赛为了获得更大的马力支持，更愿意选择后驱车。这是因为前驱车的前轮既需要驱动，又负责转向，这在很大程度上限制了马力的增加。WRC中的车辆由于分组限制，所有的厂商队都使用的是全时四驱系统。
后驱车的优势 后驱车主要指车辆的驱动主要来源于后轮。它的优势在于： 操控性好：后驱车通常具有更好的操控性和响应性，由于驱动轮与转向轮分开，驾驶员可以感受到更直接的操控感觉。 加速能力强：后轮驱动使发动机可以更好地分配重量，有利于提升车辆的加速性能。
一般来说，场地赛事是后驱车的天下，比如F纳斯卡，因为后驱车成本低、整备质量轻、故障率低，而且赛道的抓地力足以满足后驱车使用，完全没必要上四驱，而WTCC更是有前驱车型。
四轮驱动（4WD）汽车由于四个 都有动力，因此抓地力优于两轮驱动的车辆。起步快、越野性能佳、过弯稳定都是4WD的优点，但其缺点包括耗油量高、制造成本高、结构复杂、重量较重。4WD设计常用于拉力赛车，如WRC赛车。4WD可以进一步细分为前置引擎四轮驱动（F4WD）或中置引擎四轮驱动（M4WD）。
下面是几种汽车驱动方式的优缺点分析：前轮驱动（front-wheel drive， fwd）优点：节省能源：前轮驱动车辆的轻量化设计使得油耗更低。成本更低：由于除了发动机之外，没有必要生产传输中心架。因此，前轮驱动的成本比四轮驱动或后轮驱动便宜。
在汽车世界中，前驱、后驱和四驱车型各有特点，各有优缺点。前驱车：<！--其输出动能高效，油耗低<！--，动力强大，体积小巧<！--，车内空间宽敞，整车重量轻盈，结构紧凑，故障率低<！--，行驶速度迅速。
根据太平洋汽车查询显示：前驱车后驱车四驱车的优缺点如下：前驱车的优点是：造价低、轻重量，同时增加了内部空间；前驱车的缺点是：操控性较差，前轮负载过大。
汽车驱动方式主要分为前驱、后驱和四驱三种形式，每种形式各具特点和优缺点。四驱车是一种同时具备前轮驱动和后轮驱动的车型，前后轮都有动力输出，能够提供更好的操控性能和稳定性。这种驱动方式在越野、雪地等复杂路况下表现尤为出色。
前驱后驱四驱相对比的话还是四驱的要好得多，但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮；这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整。
