接近五米的车长，非常灵活，转向不太有大车的感觉，没有任何拖沓，变道超车信心很足 动力满足需求，换挡很平顺，一不小心速度就上去了，尤其运动模式，人车合一爱不释手 底盘很有高级感，有韧性，感觉很厚重但又不失灵活 后排空间我180的身高觉得完全够用，以后家用也没什么问题。
我是标轴版的五系，对比朋友的长轴版，只能说，后排只能挤一下，后排空间只能跟A3比一下！虽然新款很帅，但是老款一样不过时！换了整套M5包围，前杠+黑中网+侧裙+后 也没好意思扣标换成M哈哈哈 改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开。
长轴版轴距比标轴版长，所以后排空空间也比较大。宝马的3系和5系都有长轴距车型。5系是中大型车，国产的。5系长轴距车型的长宽高分别为5106mm、1868mm和1500mm，轴距为3105mm。5系采用两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是0升涡轮增压发动机的高功率版本。
宝马5系标轴和长轴的区别最主要的是在轴距的长度。长轴的轴距长度比短轴的长。轴距对宽敞感的影响：轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好（主要体现在后排空间。而轴距越短的车，乘坐的宽敞感越差。轴距与乘坐舒适性并没有直接关联，舒适性更多取决于悬架软硬回弹的 设定。
宝马五系，当然要买长轴版，理由也很简单、后排空间大，可以四仰八叉的来一个躺卧，这就足够了；宝马车系虽然主打操控，但五系那么大的车身，无论长、短轴版本操控都那么回事，实际上操控有几个能体会到的，开车越久、对于操控性的认知反而越模糊，越难以形容的清楚；相反张口、闭口短轴好。
宝马5系标轴和长轴的区别最主要的是在轴距的长度。长轴的轴距长度比短轴的长。轴距对宽敞感的影响：轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好（主要体现在后排空间。而轴距越短的车，乘坐的宽敞感越差。轴距与乘坐舒适性并没有直接关联，舒适性更多取决于悬架软硬回弹的 设定。
长轴版车型相较于标准轴距版，其轴距更长，因此后排空间更大。宝马旗下3系与5系均有长轴距版。以5系为例，作为中大型轿车，已实现国产化。其长轴距车型尺寸为5106毫米、1868毫米、1500毫米，轴距为3105毫米。
长轴版车型的轴距比标准轴距版车型更长，原版标轴车型是设定最均衡的状态，宝马可以将长轴版车型也做到同标轴一样的前后重量配比，甚至可以极致地做到当驾驶员坐进车内后，依然能保持这一比例。后排的空间也是更大的。
【太平洋汽车网】两者区别在于车身尺寸以及轴距方面，标轴版车型的车身尺寸和轴距较长轴版车型要短。标轴版操控性越好，车辆整体刚性越强。长轴版车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好。轴距决定了车辆重心的位置，对车辆制动性、操纵性及平顺性有着直接影响。
宝马3系标轴和长轴的区别是：长轴车型车身长度和轴距比标轴车型长了110mm；标轴车型后排没有配备专属头枕，标轴车型前排座椅和长轴车型一样取消了靠背侧向包裹性调节。BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。
宝马长轴和标轴的区别主要体现在尺寸、操控性和空间方面。具体来说，标轴版车型的车身尺寸和轴距都较短，材料用料也不同。相比之下，长轴版车型的车身更长，乘用空间更大，乘坐感受更宽敞舒适，外观也更加高大上，品质也得到了提升。
宝马长轴和标轴的区别在于车身尺寸以及轴距方面。标轴版车型的车身尺寸比轴距较长轴版车型要短，材料用料也不相同。长轴版车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好，车身要更加修长一点，时尚感也更强。在外观上更加高大尚，品质得到提升；标轴空间相对小一些，使用空间不大，看起来相对紧凑一些。
宝马5系标轴和长轴的区别最主要的是在轴距的长度。长轴的轴距长度比短轴的长。轴距对宽敞感的影响：轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感越好（主要体现在后排空间。而轴距越短的车，乘坐的宽敞感越差。轴距与乘坐舒适性并没有直接关联，舒适性更多取决于悬架软硬回弹的 设定。
若空间是您的首要考量，那么长轴版则是不错的选择，它以其高保值性著称，达到了75％，在中高档车市场中占据一席之地。根据太平洋汽车AskBob的报告，2022年宝马5系的保值率高达44％，超越了72％的同类车型。作为德国宝马的代表作，宝马5系以其时尚外观深受年轻成功人士的喜爱。
宝马5系定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等车型，这款车的操控性能比较出色，目前国产版是加长轴距版，进口版为标轴，价格方面进口版标轴版与国产版长轴版价格相差不大，主要是标轴版车身尺寸以及轴距更短一些，操控性能更好，发动机参数都是一样，搭载了B48的0T发动机。
后悬架则采用多连杆式独立悬架，这都体现了宝马对于驾驶体验的精细考量。总的来说，如果你追求更大的后座空间，长轴距车型无疑是个不错的选择。而如果你对动力和燃油效率有更高的要求，高功率版本的0升涡轮增压发动机会是你的首选。宝马5系的悬架技术升级，无疑为驾驶者提供了卓越的驾驶享受。
我是标轴版的五系，对比朋友的长轴版，只能说，后排只能挤一下，后排空间只能跟A3比一下！虽然新款很帅，但是老款一样不过时！换了整套M5包围，前杠+黑中网+侧裙+后 也没好意思扣标换成M哈哈哈 改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开。
首先，进口版本在运动性能上更胜一筹，均采用高功率配置，而且车身强度更为出色。从外观来看，进口宝马5系展现出独特的魅力：车头线条鲜明，犹如舞动的线条，赋予车辆轻盈的视觉效果，同时也增添了强烈的冲击力。尾部设计则更为圆润，整体造型低调而大气，即使不算奢华，却依旧引人注目。
内饰到回国出手前都保护得不错，哈哈 陪伴了我的三台车都是BMW，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车，听一听不一样的给油声。谢谢大家，求版主给个 。
比如我，爱不起来。亚洲龙的就比较奢华感觉了！ 得亏这两天风声也稍稍松了些，正好把跟了我十几年的卡罗拉换了。卡罗拉没毛 ，跟着我披荆斩棘，如今我也是万般舍不得啊。。。
从下单到提车，过程顺利。我选择的是现车，10月26日出厂，大约等了一个星期左右。在4S店，我的车辆停放位置不错。【用车感受】目前为止，我已经开了将近1000公里，逐渐熟悉了这辆车的特性。
和太太商量了一下就定下了途岳。 后面就是谈价格的事情，这么重要的事情当然是老婆出马了，这时候，女人的优势就发挥出来了，然后订车提车过程就不表了。都说这个角度看车是最好看的，的确如此，这样感，途岳车身上的肌肉线很丰富，车型显得很壮硕，安全感是我们很看重的一项。
宝马x3是看了glc后才进入我的视线的，试驾后就迷上了这种行云流水的操控感，开起来就不想停下来，但后排的确不够用家用，只能忍 放弃。宝马5系正好弥补了x3的这个缺点，后排空间很大，尤其是530这个级别后排角度可以调节，加上柔软的头枕，这个后排家用简直太够了。
【325Li耀夜提车小记】 12月5号提的车，325Li耀夜，炭黑色+干邑色内饰，今天正好得空分享一下。本人90后一枚，接近而立，坐标粤L（广东惠州），这是算是我的第一辆车，所以吧买回来还是挺激动的，毕竟以后就是有车的人了。上图是提车当天的，这4S也是，就这么给我停在外头。
手机上的BMW 小程序，可以远程启动/开锁/关锁/开灯/鸣笛/关窗。发送导航地址到车上，非常方便。出门购物 出门购物 5年前只是跟老婆两个人，加上自己不是太喜欢大车。所以购入了335i和Macan S。 其实时至今天也还是非常喜欢这两辆车。
