北方冬季的低温会显著降低秦PLUS EV的续航能力。如果开启暖气，续航里程将进一步缩水，影响实用性。 科技感不足 秦PLUS EV在科技配置上未能满足部分消费者对新能源汽车的期待，缺乏先进的车机系统和内饰设计，科技感不足。
探讨比亚迪秦PLUS新能源的性价比：对于比亚迪秦PLUS新能源车型，市场上的反响积极，特别是其dmi混动版，被认为具有显著的购买价值。首先，作为一款插电式混合动力车（PHEV），秦PLUS可以享受优惠 ，挂上环保的绿牌，减少了日常出行的环保压力。其次，在能耗表现上，秦PLUS的表现极为出色。
以98万元就能拥有秦PLUS DM-i，最近比亚迪这波荣耀版推新，确实给了消费者不小的震撼，也直接促成了汽车市场的新一轮价格战，当然消费者对此非常乐意，毕竟这个价格确实很难拒绝。
众所周知，价格是比亚迪秦PLUS荣耀版的最大“杀手锏”，其中DM-i车型的售价为98-158万，EV本车型的价格区间为198-198万。98万的门槛就能买到一台A+级插电混动轿车；198万的门槛就能买到一台纯电续航超400km的A+级轿车。
以98万元就能拥有秦PLUS DM-i，最近比亚迪这波荣耀版推新，确实给了消费者不小的震撼，也直接促成了汽车市场的新一轮价格战，当然消费者对此非常乐意，毕竟这个价格确实很难拒绝。
对比车型小编最终是选择了五菱星光 70标准版以及秦PLUS DM-i 荣耀版55km领先型，前车目前官方给到有优惠，实际裸车价其实和后车一致，两车售价均为98万。在相同价格的情况下，产品力很显然就起到了决定性的作用。
近日，2024款比亚迪秦PLUS/驱逐舰05荣耀版上市。秦PLUS DM-i荣耀版全系推出5款车型，售价区间98万-158万。秦PLUS EV荣耀版全系推出5款车型，售价区间198万-198万。新车外观造型变化不大，秦PLUS DM-i前脸点阵中网犀利，秦PLUS EV封闭式前脸搭配银色饰条延续家族风格。
比亚迪的双雄车型以98万元的低价和免购置税的优势，提供了比合资燃油车更丰富的配置。例如，秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版配备了55公里的纯电续航能力、倒车影像、定速巡航、远程启动和自动空调等。而同等价格的合资车型如轩逸则缺乏这些基本配置。
关于十大不建议购买秦plus纯电的理由，主要有以下几点： 电池技术优势<！--： 比亚迪以电池为核心业务，其推出的刀片电池在2021年助力比亚迪汉EV销量持续走高，得益于刀片电池的出色性能，比亚迪在新能源汽车市场重新夺回领先地位。
一台中大型轿车的起售价不足15万元，可是最低配也有辅助驾驶系统，虽然缺少了并线辅助和车道保持，但至少还有全景影像等配置；全景天幕也有配备，皮革座椅和方向盘、智能车机、自动空调一样没少，智驾系统也有1个毫米波雷达。续航里程起步525公里，198万的版本就有606公里了。
对于比亚迪秦PLUS EV而言，如果大灯操作不正确引起异向，用户应首先确认操作是否得当，咨询专业人士或通过网络搜索解决方案。遇到车辆故障，及时维修和升级是恢复运行的关键，定期保养能确保车辆正常运行。减震器总成的构成及其对车辆的影响：减震器总成包括减震器、下弹簧垫、防尘套等组件。
十大不建议买秦plus ev的原因有安装充电桩不方便、无法跑长途、北方的冬天比较冷、科技感不强、空间略显局促、没有搭载备胎、刹车踏板设计得比较硬、动力不强、养车的成本高、品牌效应不强等等。
比亚迪秦plus dmi混动值得买。比亚迪的秦plus dmi这款车，首先这款车是插电混动版汽车，也是能够上绿牌的。其次这款车的油耗确实比较低，在网上也能查到百公里油耗只有9L。
比亚迪秦PLUSDm-i是一款定位紧凑型新能源轿车，指导价为138-158万元，已经连续多月销量过万，成为市场上的一款热销车。那么，它的性价比如何？购买时需要注意什么？让我们一起来看看。外观方面，秦PLUSDm-i以简单大气的风格为主。
表哥以14万元购置了比亚迪秦PLUS DM-i，试驾五个月后，他对其赞不绝口，认为比亚迪新能源车型的表现远超燃油车，如卡罗拉等。以下是他的具体体验和评价：车型与配置：表哥选择的是120KM尊贵型，裸车价158万，落地价11万。
公开资料显示，秦PLUS DM-i展现出了卓越的能量利用效率和超低的油耗，动力表现强劲，同时提供了舒适的驾驶体验，使其在同价位竞品中脱颖而出，具有很高的性价比。<！-- 当它能够利用电力充电时，成本将进一步降低。
比亚迪秦plus新能源的性价比很高。在车牌和线路不限的城市，燃油车是第一选择。因为你买了车之后，要考虑到用几年的问题。不能保证这些年你不去长途旅行。虽然很多城市有充电桩，但中国土地和资源丰富。我相信如果没有熟悉的环境，是很难找到充电桩的。
