与发动机搭配的7速DCT 0变速箱拥有全球首创三腔独立润滑，齿轮腔、离合器腔、阀体腔的三腔独立润滑使得该变速箱的传动效率达到97%。荣威i6 MAX这套动力总成是上汽研发团队当前最先进的技术，那么这套组合实际开起来匹配度如何呢？接下来买车网Buycar将在测试场地全方位为大家解读。
荣威i6max模式设置在行车电脑里面有个齿轮的界面，按ok，再左右切换，到eco，然后选择on，点击ok保存就行了。
续航达标率一般 标定续航为502公里的荣威i6MAXEV，纯市区行驶只能跑380公里左右，高速跑只能跑300公里。这样的电池寿命达标率并不令人满意。配置低 作为一款15万元左右的纯电动车型，荣威i6MAXEV全系没有自适应巡航、L2级辅助驾驶、副驾驶座椅电动调节等功能。
选车理由 选择换车的时候一直是想买个B级轿车的，但是预算还是差了一些，二手车也不想去碰，所以就降低了档次。
荣威I6MAX电子挡有以下两种解除 ：自动模式：发动机启动后，驾驶员侧车门关闭，车辆移动时电子档自动解除；手动模式：接通点火开关或发动机运转时，踩下制动踏板，先向后拉紧手柄，同时按住手柄末端锁止钮，然后将手柄向下推送到底，即可手动解除电子档。
荣威i6max在仪表盘显示档位。荣威i6混动版自动启动的操作 ，踩下刹车踏板，启动车辆，此时，不要松开制动踏板，将其置于D档，松开制动踏板，车辆可以向前行驶。停车的操作 踩下制动踏板，使车辆减速停车，当车辆停止时，将档位推到P档拉手刹，松开脚刹车将钥匙转回，关掉电源，拔出钥匙。
在起动发动机前，变速器换挡杆置于P或N挡，确保行车制动踩下，拉起驻车制动。• 发动机起动后，行车制动和驻车制动仍保持，将换挡杆换到所需要的挡位。• 松开驻车制动，保持行车制动，直到您准备好行驶。
看你的是自动挡车还是手动挡的，或者手自一体的，如果是手自一体的话，可以档把往左拨，就可以切换到手动挡。
首先，i6MAX的智能巡航是方向盘后操作杆，在转向灯控制杆下方，熟悉之后盲操非常方便，又不额外占用方向盘控制区。关闭状态下向驾驶员方向拨动，就进入准备状态。当车速超过5km/h，按下控制杆顶端set按键，智能续航就开启了。这时候不用自己控制油门、刹车，车辆会根据前方情况自动跟车。
荣威i6max模式设置在行车电脑里面有个齿轮的界面，按ok，再左右切换，到eco，然后选择on，点击ok保存就行了。
荣威I6MAX电子挡有以下两种解除 ：自动模式：发动机启动后，驾驶员侧车门关闭，车辆移动时电子档自动解除；手动模式：接通点火开关或发动机运转时，踩下制动踏板，先向后拉紧手柄，同时按住手柄末端锁止钮，然后将手柄向下推送到底，即可手动解除电子档。
荣威i6max在仪表盘显示档位。荣威i6混动版自动启动的操作 ，踩下刹车踏板，启动车辆，此时，不要松开制动踏板，将其置于D档，松开制动踏板，车辆可以向前行驶。停车的操作 踩下制动踏板，使车辆减速停车，当车辆停止时，将档位推到P档拉手刹，松开脚刹车将钥匙转回，关掉电源，拔出钥匙。
题主想问的是荣威i6max挡位面板怎么拆吗？使用螺丝刀拆卸掉固定螺丝。将挡位置于N挡。将挡把拔出即可。
全新荣威i6 MAX的长宽高为4722/1835/1464mm，轴距达到了2715nmm，整体的空间感很不错。新车的动力上搭载5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275N.m，5秒可以破百，最高时速达到了210km/h，堪称是荣威“小钢炮”。
位置灯部分采用半厚壁式发光结构，实现与日间行车灯、转向灯三种功能的复用，体积缩小，更显简洁大方。下方的L型雾灯装饰件与大灯的向下趋势形成视觉呼应。荣威i6MAX尾灯造型向车尾的中心方向拉伸，尾部贯穿饰条插入尾灯，与车头设计遥相呼应。点阵式刹车灯的内部还选用了线条式激光皮纹。
而内饰能说的点则多很多。首先明确i6 MAX的车身尺寸和过去的i6是基本一致的，所以车厢空间不会有明显变化。全新的内饰设计下，有几个重点可以说一下。一是荣威这套内饰氛围确实和全新一代奔驰S级真有几分相似，最关键的是这个设计布局荣威很早以前就用了。
场地试驾：表现均衡 买车网Buycar在场地里主要体验的是加速/刹车测试、S弯绕桩以及麋鹿测试，接下来我们一个一个项目来说。在经过多次反复测试后，最终荣威i6 MAX百公里加速时间的最好成绩为3秒，比官方宣传的5秒破百时间快了2秒。
荣威i6 MAX给人的第一感觉就是有律动感，向两侧延展的中网带来不错的视觉冲击效果，两侧的保险杠上的绿色装饰很好的起到了点缀的效果。全新荣威车标立体感很不错，档次感有所提升。引擎盖上的线条也彰显出了一定的力量感，光影下呈现出来的效果联动到A柱上，一体感很强。
如果是在驾驶席，感受又不一样，荣威i6 MAX的转向线性非常好，穿桩的动作很轻柔，方向也听话，如果速度提升到60km/h左右开始逼近这台车的极限，这个时候车体会体现出推头迹象，但这个时候ESP会快速出来救场，在几乎无感知的状态下完成调姿，顺利保证按路线行驶。
关于荣威i6MAX的缺点，主要有以下几点： 荣威车质量不佳，故障率高，特别是变速箱和发动机表现不佳； 新款i6上市后，没有及时通知消费者，导致老款i6投诉量几个月霸榜； 后排独立悬架 不佳，乘坐体验差； 后备箱空间较小。荣威i6MAX是一款外观和内饰表现不错的车型，但存在一些问题。
所以就降低了档次。最终选择到I6是因为外观比较新颖，再有就是驾驶起来的舒适感并不比一些B级轿车差，最重要的是湿式的双离合变速箱真的很平顺，隔音效果也比较优秀，轿车开起来要的就是舒适感，I6开起来有那种感觉。
选车理由 看了朗逸，轩逸，名爵6，i6max，对比一番，i6max方方面面都让我俩满意，而且越看越顺眼。虽然朗逸轩逸都是神车，但我俩还是更偏向自己喜欢的东西，试驾下来，体会也是一致的，所以，最终选择了荣威。
选车理由 当时想买一辆家用车，主要是上下班代步和偶尔家人出行用，预算10万左右，这个价位的合资车看了看，大多数配置比较低，听同事说上汽荣威的也不错，去4S店看了之后，一眼看中了i6max这款车，配置均衡，性价比很高，外观和内饰还都很好看，很符合我的需求。
位置灯部分采用半厚壁式发光结构，实现与日间行车灯、转向灯三种功能的复用，体积缩小，更显简洁大方。下方的L型雾灯装饰件与大灯的向下趋势形成视觉呼应。荣威i6MAX尾灯造型向车尾的中心方向拉伸，尾部贯穿饰条插入尾灯，与车头设计遥相呼应。点阵式刹车灯的内部还选用了线条式激光皮纹。
题主想问的是荣威i6max挡位面板怎么拆吗？使用螺丝刀拆卸掉固定螺丝。将挡位置于N挡。将挡把拔出即可。
能。当荣威ei6的p挡执行坏了时最直接的表现为不能正常变换档位或者换挡的时候特别费劲，并且中控显示屏会提示换挡系统故障需要维修，因此能用电脑读出好坏。荣威，是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2020年7月24日，上汽荣威携旗下车型荣威i6MAX、荣威iMAX8亮相成都车展。
荣威i6 MAX的产品力并不差。首先顶配车型在配置上就很有诚意， 主被动安全系统、全速自适应巡航、360全景影像等配置都有搭载。总的来说，12万元顶配车型其实还是值得考虑一下的，荣威i6 MAX并没有键盘车身说得那么不济。
外观 I6的外观只能说好看，但不够说惊艳，独特。线条设计的比较中规中矩，但又偏偏添加了很多的运动元素。感觉I6很像我一样，从外来看是一个比较安稳的人，但其实内心躁动不安。和我挺搭的。内饰 中控台的悬浮大屏非常喜欢，而且中控台的高度放置手臂很合适，下面还有掏空的储物槽。
最大功率分别为169马力和224马力。悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂，提供更加平稳的行驶体验。内饰方面，中控台采用11英寸大屏幕，搭配豪华座椅和多功能方向盘，为驾驶者提供舒适的驾乘体验。总之，荣威i6max是一款性能稳定、外观精致、内饰豪华的车型，是消费者的不错选择。
关于荣威i6MAX的缺点，主要有以下几点： 荣威车质量不佳，故障率高，特别是变速箱和发动机表现不佳； 新款i6上市后，没有及时通知消费者，导致老款i6投诉量几个月霸榜； 后排独立悬架 不佳，乘坐体验差； 后备箱空间较小。荣威i6MAX是一款外观和内饰表现不错的车型，但存在一些问题。
荣威i6MAX的毛 主要有两个方面。首先，后排中央凸起较高，虽然荣威i6MAX是前驱车型，但后排中央凸起与很多后驱车相当，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。其次，部分人对双离合变速箱存在质疑，但实际体验中，荣威i6MAX的7速湿式双离合在平顺性表现上还不错，中低速时不会产生明显顿挫感。
